提质增效 内蒙古打造更高能级向北开放平台

一列中欧班列缓缓驶入二连浩特国门。纪恩泉摄

6月1日傍晚，在二连浩特铁路口岸，火车发出“呜……呜……呜……”的鸣笛声，车轮滚动，开始加速前行。它的启程意味着，二连浩特铁路口岸今年通行中欧班列突破1500列。

捷报连连、数据“火热”。二连浩特铁路口岸今年先后新增“芜湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”中欧班列线路，目前运行线路达到73条，通达德国、波兰、俄罗斯等10余国70多个枢纽站点，辐射国内24个省份的60余座城市。

位于内蒙古的二连浩特口岸、满洲里口岸是中欧班列中通道和东通道的重要节点。两个口岸于2013年分别迎来首趟中欧班列，运行近12年来，线路四通八达，货物种类数以万计。

在满洲里铁路口岸，“驮”着化肥、粮食、有色金属等大宗商品的回程中欧班列常态化运行，覆盖国内60多个城市，货物涵盖日用百货、工业机械、金属、农副产品、木材等12大品类。据满洲里海关统计，今年前4个月，回程中欧班列872列、90468标箱，运量居全国首位。

“满洲里铁路口岸地处中欧班列‘东通道’的独特区位优势是我们选择在此发展的重要原因。口岸高效的通关效率，能让我们快速将搭乘中欧班列的进口粮食投放到生产加工环节，今年以来我们公司加工进口粮食6126.8吨，销售到黑龙江、吉林等地。”内蒙古津硕生态科技有限公司负责人孙传东说。

满洲里市推动“口岸货物+园区落地加工”联动发展，以资源落地加工实现资源转化增值，目前加工产业呈规模化、集群化发展之势。

“钢铁驼队”中欧班列奔跑在内蒙古与共建“一带一路”国家间，密切了经贸往来。同时，促进口岸与腹地互动， 串联、激活了内蒙古内陆城市的产业链供应链 ，拓展高质量发展新空间。

巴彦淖尔市是“蒙字号”农产品出口的“领头雁”，出口额占内蒙古农产品出口总额的七成，特色籽仁、番茄制品、脱水蔬菜等农产品远销100多个国家和地区。作为国家中欧班列节点城市，乌兰察布市与巴彦淖尔市合作开行了“巴彦淖尔—乌兰察布—俄罗斯”农副产品中欧班列。

两地出口企业借力原产地优势精深加工，不断延长产业链，提升产品附加值，巴彦淖尔的籽仁类及乌兰察布的亚麻籽、燕麦等特色农产品借助畅通的物流通道，搭上了中欧班列快车。据呼和浩特海关统计，前4个月，“巴彦淖尔—乌兰察布—俄罗斯”农副产品中欧班列开行17列715车，货值3493.11万美元，货重约1.61万吨。

钢铁制造、冶金、机械制造是包头市的支柱产业。这两年，包头本土生产的汽车配件也搭乘中欧班列奔向共建“一带一路”国家市场。包头市将中欧班列作为对外开放的重要通道，推动钢材、机械装备等更多本土产品通过中欧班列走向全球。

中欧班列扩容提质增效，内蒙古打造更高能级向北开放平台。近年来，先后出台《内蒙古自治区中欧班列运行“补短板”实施方案》《内蒙古自治区中欧班列扩容提质增效三年行动方案(2024—2026年)》等政策文件，对完善中欧班列基础设施、优化线路布局、促进外贸提质升级、拓展跨境电商业务模式等方面作出安排部署，推动内蒙古始发中欧班列扩容提质增效。

在内蒙古，中欧班列与物流平台、跨境电商平台等融合发展，助力优势产品和品牌“走出去”。

赤峰跨境电子商务综合试验区是内蒙古5家跨境电子商务综合试验区之一 。今年以来，赤峰市红山区抢抓跨境电商发展新机遇，依托赤峰跨境电子商务综合试验区服务平台，以“通道建设+业态创新”双轮驱动，推行“中欧班列+跨境电商”模式，推动外贸跑出加速度。

赤峰商贸服务物流园区管委会投资促进局有关负责人介绍，该地区不断强化与满洲里、天津、锦州等口岸和港口合作，开行中欧、中亚、公转铁跨国班列80余列，试验区进出口额突破9亿元。初步实现以班列开辟通道、以通道促进贸易、以贸易带动产业落地和结构调整的目标。

在内蒙古，口岸通关数字化转型和多部门的高效协作，成为中欧班列稳定运行背后的高效通行密码。

为保障二连浩特口岸中欧班列高效通关，二连海关深化监管装备智能化应用，依托口岸H986大型集装箱、RM3000系统等非侵入式检查设备开展进出口货物“先期机检”、核辐射探测核查，推进安全准入研判自动化，集装箱货物实现在途动态扫描、一次过机；铁路部门通过95306“数字口岸”系统，共享和实时对接海关、铁路部门的数据，班列货物转关单物流信息与舱单系统数据自动核销，压缩整体通关时间80%以上。

“我们研发铁路口岸物流智慧监管平台，打通了海关与铁路系统班列监管数据链，实现海关、铁路、场站之间数据互联互通，做到了对满洲里口岸中欧班列货物运输、存放等关键环节的实时监管，精准定位查验货物位置，有效提升了班列货物通关效率。”满洲里车站海关关长雷建军说。(记者 阿妮尔)