2025年6月29日,广州地铁10号线(杨箕东至西塱)、12号线东段(二沙岛至大学城南)及西段(浔峰岗至广州体育馆)正式开通初期运营,广州地铁线网运营里程达到751.1公里,在大湾区运营的轨道交通总里程超过 1100 公里。同时,广州地铁正式公布了最新的线网图!
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这次公布的广州地铁最新版线网示意图在保持既有设计风格的基础上,重点强化了线路覆盖的深度与广度,同时通过「一张网、一张图」的整合理念提升跨区域出行效率。
新版线网图沿用了简约清晰、重点突出的视觉设计,通过优化线路颜色编码和站点标识,确保乘客能快速识别换乘节点和线路走向。
在内容上,新版线网图首次纳入十号线(西塱 - 杨箕东)、十二号线东段(二沙岛 - 大学城南)及西段(浔峰岗 - 广州体育馆)的线路信息,其中十号线开通初期五羊邨站采用临时站外换乘,线网图以弧形虚线明确标注这一特殊换乘方式。
此外,「互联互通」版线网图整合了广清城际、广州东环城际、广肇城际、广惠城际四条与地铁换乘的城际线路,以及佛山地铁 2 号线、3 号线和南海有轨电车 1 号线,实现了广州与周边城市轨道交通网络的无缝衔接。
可以说,广州地铁大家族正式到来!如此庞大的线网图,在全国也是少见!
2025 年广州地铁将迎来「爆发式」新线开通,计划新增 6 条(段)地铁线路,总里程达 173 公里,进一步织密中心城区线网并强化湾区城际联通。
具体包括:
广州地铁10号线首通段(西塱 - 杨箕东)
作为中心城区「斜跨」骨干线路,广州地铁10号线首通段全长 17.2 公里,设 12 座车站(中大南门站暂缓开通),其中 5 座为换乘站,可在西塱站与广佛线、东晓南站与2号线、五羊邨站与5号线等实现便捷换乘。
线路采用最高等级全自动化运行模式,全程约 27 分钟,已经在2025年6月29日开通,有效缓解 3 号线体育西路站早高峰压力,预计分流 30% 客流。
广州地铁12号线东段(二沙岛 - 大学城南)与西段(浔峰岗 - 广州体育馆)
广州地铁12号线作为广州轨道交通「X」形对角线的西北 - 东南走向骨干线,年内将分东西两段开通。东段长 15 公里,设二沙岛、赤岗、大学城北等 9 座车站,填补海珠东部、黄埔大学城轨道空白;西段长 12.9 公里,设浔峰岗、白云文化广场、广州体育馆等 9 座车站,强化白云新城与中心城区的联系。
两段线路都在2025年6月29日开通,串联白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五区,覆盖金沙洲、二沙岛等重点区域。
广州地铁13号线二期天河公园至鱼珠段
作为横贯中心城区的东西向快线,广州地铁13 号线二期天河公园至鱼珠段长约 7.2 公里,设天河公园、棠下、车陂等车站,采用 8 节编组 A 型列车,最高时速 100 公里,预计 2025 年开通后可有效分担 5 号线客流压力,进一步完善天河区轨道交通网络。
广州地铁14号线二期首通段(嘉禾望岗 - 乐嘉路)
线路全长约 12 公里,设 8 座车站,采用 6 编组 B 型车,最高时速 120 公里。首通段将与一期工程贯通运营,在嘉禾望岗站与 2 号线、3 号线换乘,在新市墟站与 12 号线西段衔接,预计 2025 年 8-11 月开通,完善白云区北部与中心城区的快速联系。
广州地铁22号线后通段(陈头岗 - 芳村)
后通段全长约 10 公里,设陈头岗、西塱、芳村等 5 座车站,与已开通的首通段(番禺广场 - 陈头岗)贯通后,22 号线将实现全线运营,进一步强化番禺、荔湾与中心城区的联系,预计 2025 年 12 月 28 日开通。
这些新线的开通不仅将新增换乘站 18 座,使广州地铁换乘站总数突破 100 座,更通过「地铁 + 城际」的融合模式,推动大湾区「一小时生活圈」加速成型。
例如,广州地铁22 号线未来可向南延伸至东莞、深圳,而十号线与十二号线的「X」形布局将进一步优化中心城区线网密度,为广州建设国际性综合交通枢纽提供坚实支撑。
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