全国铁路新调图！7月1日起实行，南宁增开至贵阳、成都动车

6月17日，记者获悉，7月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。此次调图，国铁南宁局累计安排图定旅客列车778列、创历史新高，增开南宁东至贵阳北、成都东、上海虹桥间和北海至成都东间16列高品质标杆动车，有效压缩旅行时间。其中，南宁至贵阳乘高铁最快2小时3分可达，南宁至成都最快只用5小时51分，南宁、上海两地间首次进入“10小时高铁交通圈”。

列车行驶在贵广高铁贺州至怀集段。唐烨摄

增开大站快车，让旅客出行更快捷

优化贵南高铁部分区段运行方案，增开南宁东至贵阳北、成都东、上海虹桥间和北海至成都东间16列高品质标杆动车，有效压缩旅行时间，并安排5列动车新增河池、都安等沿线停站，为沿线旅客出行提供便捷条件。其中，南宁至贵阳最快2小时3分可达；开行南宁东至成都东间G3470/69次大站快车，单程旅时最快5小时51分，进一步提升了广西与成渝间的通行效率；开行南宁东至上海虹桥间G500/499次大站快车，全程旅行时间压缩1.5小时，使南宁、上海两地间首次进入“10小时高铁交通圈”，为广西与长三角地区人员往来提供更加快捷的出行条件。

一列复兴号动车组列车驶过贵南高铁河池段。兰炳侣摄

推动装备升级，让乘车体验更舒适。

持续加大铁路客运现代化装备投入，增配2组智能复兴号动车组、5组复兴号动力集中动车组，累计配属动车组达166组，其中复兴号系列38组，占比达23%，为旅客提供了更多高品质的乘车选择。

国铁南宁局首次配属的“复兴号”CR200J-C型动力集中动车组停靠在南宁站站台。赵诗霖摄

首次增配的5组复兴号动力集中动车组将南宁至上海南T26/5、T78/7次车底升级换型为D字头运行，车次调整为D196/5、D198/7次，单程运行时间压缩至最快18小时43分，最大压缩6小时。与普速客车相比，复兴号动力集中动车组设一等卧、二等卧、二等座，车内设备全面升级，一等卧床头、二等卧走廊、二等座座椅间均设充电插座，能较好满足长途旅行充电需求，提升乘客出行体验。同时，将南宁至北京西间K22/1次升级为特快列车，单程旅时最快压缩5小时31分；将南宁至成都西间K142/1次、湛江至成都西间K872/1次升级为特快列车，单程旅时均压缩约30分钟，进一步提升普速列车开行品质。

延伸运行线路，让跨区域旅行更高效

此次调图，通过增开动车、延长开行区段、调整运行径路等方式，进一步扩大动车开行覆盖面，让跨区域间旅行更加便捷高效。将南宁东至西安北、南宁东至广州南间4列动车调整为东兴市至西安北、东兴市至广州南间开行，使中越边境城市东兴首次与贵州、四川、陕西、广东等地实现高铁直通。同时，通过增开铜仁至南宁东间2列动车，将怀化南至南宁东D3969次、柳州至怀化南D3970次2列动车运行区段调整为南宁东至重庆东间开行，将百色至重庆西间2列动车调整为梧州南至重庆西间开行，进一步密切广西与成渝双城经济圈联系，特别是广西梧州、贵港与重庆首次实现朝发夕至高铁直达，旅客可轻松体验“早上在梧州品六堡茶、晚上在重庆吃火锅”。

同时，将南宁至张家界间K748/7次列车运行区段调整为湛江至张家界间，扩充了粤西地区通往中国旅游标志性城市的运力，区域间互联互通水平进一步提升。

增开货运班列，让西部陆海新通道运能再提升

此次调图，增开湛江至王家营西多式联运班列1列，进一步扩大西部陆海新通道班列开行规模，助力加快现代物流体系建设。同时，增开途经管内多式联运班列2列，分别为三水西至王家营西、王家营西至广州国际港各1列，为广西及周边地区对接粤港澳大湾区、联动成渝经济圈的双向产业协作提供高效运输支撑。此次调图后，西部陆海新通道班列图定运行线累计达24条，为高水平共建西部陆海新通道提供了更加可靠的铁路运力保障。

一列满载货物的西部陆海新通道铁海联运班列从钦州铁路集装箱中心站驶出。何家海摄

铁路部门提示，新图车票将于6月17日起陆续发售，调图后的列车开行信息和服务资讯可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。