新央企新长安，目标锁定“世界长安”！

7月29日，重庆嘉陵江畔，中国长安汽车集团的正式挂牌，汽车新央企由此诞生。这也标志着拥有163年深厚传承与沉淀的中国长安汽车，在国资重组中完成历史性转身。以3087亿元资产和未来十年2000亿研发投入，瞄准中国汽车冲击全球价值链高端的未来。

从上半年业绩来看，新长安展现出强劲势头：今年1-6月整车销量135.5万辆，创近8年新高；新能源汽车销售45.2万辆，同比激增49.1%。刚刚过去的7月份，中国长安汽车销量超21万辆，新能源销量超7.9万辆，同比增长超73%，依然保持高速发展态势。而站在历史性新起点的新长安，也将发展的目标锁定在“世界长安”。

三大战略计划的攻坚路线

当汽车行业新能源渗透率突破50%大关，中国汽车市场正处于油电切换的关键节点。在这样的大背景下，新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”——三大计划构成新长安攻坚的战略支柱。在新长安的规划中，这不仅是产品开发计划，更是重构汽车产业底层逻辑的系统工程。加速推进三大计划，也成为新长安在市场站住脚、冲的出的核心要务。

其中“香格里拉”战略计划是打造世界一流的新能源汽车专用平台，进一步提升平台通用化率，主流平台年产销规模达百万辆级。“北斗天枢”计划将围绕智驾、底盘、智舱等核心技术，持续打造安全、聪慧、矫健的天枢智能技术品牌，打造智能汽车安全技术全国重点实验室、企业技术中心等国家级创新平台，聚焦人工智能、体验感知等创新业务；“海纳百川”计划则加快拓展海外市场，推进“152”全球化布局。

目前“三大计划”都有阶段性成果以及清晰的发展方向。新能源技术方面，金钟罩电池通过重重测试解决安全焦虑；固态电池功能样车将在年底亮相，计划2027年实现量产，能量密度突破400Wh/kg。微核高频脉冲加热技术则瞄准北方用户的低温续航痛点。

智能化“北斗天枢”则更让人激动。基于SDA中央环网架构的L3级智驾系统已进入落地阶段，轻图端到端大模型测试超10万小时。更具颠覆性的是飞行汽车年底试飞、2028年人形机器人下线的前沿布局，展现出央企在探索未来交通形态上的责任担当。

在消费者非常关心的车辆安全方面，新长安一如既往体现出央企担当和实力。除了选择安全冗余的主动安全技术，被动安全也行业领先。长安打造的方舟车身架构，车身70%以上使用超高强度钢，钢强度达1500兆帕，相当于每平米可承受15吨重量的压力。这样车型强度设计，在全球车企中都属于前列。

全球化“海纳百川”计划则标志着从“贸易出海”向“生态出海”的战略升级。“152”布局立足中国，加速开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧洲、欧亚等海外5大区域市场。推动9个海外基地释放26万辆产能。在东南亚等关键市场，新长安正推进研发本地化、供应链本地化和人才本地化的“三重本土化”战略，这也正式丰田等国际车企全球化发展的成功秘诀。

三大品牌的差异化破局

所有技术、生产和布局，最终依靠产品落地，所以三大新能源品牌是新长安“三大计划”的重要落子。同时“三大计划”也让三大新能源品牌，彻底脱离当下新能源市场高度同质化的“束缚”，体现出新长安的品牌战略清晰的差异化布局。

阿维塔定位豪华智能电动车领导者，上半年销量同比增长超100%，在泰国高端电动车市场夺得第一。阿维塔将全力承接中国长安汽车集团向新向上的战略使命，2030年规划的17款新车将形成全品类产品矩阵。

深蓝汽车以“科技平权”为核心理念，通过“华为乾崑智驾+超级增程”组合打入15-30万主流市场。新上市的深蓝S05 620km版本目标冲击全球月销2万台，而深蓝L06全球首发3nm车规级座舱芯片，全系标配激光雷达，展现技术野心。深蓝也是新长安全球出海的核心引擎，2030年目标海外销量占比35%，累计推出新品30款。

长安启源则深耕家用市场，其中Q07成为现象级产品，订单突破5万辆，连续两月登顶20万内新能源中型SUV销冠。随着下半年激光版Q07与A06等新车上市后，品牌目标月销突破5万辆。长安启源也进一步树立越级价值、降维平替的“关怀者”形象，引领智能移动出行新潮流。

中国长安汽车集团今年全年预计达成销量300万辆，其中新能源销量100万辆的目标也是有一定的挑战。这是新长安给自己加压，同时也是基于各品牌产品实力的底气。特别在新能源方面，三大品牌市场渐入佳境，在新长安“三大计划”不断加持下，市场前景持续看涨。

“五新长安”的战略深意

如果说一款款车型是新长安一个个“闪光点”，而“三大计划”则是对车型从产品定义、研发、生产，再销往全球全过程，串成一根根“线”，而坚定打造五“新”长安则是以线组面，将新长安未来发展“画面”描绘出来。

结合“肩负新使命、坚定新战略、打造新汽车、建设新生态、焕新新服务”等5大具体举措，“五新长安”实则是一场系统性变革，背后涵盖从使命到服务的全价值链重构，这也是新长安“新”在何处的具体诠释。

肩负新使命方面，新长安不断打造国际化、市场化、专业化体系能力，建设更加完善的智能网联新能源汽车产业体系。同时将深度融入国家区域战略，成为重庆打造“智能网联新能源汽车之都”的主力军。

坚定新战略则是明确“三大计划”落实时间表，整个中国长安汽车集团各部门都有紧迫感、目标感和使命感。

打造新汽车不仅有量，更有质。未来五年，新长安面向全球推出50余款新能源产品，包括7款以上30万台级全球化大单品。未来十年，更是在新汽车领域投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队，实现技术探索到产品变现。

建设新生态最具突破性，将充分发挥集团优势，加强产业生态垂直整合与整零协同，强化新兴领域高价值核心零部件布局开发，形成整零、零零深度融合模式，进一步提升产业链供应链韧性和安全水平。比如长安与海尔达成战略合作，探索车家互联场景创新；与斯特兰蒂斯、福特、马自达等等全球车企深化合作；构建“大流量+大粉丝”生态圈。这种开放姿态正在打破传统主机厂的边界。

在焕新新服务领域，聚焦用户“买卖用修服”全场景，ToB端强化产融结合，ToC端打造“伙伴+”“With U”服务品牌。打造品牌差异化的服务DNA，让用户体验“央企级宠爱”。

成渝双城的创新架构

央企身份是资源，更是链主效应的势能带动。新长安将推动“重庆智造”在智能网联与新能源赛道上加速跑，成为打造智能网联新能源汽车之都的主力军，为新时代重庆发展贡献长安力量。

同时新长安聚合117家分子公司资源，破解西部汽车产业“整零失衡”的结构性痛点。过去成渝地区虽有一些整车企业，但高价值核心零部件仍依赖沿海或进口。而今，新长安以“垂直整合+水平分工”模式，推动重大变革。

重庆规划的重点配套项目中，很多聚焦三电系统与智能驾驶领域。依托辰致科技等零部件平台，加速电池、芯片、车规级传感器等核心部件在成渝布局，将关键零部件本地化率进一步提升。此外技术协同也有望破壁，电子科大、重庆大学等高校的科研资源，也有望通过新长安国家级智能汽车安全实验室实现产学研贯通，产能平台共享前景可期。

这种整零深度绑定模式，使成渝具备构建万亿级汽车产业集群的生态基础，加速打造成渝双城经济圈这个经济第四极。

结语：

站在重庆观音桥商圈，巨幅广告牌上“新央企 新长安”字样在夜色中格外醒目。不远处，满载中国长安汽车的货运列车正驶向钦州港，那里停泊着开往中东的汽车滚装船。海内外资本市场密切关注着这支汽车“国家队”的动向，机构也看好其整零协同带来的产业链价值重构。

新长安的蜕变映射出中国汽车工业的进阶之路。当“国家队”以不破不立的决心押注新赛道，其意义远超企业自身发展。但真正的考验在于：如何将央企的资源优势转化为市场化战斗力？如何在智能化军备竞赛中保持技术领先？如何构建全球化运营体系？新长安的征程是敢为人先的探索，也是中国汽车冲击高端价值链的缩影。到2030年500万辆销量、全球前十的目标不是新长安终点，而是“世界长安”重构全球汽车格局的起点。