​9.9万起！捷达VS8领衔，下周4款新车上市，最低7.49万就能开走

金九银十的车市从来不乏看点！9月的第一周，上市/首发的新车就有4款。9月5日捷达VS8带着9.9万起的预售价来搅局，全新宝马iX3用900公里续航刷新纯电SUV认知；9月7日长安逸动以7.49万的限时价冲刺家轿市场，新款保时捷911 Turbo S，700马力的混动性能车要重新定义超跑规则——这四款新车，你最想先看哪台？

捷达VS8将于9月5日上市，外观内饰焕新且价格亲民

上市时间：2025年9月5日

预售价格：9.9 - 11.4万元

竞品车型：哈弗H6、长安CS75 PLUS、比亚迪宋Pro DM-i

捷达VS8这次换代确实下了功夫。外观用了“霸王战甲”设计语言，无边界中网配贯穿式日行灯，晚上开灯那瞬间，比老款精神不少；侧面腰线从车头拉到车尾，18英寸轮圈一配，中型SUV的气场有了。车身尺寸4629mm的车长和2731mm轴距，后排坐三个成年人不挤，后备箱塞个婴儿车加两个登机箱也没问题。

内饰走简约路线，黑红配色挺有活力，悬浮屏取消了物理按键，刚开始可能得适应，但用习惯了挺顺手；怀挡设计腾出了中控空间，下方的无线充电板和隐藏杯架，放手机和奶茶都方便。

动力是1.4T+6AT组合，110kW的功率日常代步够使，高速超车稍微有点肉，但平顺性不错，适合不追求激烈驾驶的家庭用户。悬架是前麦弗逊+后多连杆，过减速带滤震比老款稳，就是隔音一般，高速上风噪有点明显。

点评：定位10万级亲民中型SUV，适合预算有限、看重空间和实用性的家庭用户，大众MQB EVO平台+合资品质是其核心竞争力。

全新宝马iX3将于9月5日全球首发，造型与续航表现亮眼

上市时间：2025年9月5日（全球首发）

上市价格：未公布（预计参考现款35-45万区间）

竞品车型：奥迪e-tron、奔驰EQC、特斯拉Model Y

全新宝马iX3这次直接“进化”成纯电标杆。外观延续新世代X概念车设计，双肾格栅里藏着雷达和摄像头，边缘发光饰条晚上像戴了“银边眼镜”；风阻系数0.25，C柱“BMW”发光标识一照，停车时回头率拉满。4780mm车长和2895mm轴距，后排地台纯平，坐中间的人也不憋屈，后备箱还能放折叠自行车。

内饰最绝的是全景iDrive投影，挡风玻璃上40英寸4K画面，导航路线、来电信息直接“贴”在眼前，比传统中控屏安全多了；成像距离4-9米，开车看信息不用低头，这点真贴心。

动力是第六代Gen6总成，50 xDrive四驱版本续航CLTC 900公里，10分钟快充能跑350公里，周末去周边玩不用中途找充电桩。就是全景投影技术太新，实际使用会不会受强光影响，得等实测才知道。

点评：定位高端纯电中型SUV，适合追求科技感和长续航的高知家庭用户，900公里续航+全景投影是其核心卖点。

2026款长安逸动9月7日上市，预售7.49万起亮点多

上市时间：2025年9月7日

上市价格：限时预售价7.49 - 8.69万（原预售价8.79 - 9.99万）

竞品车型：吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽8、日产轩逸

2026款逸动这次改款直接冲着“年轻人第一台家轿”去的。外观用了“纵横万象”风格，封闭式格栅加点阵元素，配星环式灯带，晚上开车灯像戴了条“星光项链”；高配还有电动升降后扰流板，跑起来有点小运动范。4785mm的车长和2765mm轴距，后排跷二郎腿没问题，后备箱进深够，过年回老家塞年货不用愁。

内饰是最大亮点，14.6英寸中控屏+10.25英寸仪表的“天枢云境双屏”，三指飞屏功能挺实用，导航信息一键切到仪表；AI大模型语音能识别方言，喊一句“小安，开空调24度”，秒响应不卡壳。

动力换了新蓝鲸1.5T，141kW的功率比老款1.6L强不少，7速双离合换挡快，市区跟车不顿挫，油耗大概7L/100km左右，比同级1.5T省油。就是18英寸轮圈的低配车胎噪有点大，走烂路得小心减速。

点评：定位高性价比紧凑型家轿，适合注重智能配置和动力的年轻家庭用户，限时低价+智能交互是其破局关键。

9月7日首发，新款保时捷911 Turbo S或超700马力

上市时间：9月7日首发

上市价格：未公布（参考现款300万左右）

竞品车型：兰博基尼Huracán、迈凯伦720S、阿斯顿·马丁DBS

新款保时捷911 Turbo S将于9月7日首发，这次要玩“混动超跑”了。外观还是熟悉的运动范，前包围百叶窗能自动开合，高速时降低风阻，低速时给发动机散热；车尾战斗包围+四出排气，停在赛道边，一看就是“不好惹”的主。

动力是最大惊喜，现款3.7T双涡轮是580/650马力，新款可能换3.6T单涡轮+1.9kWh混动，Turbo S超700马力，零百加速估计进2.5秒，比现款还快。混动系统不是为了省油，是为了补涡轮迟滞，起步瞬间电机发力，推背感更猛。就是混动系统可能增加车重，操控会不会像现款那么“丝滑”，得等试驾才知道。内饰应该还是保时捷经典风格，方向盘、座椅包裹性一流，赛道日开着不累。

点评：定位高性能混动超跑，适合追求极致动力和赛道体验的高净值玩家，700+马力混动系统是其核心竞争力。

结束语：

从10万级家用SUV到300万级混动超跑，这四款新车覆盖了不同人群的需求。更让人兴奋的是这些车型本周就会上市或者首发。捷达VS8的空间够不够？宝马iX3的投影好不好？评论区说说你的期待！