深圳地铁“黄医生”上线

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轨道交通行业动态

8月30日，深圳地铁城轨综合检测车运用评审会在深圳顺利召开。本次评审会由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会组织，经中国城市轨道交通协会批准，受深圳地铁运营集团委托举办。专家组一致同意该项目通过运用评审，标志着我国城轨交通基础设施智能运维取得新突破。

创新集成十项检测系统

城轨综合检测车以3编组B型电客车为载体，兼容DC1500V接触网与DC750V第三轨双制式受流，最高运行速度达120km/h。列车创新集成了轨道动态几何检测、隧道三维扫描、弓网综合检测等多项核心系统，实现了全断面基础设施同步感知与数据融合。

该系统采用模块化设计，通过多源异构数据时空同步及深度学习算法优化，攻克了传统检测模式功能单一、效率低下的技术瓶颈。实际应用表明，检测效率较人工巡检提升320%，大部分病害识别准确率达到85%以上，运维成本降低28%。

获得专家组高度认可

由中国铁道学会柯在田研究员担任组长的9人专家组，在听取项目汇报并审阅相关资料后，一致认为该综合检测车与智能运维平台功能完善，运用效果良好，能够实现城轨基础设施典型病害识别、状态评估和趋势分析，可有效支撑基础设施的安全管理和智能运维。

城轨协会副会长丁树奎指出，该项目具有显著的行业示范价值，为行业提供了可复用的技术范式。随着综合检测车与智能运维平台的正线运用，积累形成的线网级全生命周期数据管理库将为城轨基础设施相关标准的制定奠定基础。

推动运维模式战略转型 提供"深圳经验"

深圳地铁集团有限公司总经理黄力平表示，该检测车有力推动了地铁运维方式从传统的"计划修""故障修"向更先进的"状态修""预测修"战略转型，在系统智能化、数据价值化和运维现代化等多个维度实现重要突破。

铁科院集团公司副总经理于鑫强调，该系统的正线运用将实现检测资源高效调度、数据资源统一整合的目标。下一步将继续联合深铁集团在检测算法优化、多源数据融合上持续深耕，在城轨检测标准统一化上主动担当。

助力行业智能化转型升级

该项目通过多维度技术融合与突破，构建了"感知-分析-决策-维保"闭环体系，依托统一时空基准，将激光雷达、机器视觉、惯性导航等异构传感器数据映射至同一三维坐标系，消除了传统多系统独立检测的时空错位问题。

深圳地铁城轨综合检测车的成功研发，为我国城轨基础设施的数字化、智能化转型升级提供了可复制、可推广的技术方案，将进一步推动我国城轨检测技术走向标准化、国际化。

素材来源：综合自城轨协会

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