E-NCAP全球插混第一认证，领克08 EM-P慕尼黑车展震撼观众

每年的慕尼黑国际车展（IAA）都被视为全球汽车产业的“风向标”，不仅是技术竞赛场，更是品牌展示舞台。今年，领克08 EM-P在这一盛会上格外引人瞩目，它官宣了在Euro NCAP最新碰撞测试中获得五星评价，并以总分名列2025年全球插混车型第一，向外界展示出新能源安全的新高度。本文将从车身、座舱和主动安全三个方面拆解其核心优势。

车身防护：高强度钢与吸能结构协同作用

领克08 EM-P的车身安全理念建立在“高强度+能量管理”基础之上。防撞梁使用高达2000MPa的热成型钢，远超传统量产车常见的1300–1500MPa强度，可在正面和侧面碰撞中高效分散冲击力，显著降低传递至乘员舱的能量。

在此之上，车辆采用一体式热成型硼钢门环，并结合蜂窝状能量吸收技术，构成“硬壳+缓冲”的双重防护：外部结构保证乘员舱稳定，蜂窝吸能区在碰撞时削弱冲击力，使正碰、侧碰和柱碰等多种工况下都能维持高防护水准。Euro NCAP测试显示三项碰撞得分均为满分，充分证明其车身结构的可靠性。

座舱安全：多维气囊布局与细致乘员保护

在座舱安全配置上，领克08 EM-P继续坚持高标准。车内布置前部、侧面、骨盆、中央及膝部多种安全气囊，实现成人和儿童乘员全方位保护；儿童座椅支持ISOFIX固定系统，可适配不同体型儿童的安全固定需求。

车辆还引入颈部挥鞭伤防护设计，即便在追尾事故中也能有效降低颈部受力。结合坚固乘员舱与优化气囊布局，领克08 EM-P在Euro NCAP成人乘员保护得分达到90%，儿童乘员保护得分87%，体现出在日常与突发情况下的高可靠性。这种座舱理念不仅强化被动防护，更注重不同乘员群体的需求。

主动安全：智能系统打造多场景守护

在主动安全领域，领克08 EM-P同样走在前列。自动紧急制动辅助（AEB）可识别车辆、行人、骑行者及摩托车，并在潜在碰撞发生前迅速介入制动；骑行者开门防撞提醒有效降低城市通勤中常见的“开门事故”。

车辆还配备主动式发动机罩，行人碰撞时通过缓冲设计减少伤害；车道保持辅助、紧急车道保持辅助和车速辅助系统可在驾驶员分心或长途驾驶时提供纠偏支持。事故应对方面，紧急呼叫（eCall）、多重碰撞制动辅助与驾驶员疲劳监控系统协同运作，形成从预防到应急的全链路保护。Euro NCAP弱势道路使用者保护得分78%，安全辅助得分81%，显示这些系统在实际驾驶中的有效性。

领克08 EM-P凭借Euro NCAP总分第一成绩在慕尼黑国际车展上亮相，标志着其在新能源插混安全领域的领先地位。高强度车身、精细座舱防护和智能主动安全系统构建起全域防护体系，为用户带来更可靠的出行保障，也为领克在欧洲市场的持续布局提供技术支撑。

目前，领克已在瑞典、荷兰、德国等核心市场落地，并计划拓展至捷克、奥地利和瑞士，门店网络快速扩张。借助沃尔沃经销商资源提升本地服务能力的同时，领克还与德国高端改装机构HEICO SPORTIV达成官方独家合作，推出个性化定制服务。未来，凭借技术、安全与服务三位一体的优势，领克将为更多用户提供可靠的新能源出行方案，并在国际舞台上稳步夯实长期发展的新格局。