现金储备1561亿！全球车企承压下比亚迪的财务安全密码

全球汽车产业正面临一场“财务大考”——不少海外巨头因燃油车转型投入高、产能包袱重，陷入“高负债、现金流紧张”的困境，而比亚迪却交出了一份“高现金、低负债”的财报：截至2025年上半年，现金储备达1561亿元，有息负债占总负债比例仅6.9%，现金储备是有息负债的3倍以上，这种财务韧性不仅抵御了市场波动，更成为支撑研发与扩张的“硬核底气”。

这份稳健并非偶然，而是长期“财务纪律”的结果。一方面，靠持续增长的营收自然积累现金——上半年营收3713亿元，同比增长23%，归母净利润155亿元，经营活动现金流净额达318亿元，形成“利润反哺业务”的良性循环；另一方面，优先通过股权融资补充资本，今年3月完成的大规模股权融资，成为过去十年全球汽车行业最大规模同类项目，此次融资未增加有息负债，反而进一步增厚现金储备，推动资产负债率稳定在58%的行业最优水平。

对比海外车企的财务压力，这种优势更显珍贵。同期，某日系车企有息负债占总负债比例达68%，某美系车企更是超过60%，部分车企因现金流紧张，不得不通过出售业务、缩减研发预算缓解压力。而比亚迪1561亿元的现金储备，可轻松覆盖未来12个月核心支出——研发投入600亿元、海外工厂建设300亿元、原材料战略储备200亿元，即便遭遇短期市场波动，也能确保技术迭代与全球布局不受影响。

更关键的是，这种财务稳健形成了“逆周期布局”能力。当海外车企因资金紧张缩减前沿技术投入时，比亚迪上半年研发投入仍同比增长53%，持续加码智能驾驶、固态电池等领域；当部分市场出现产能缺口时，可加速推进海外工厂建设，抢占市场份额。这种“财务安全-研发投入-业绩增长”的正向循环，让其在全球汽车产业调整期掌握了主动权。

同时比亚迪将环保理念融入商业模型：已售车辆累计减碳2297万吨，相当于再造3.82亿棵树木；提出2045年全价值链碳中和目标，建立新能源汽车碳账户体系。同时，通过"比亚迪未来工程师"奖学金、灾害救援车辆捐赠等公益项目，实现商业价值与社会价值的同频共振。

从财务健康到技术颠覆，从全球布局到绿色革命，比亚迪正以多维突破证明：中国汽车品牌的崛起，不是靠参数堆砌或价格战，而是建立在技术积淀、财务稳健与战略定力之上的系统性超越。这份半年报，既是中国汽车产业三十年发展的里程碑，更是全球汽车新格局的序章。