巴菲特250亿投资运通黑卡，国内无同款，阿里将推出类似产品

美国运通的 “黑卡” 多牛？

高净值用户捧着，商家主动给优惠，连巴菲特都重仓。

可国内一直缺这么个 “硬通货”，银行高端卡全是小圈子自嗨。

直到美团阿里掏出大会员。按消费升级、全场景权益，还能联动万豪享特权，看着挺像那回事。

但商家会不会砍优惠？两家掐架会不会翻车？

它们真能接棒美国运通，撑起中国的 “黑卡” 江湖？

咱们看网文里的霸总，一掏黑卡就特有范儿，现实里最像这卡的，是美国运通的高端信用卡。

这卡真不是装样子，能花钱的人拿着它，吃饭住店都有专属优惠，商家愿意给好处，反过来又让运通更牛。

连巴菲特都盯着这家公司，买了快20%的股份，值250多亿美元，可见这模式多靠谱。

可到了咱们国内，这“黑卡”就没影了，主要是俩原因。

一是咱们用信用卡的人太少，央行数据说2023年底人均才0.57张，还不到美国人的五分之一，平时买东西都用手机付，信用卡场景本来就少。

二是手续费太低，商家收信用卡付款，普通店才0.6%的手续费，超市加油站才0.38%，银行赚不到钱，哪儿有底气搞权益？

你看国内银行的高端卡，最多让你一年去12次机场贵宾厅，别的好处几乎没有；

反观运通的卡，能去全球贵宾厅，还能免费升级酒店。

所以国内这些高端卡，也就羊毛党、常出差的人在小圈子里用用，老百姓根本不认。

连运通自己进了国内，都没做手机APP，只在微信小程序上凑活，评论量还不到10万条，跟大银行APP差远了，完全没“霸总范儿”。

美团阿里能当“新黑卡”吗？

银行干不了的事，美团和阿里倒盯上了，它们搞的“大会员”，倒有点“新黑卡”的意思。

先看美团，2024年8月出的大会员，不是花几十块买的那种，是看你一年在上面花多少钱。

1万以下普通会员，10万以上就是钻石会员。

你要是钻石会员，订酒店能免费升级，吃饭打8折，每月还有5次20块的打车券，连充电宝每天都能免费用4小时，比只给“满30减2”的普通会员强太多。

没过几个月，淘宝也跟上了，把淘宝购物、饿了么、飞猪、高德都整合进一个会员里，花得越多等级越高。

比如钻石会员，飞猪订酒店打85折，饿了么免配送费次数翻一倍，优酷超前点播还能免费看，实用性是真强。

这会员不光用户得好处，平台和商家也划算。

美团说大会员里42%的人，从只点外卖变成还订酒店、打车，酒店交易额涨了18%；商家也愿意给优惠，比如西贝给美团钻石会员打7.5折，因为这些客人单次花得多三成，回头客也多。

连万豪酒店都跟美团合作，钻石会员能直接当万豪白金卡用，延迟退房还能去行政酒廊。

当然也有坎儿，比如商家会不会后来减少优惠，阿里美团能不能补全生鲜、本地服务这些短板，还有两家互相竞争会不会烧太多钱。

但不管咋说，这大会员总算补上了国内“黑卡”的缺口，以后说不定咱们揣张美团或淘宝会员，吃饭住店坐飞机都能享特权，还真有点“霸总卡”那意思了。

其实咱缺的从来不是 “黑卡” 那层花壳子，是能把吃饭住店、打车消费，跟真金白银好处绑死的实在玩意儿。

银行没干成的事儿，美团阿里这大会员算找对了门儿，但别飘。

商家别半路砍优惠，平台别光顾着掐架烧钱。

说到底，老百姓认的不是 “钻石会员” 这名号，是订酒店能升级、吃饭能打折的爽劲儿。

这 “新黑卡” 要真想站住脚，就得守住 “大家都划算” 的根，别整虚的。

真成了，比网文里那霸总掏卡耍帅，实在管用多了！