全球第一重卡直销商诞生！年收入超5000亿，相当于38个上汽红岩

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山东有这样一家重卡制造商，年收入就能达到5000亿元，更是等同于38个重庆红岩的产值，这家企业不仅然后中国的重卡开进全球的视野，更是悄然成为世界舞台上的钢铁巨兽，那么这家“卡车界的富士山”是如何成为全球老大的呢？

先从山东重工的年收入来看，5000亿的年收入究竟有多夸张？相当于38个重庆红岩，要知道重庆红岩汽车有限公司也是中国重卡行业的重要企业之一，更是隶属上汽集团。

实际上重庆红岩在2023年只卖出去了不到1万辆的客车，但是反观山东重工旗下的中国重汽和陕汽重卡，一年之内就能狂卖38万辆，红岩的销量更是连他的零头都够不上。

那么山东重工究竟是有怎样的杀手锏在身上呢？

首先就是山东重工手中的两张王牌，中国重汽和陕西重卡，两家企业更是占领全国市场上42%的份额，你在路上看见的重卡，10辆里面有4辆都是他们家的。

其次就是有硬实力在身上，自家潍柴发动机更是在全球打响名号，热效率更是成功突破50%，在实际换山东重工的重卡之后，纷纷表示开50万公里不用大修。

不仅如此，山东重工更是积极响应新能源政策，电动的中科更是已经成功过上路，目前还在研发氢燃料客车，将目标瞄准“零排放”市场。

2022年，中国重汽济南工厂的豪沃总装线全流程数字化，生产率更是飙升30%，次品率不到0.5%；山西汽车的智能工厂用上了机器人焊接和AI质检，生产周期从7天砍到5天。

再加上远程监控、自动紧急制动这样的黑科技山东中欧诺个更是凭借自身硬实力直接拿下国外订单，2023年，山东重工的出口量就已经超越5万辆，更是出口110多个国家和地区。

像是在泰国曼谷的物流园区内，中国重汽的电动牵引车更是忙得不亦乐乎；肯尼亚的展示中心更是直接放上山东重工的新能源卡车。

不仅如此，为了更好的对外出口，山东重工集团还在巴基斯坦、艾斯艾尔比亚建立了组装厂，2012年更是收购了意大利法拉帝集团和德国凯傲集团的股权，能达到了高端技术和市场渠道。

在全球更是布局了245个服务站，实现了售后服务“随叫随到”，这简直就是把“中国智造”打向全球。

而且山东重工集团特别注重人才培养和引进，用各种方式吸引和培养了很多优秀的技术和管理人才，给企业发展注入了充沛活力。

更重要的是山东重工对于周遭经济的带动，2023年山东2000多家中小型企业就靠着给山东重工提供钢材、轮胎、电子元件可以说是赚的盆满钵满。那么山东重工的发展历程究竟如何？

山东重工的成功并非一蹴而就，其历史更是可以追溯到中国重卡行业的起点，1956年，济南汽车制造厂成立，这也就是现在的中重汽，在4年之后就推出了中国首款重型卡车“黄河JN150”。

改革开放之后 ，中国重卡行业就开始迎来飞速发展，1984年，中国重汽与奥地利斯太尔公司合作，引入斯太尔的91系列技术，提升自家制造水平，2007年，中国重汽又和德国MAN SE建立了战略合作关系，更是获得了斯太尔提供的发动机和整车制造技术。

而陕西汽车的起步在1968年，最初是用来制作军用车辆的生产，后来逐步转型于民用重卡市场，在与美国康明斯合作之后在发动机的技术上成功取得重大技术突破，从此陕西重卡就与“耐用挂钩”。

2009年靠着政府把老牌企业潍柴、中国重汽、陕汽打包重组，自此就变成了一个“超级站队”立，总部位于山东济南。

产品线丰富得像个“百宝箱”，在短短十年的时间里就成长为全球重卡制造商巨头，旗下品牌更是分工明确，像是豪沃系主要就是物流运输和工程建设。

陕西汽车则是以德隆系为主，主要深耕重载和越野运输，与其他国际巨头相比更是略胜一筹，山东重工在2022年的用手就达到了714亿美元，但是德国戴姆勒客车仅仅只有435亿美元。

但是真正让山东重工产生质变的，就是2012年的那场震惊欧洲的收购，意大利的法拉帝游艇上升起中国国旗，更是让西方媒体直呼“中国制造正在吞噬全球”。

但是这次收购更是带来了精密的技术，潍柴发动机的成功也是在这里有所突破，但是荣耀的背后更是担忧，长春一汽解放的实验田中，工程师正在测试着新的AMT变速箱。

在沃尔沃的总部，氢燃料重卡的续航里程已经突破1000公里，面对咄咄逼人的对手，山东重工则是选择了一条义无反顾的道路。

在巴基斯坦卡拉奇建立CKD工厂，将整车拆解成零件组装，这样的话就可以规避关税降低物流成本，这种决策更是成功让中国重卡在第三世界国家市场产灵率突破35%。

再说做为曾经辉煌过的重庆红岩成立于1965年内，更是国内重卡三巨头中成立最早的一个，早期也是以生产军用越野车为主要目的。

2000年红岩重卡更是因为自卸车等工程车型占据国内市场的龙头地位，实现销量与口碑的双优，2002年由于湘火炬收购红岩55%股权后多次抽离资金，导致企业濒临破产。

在上汽控股之后，红岩由于过于聚焦在工程车领域，2020年市场预冷导致库存挤压，三年时间累积亏损超过60亿元，在整个行业都在向电动化转型时，红岩依然不愿作出改变，没能成功抓住氢能机遇。

重庆红岩的陨落更是与山东重工形成鲜明的对比，山东重工的成功就在于不断对于技术进行升级，但是能否真的在新能源与智能化这场“大战”之中稳坐钓鱼台，还是需要不懈努力。

从国内称雄到全球布局，山东能源的成功正是中国制造业崛起的生动写照，未来这家企业能否在新能源与智能化浪潮中继续领跑，就请我们拭目以待。

信息来源：
湘湘带你看社会：中国重卡每卖5辆就有2辆是“山东重工”
泰山财经：新能源重卡暴涨242%！山东重工位居行业第一
新浪财经：上汽红岩严重债务违约被申请破产 换帅、经销商债权打折均未能成功自救