北京
工作人员正在给氢能重卡加氢。人民网记者 周恬摄
除静电、插加氢枪、检测气体是否泄漏……7月2日，在汉宜高速潜江服务区加氢站，工作人员娴熟地给一辆白色氢能重卡加氢气。
“潜江加满可以直接开到重庆。”在一旁等待加氢的货车司机郭师傅说，他主要跑武汉到成都路线，“跑了3个多月，感觉还可以!氢能源车比柴油车舒适，排放出来的是水蒸气，很干净，动力也不错。”
作为全国首条常态化规模化氢能示范线，汉宜高速氢能示范线自2024年3月30日正式投营以来，已累计消纳氢气160余吨，安全行驶里程突破160万公里，实现减碳超1600吨。
汉宜高速潜江服务区加氢站。吴迪摄
“目前汉宜高速氢能示范线已建成5座加氢站，其中潜江服务区加氢站多次单日加氢量达500公斤。”湖北交投楚天高速副总经理张小莉介绍，以汉宜高速氢能示范线为基础，湖北交投现已打通“鄂川渝”“鄂豫”两条氢走廊，分别往返满载运输300余车次、100余车次。
据介绍，立足“氢能产业链应用场景建设链主”定位，湖北交投还打造了国内首条氢能车路测路试“试验线”，为产业链企业提供整车开发验证、性能测试及数据支撑服务。下一步，将在恩施、孝感、襄阳、黄冈等地新增加氢站点，重推进“沪汉蓉”“京港澳”“汉襄十”等三条主干氢走廊建设，连接五大氢燃料电池示范城市群，打造全国氢能流通核心枢纽。(周恬、吴迪、王勇)
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