广汽与华为创新强强融合模式，华望要起飞了吗？

中国新能源车高速的发展，带来的不仅是市场占有率超过50%的市场结构改变，更彻底改变了中国消费者对于汽车的认知与需求。从某种程度上来说，现在中国汽车消费者对于汽车的需求领先了全球市场一个版本。

由于新能源车的普及，中国用户在驱动方面对车辆性能、静谧性、动力平顺性都提出了更高的要求，在座舱方面舒适性和科技配置需求也更多，还需要有更好用、更安全的智能驾驶辅助系统。

而产品研发基于全球市场需求的合资品牌和豪华品牌，现阶段就出现了严重的水土不服，产品力没有跟上中国市场发展的步伐，让中国品牌在高端市场获得了一个绝佳的发展窗口期。预售，在短时间内中国市场涌现出了一批以智能科技豪华为导向的高端新能源品牌与产品。在这场消费者心智的重塑大战中，无论国企、民企、新势力都深度参与其中，希望抓住窗口期。

面对这个中国汽车向上突破的历史级机遇，广汽选择乘势而上。

广汽背水一战

洞察到中国汽车行业竞争已趋白热化，广汽清晰地认识到：独立打造一个获得市场广泛认可的高端品牌，尤其在缺乏类似小米的强大品牌号召力支撑的情况下，挑战巨大。基于此战略判断，广汽突破传统思维，以前瞻性的开放姿态，积极拥抱与华为的合作。

自去年年末与华为签订战略合作协议以来，广汽短期内大动作不断，不断加注与华为合作项目。今年3月投资15亿成立了华望汽车，打造独立高端智能汽车新品牌。8月初，广汽埃安又再次增资6亿元，并开始大规模招商建设渠道。

而市场也对华望给出了积极的反馈。8月7日，华望举办的渠道招商大会，获得了经销商的积极响应，全国百强经销商对华望品牌信心十足，超100家顶级豪华车经销商集团到场，是近年来豪华车渠道最“大阵仗”的跨界集结。华望将首先在核心40城建立销售渠道，快速覆盖核心城市。

创新强强融合模式

可以说，自从华望成立以来，就不断地收获行业和消费者的正向反馈。经销商对华望的认可，消费者对华望的充满期待，是因为他们对华望产品拥有充分的信心，这得益于华望采用全新的华望模式。

广汽主动求变，在华望的合作中双方不是传统车企与供应商的关系。如果说传统的合作被称为“强强联合”，那广汽与华为合作打造的华望模式就是“强强融合”，广汽与华为依靠与华为体系共生的“跨团队联合开发机制”，华为工程师与广汽技术团队同步办公，实现体系化的协同。

华望的产品将引入华为 IPD（集成产品开发）和 IPMS（集成产品营销）全流程体系，这意味着从用户需求洞察、产品定义、研发迭代到营销落地，广汽与华为的协同贯穿每个环节。如果说以前的开发模式是主机厂做车身，智能技术供应商出技术，双方实现功能叠加1+1＝2的“物理结合”，那在华望这里，广汽的制造与华为的智能就是“化学融合”，实现1+1＞2的效果。

华望左手是ICT 科技、智能座舱、高阶自动驾驶领域具备领先技术优势的华为，对新能源消费者需求有深刻认识，具备强大的市场号召力。右手是有28年造车经验的广汽，拥有全球唯一的新能源灯塔工厂的体系实力支撑。华望将融合华为的技术力，以及广汽的造车经验、体系能力、交付能力，为消费者带来具有领先智能科技、优秀产品品质，可靠服务体系的产品。

在新能源车时代，时间线就是生命线。而根据华望规划，首款产品将在2026年上市，新车将是一款面向30万级高端市场的车型。从成立到首款新车落地，只要不到2年时间，这一快速的产品节奏就证明了在双方体系融合后实现了高效协同。华望这种强强融合模式的新模式，引领了汽车行业技术合作模式的新范式。

2025年是广汽领导班子换防的一年，也是广汽三年“番禺行动”落地的第一年，更是广汽实现破局重生的关键之年。

而在这一特殊时期，广汽董事长冯兴亚在社媒上明确，华望汽车是广汽集团与华为深化合作的关键落子，也是广汽集团实施“番禺行动”改革的重要一环。进一步证明了广汽举集团之力支持华望的决心。

华望快速地推进与大笔的资金投入，展现了广汽对华望的重视与决心。因为华望对广汽而言，不仅是一个全新的高端品牌，更是广汽三年“番禺行动”改革的重要一环，广汽将通过华望重塑基本盘，建立起面向未来市场具有竞争力的全新产品体系的机会。

华望只许成功，不许失败。而我也相信华望有能力成为撬动广汽改革的那一个支点。