安徽省会城市迎来首座公铁两用特大桥，线路总长528米、宽34.6米

南淝河是淮河流域南淝河水系的正源干流，发源于安徽省肥西县紫微洞，流经合肥市区，最终汇入巢湖。其合肥市区段长约48公里。南淝河不仅是合肥人民的母亲河，更是合肥从一个小村落发展为现代化都市的“见证者”。目前，南淝河市区段已经建成通车的桥梁超过20座。此外，随着合肥城市发展不断更新，还有更多桥梁将会由蓝图变为现实。其中，就包括方兴大道东延南淝河特大桥。

方兴大道东延南淝河特大桥是合肥市首座公铁合建桥梁，是方兴大道东延工程关键节点，跨越南淝河，连接包河区与肥东县。该桥采用中承式双层钢桁架拱桥结构，总长约528米，宽34.6米，上层为双向六车道一级公路，设计速度80公里/小时，下层预留规划市域（郊）铁路通道，兼具公路运输与轨道交通双重功能。

桥梁设计融合了交通与城市发展需求，上层公路采用大跨度钢桁架拱结构，确保主跨312米的通航能力，满足南淝河航道通行要求；下层铁路预留空间为未来合肥东部轨道交通网络扩展打下基础。作为方兴大道东延工程的核心组成部分，大桥建成后将打通合肥主城区至肥东、巢湖的快速通道，完善区域路网体系，促进合巢一体化发展，强化滨湖新区与东部组团的联系。2025年6月24日，项目正式通过立项批复，标志着前期工作全面启动。

据了解，作为方兴大道东延南淝河特大桥的主线工程——方兴大道东延工程，是合肥市构建“目”字形快速路网的核心项目，旨在打通主城区至肥东、巢湖的快速通道，促进合巢一体化发展。工程西起南淝河路，东至G329国道，途经包河区、肥东县、巢湖市，全长约48公里，规划红线宽32米，按双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。

工程分多段实施：巢湖南路至龙兴大道段长约12.46公里，龙兴大道至S90芜合高速肥东支线段约8.14公里，S90至S105段约4.5公里，X013至G329段约5.03公里。核心节点包括南淝河特大桥（合肥市首座公铁合建桥梁，上层公路、下层预留铁路通道）、下穿巢湖南路隧道（已竣工）及跨圩西河桥等。工程总投资约78.9亿元，其中龙兴大道-S105段27.5亿元，S105-合巢芜高速段51.4亿元。工程于2025年6月完成南淝河特大桥立项，部分路段已启动土地报批及施工招标，预计“十五五”期间全线开工，建成后将大幅缩短合肥至巢湖的通行时间，成为继环巢湖大道后的又一条区域发展轴带。