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网易汽车9月17日报道 今晚，2026款腾势（参数丨图片）N9正式上市，共推出3款车型，价格区间为38.98-44.98万元。此次上市的新车主要围绕配色、智能和安全等方面做了升级，新车增加紫瑢金、红雅金、绿华银、蓝辰银、霜云茶五个配色，同时还首搭全新DiLink6.0系统，无论UI还是功能全面升级。此外新车还标配天神之眼B和云辇-A加持的易三方技术，在舒适性方面新车配有零重力女王座椅、二排支持横移，而第三排也拥有电动调节和加热等功能。
此外，2026款腾势N9推出多项限时购车权益，权益价至高达110000元，此次新增的软件功能部分，老车主也可进行免费OTA升级，实现新老同享。
设计依然霸气 新配色强调豪华感
2026款腾势N9依然保持最新的设计理念，将优雅得体的气质与动静皆宜的美感完美融合。新车的轮廓有一种纵向的建筑感，为SUV车型注入更多的力量，让它呈现出一个更加挺拔的姿态。顶天立地为主题的前脸设计，独特的保险杠设计灵感来源于建筑中的“梁”，承上启下天地合一，让整体前脸比较圆润有气势。
大灯搭载灵感来自恒星表面的星冕喷发，双日冕大灯更加平直、稳重，两条灯带把前大灯和下保险杠连接起来，又是“合”的哲学在形式上的表达。大灯拥有DLP数字化投影功能。全新一代3D LOGO采用金属+蓝宝石材质+发光效果设计，双层灯带凸显纵深感，深邃的蓝色与不同颜色车漆搭配的格外精致。车身尺寸方面，腾势N9长宽高分别为5258/2030/1830毫米，轴距3125毫米。以更长的车身、轴距完美诠释了“大有气场，天生高级感”。
新车共推出8款车身颜色、3款内饰配色，其中新增的紫瑢金、红雅金、绿华银、蓝辰银为双色配色方案，更显高级感，双色车身限时选装价10000元。
侧面比例稳重协调，平衡了车身姿态和车窗视野，上下双色分层式设计将建筑学中地基与建筑主体的关系，用“合”的智慧把双色车身构建一体，腰线刚中带柔恰到好处。新车配备22寸极致尺寸的多条幅轮毂，搭配黄色六活塞刹车卡钳，充满性能的味道。车尾部分的截面自上而下，就像建筑的立面，高耸挺拔，在转角处形成了锋利的折线，对于分离尾部气流，降低风阻起到了很大的帮助，是功能与形式巧妙结合的手法。
内装依然是大平层
2026款腾势N9的内饰依然以简洁的风格搭配丰富的屏幕配置，给出新时代科技风格的豪华感。中控台主要是屏幕为主，17.3英寸中控屏，12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸副驾屏幕，主驾前方还有50寸的AR-HUD。另外后排还拥有17.3英寸吸顶娱乐屏，如果选择电子外后视镜，则左右还有拥有两个8.1英寸流媒体外后视镜屏幕。
在腾势N9的中控屏下方配备了一排实用的实体按键，用于便捷操控车辆的云辇及易三方动力、驾驶模式、智能泊车等功能，双闪和车辆启停键也设置在此区域。此外，腾势 N9还配备了两处50W 无线快充面板，为用户的移动设备提供高效的充电解决方案。
当然了作为面向家庭用户的产品，新车还提供智能冰箱，提供三种打开方式，11升容积可以容量12瓶水，还采用了空调冰箱共用压缩机技术，冰箱制热温度从35℃-50℃。制冷温度从-6℃到6℃。
空间布局上是腾势N9另一大亮点。腾势N9采用2+2+2布局。主驾座椅提供主动侧翼功能，能够实现充分气调节，提升包裹和支撑力，还提供腿托、座椅按摩和多向电动调节，副驾座椅在此基础上，还供零重量模式。第二排座椅座椅能实现14向电动调节，同时也是同级唯一能支持左右横向移动。二排座椅都配备小桌板和50W无线充电以及双导轨电动遮阳帘。当然座椅通风、加热和按摩都是必不可少。
为了提升第二排的尊贵享受，腾势N9后排配置了吸顶屏，二排乘客可以开着座椅舒享模式、在属于自己的私享影院度过枯燥的路途。此外，二排被称为「车顶岛」的功能区还提供了环绕式氛围灯及双边柔光化妆镜。腾势N9的第三排座椅配备了6向电动调节功能、座椅加热、超宽扶手以及座垫升降功能，还提供了侧窗遮阳帘、充电口和杯托等便利设施。虽然其豪华程度略逊于第二排，但依然确保了乘客的舒适体验和高度的可调节性。此外，第三排座椅支持向前滑动100mm，为车主提供了更灵活的空间布局选择，进一步提升了后备厢的储物能力。
腾势N9座椅能实现灵活的调节，提供自定义的百变折叠功能，实现800种空间变换，全车拥有46处储物空间。比如第一排和第二排形成移动影院；第二排折叠形成星幕大平层；通过座椅布局空间变化，能在车内摆放双人床和单人床，完全实现百变的折叠舱。值得一提是，三排座椅座垫抬升后，开启后排大床模式，整车座椅可达到几乎纯平状态，是行业唯一无需气垫的大床模式，对于日常郊游和长途驾驶后睡一觉还是相当舒服。同时即便是在满载的状态，也能放下5个20寸登机箱。
全新的车机功能更强
2026款腾势N9还首搭全新DiLink 6.0车机系统，在腾势之后，王朝、海洋和方程豹等品牌也会逐步切换全新的车机系统。全新的系统融合了DiLink 5.0优秀的功能及交互表现，并完善了功能交互，设计更细腻更质感。
在功能体现上也能看到，常用的功能设置更加直观，不用在接入独立的页面呈现。另外，新的系统还增加了自动分屏功能，首次挂入D档即可出发，完全不耽误导航和追剧。另外，新车的左右屏还可灵活切换，支持左右、上下随心拉动。当然，新车还具备全新的HUD设置界面，操作也更简单。
在情绪氛围上，新的系统增加车内灯光功能，支持一键切换氛围灯主题，而全新的主题设置功能也是支持全新的毛玻璃朦胧状态呈现，非常有质感。
天神之眼B依然是标配方案
智能驾驶方面，腾势N9将会配备天神之眼B的智驾方案。天神之眼B能够实现无图城市NOA、高速领航NOA以及全场景智能泊车。天神之眼B方案拥有1颗高精度激光雷达、5个侦测前向和侧后的毫米波雷达以及12颗摄像头，搭载的是一颗英伟达Orin X芯片，算力为254TOPS。
无图城市领航（CNOA）功能让系统无需依赖高精地图，依靠实时感知来应对复杂道路状况，实现领航辅助驾驶。高速NOA领航功能可以在车流密集区域自主变道，并且能够支持半径小于50米的匝道弯道行驶。在全场景泊车方面，车辆借助三电系统的协同工作，能够在宽度仅比车身宽0.8米的车位中自动折叠后视镜后完成泊车操作，同时支持在50米范围内通过手机蓝牙遥控泊车。
易三方科技杀手锏
在新车身上，不可或缺的依然是易三方系统，腾势N9采用前轴单电机、后轴双电机布局，前轴电机驱动两个前轮，而后轴左右轮各配备一台电机，可实现左右两侧完全独立驱动，结合后轮转向系统，就能实现圆规掉头，如此操作可大幅减少车辆的转弯半径，最小转弯半径仅为4.65米，显著提升狭窄路况的车辆灵活性。
另外易三方系统还能够实现更多实用且好玩的功能，比如高速爆胎控制，当检测到爆胎的情况后，系统会以每秒1000次的频率调整另外车轮的扭矩，增加爆胎一侧的动力，使得车辆能够直线行驶，确保安全。
腾势N9还搭载了低附路面增稳功能。当车辆行驶在低附着力路面时，常会遭遇两侧车轮摩擦力不均的状况，这极易引发车辆侧滑或扭矩转向现象。此时，易三方系统能够根据实际情况，灵活调整各车轮的输出扭矩，使车辆左右两侧的受力趋于平衡，从而确保车辆能够恢复并保持直线行驶。发布会上公布新增的雨雪内八的驾驶模式，模仿双板滑雪的原理，让后轮实现内八的状态，增强冰雪路面的抓地力，缩短湿滑路面的制动距离。
此外，腾势N9的大角度后轮转向设计使其具备独特的“蟹行模式”。这种模式下，车辆的四个车轮能够同步向同一方向转动，实现最大15度的斜向行驶角度。这一功能在城市狭窄小巷或乡村道路等空间有限的场景中，能显著增强车辆的机动性，同时在需要斜向停车的场合，也能有效提升停车效率。
易三方系统同时也作为动力系统，也是腾势N9的一大亮点。腾势N9提供纯电版和插电式混动版。其中插电混动版提供三电机，总功率达到680kW，925匹，2.0T发动机提供最大152kW，峰值扭矩325N·m。系统综合功率，搭载46.992kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200公里，综合续航1302公里，百公里加速3.9秒，NEDC亏电油耗仅为6.3L.100km。
新车搭载了云辇A双腔空气悬架，该悬架系统已在腾势N7和Z9上得到应用。它由空气悬架与电磁减振器组成，能够对底盘的高度和阻尼进行调节。这套系统支持随速调节、迎宾模式、便捷取物以及高度安全锁定等多种功能。腾势N9麋鹿测试成绩速度达到85.73km/h。
