海豹06EV试驾感受总结，智能泊车辅助很丝滑，云辇-C加持不晃不颠

海豹（参数丨图片）06EV作为“年轻家庭的第一辆家用轿跑“，自6月7日重庆车展上市以来，以其低趴的造型、宽大的车内空间、丰富的配置、545km长续航能力，以及10.98万元起的售价格，获得了市场与消费者的高度青睐。而且海豹06EV有一个重要的亮点，那就是比亚迪将多项黑科技技术下放到它身上了。比如：海豹06EV搭载比亚迪云辇- C智能阻尼车身控制系统、天神之眼 C - 智能驾驶辅助三目版，以及智能座舱高阶版-DiLink 100等等。

海豹06EV是基于比亚迪e平台3.0 Evo打造而来的，搭载八合一智能电驱、高安全刀片电池，搭配CTB一体化车身技术。那么海豹06EV在这几个方面表现如何呢？我们获得了一次试驾体验的机会，针对海豹06EV的智能泊车辅助、云辇- C、高快领航等功能进行了深度体验。接下来就把试驾感受总结给大家，供大家参考。

在很多人固有的印象中，智能泊车辅助功能似乎是“鸡肋”，尤其是对于老司机来说；那是因为他们没有遇到更好的智能泊车辅助的车型。在此次试驾的场地上，设置了断头路车位、空间窄车位、各类划线车位，这些都是平时不容易停的车位。

得益于海豹06EV 所配备全场景智能泊车功能，它支持自动搜索车位、驾驶员自选车位，并根据驾驶员意图，自动计算泊车轨迹，控制车辆挡位、转向、制动、驱动系统。因此，面对活动现场设置的那几种复杂停车位，海豹06EV都能一键搞定，而且可以做到丝滑、准确的泊入泊出，堪称老司机。

“无后驱不豪华”，这不仅适用于燃油车，在新能车时代亦如此。海豹06EV采用后驱动力布局，搭载前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，操控性能与生俱来。不仅如此，它还搭载主动可变阻尼悬架——比亚迪黑科技云辇- C智能阻尼车身控制系统；凭借毫秒级响应实时调节阻尼力，可实现过弯时增强支撑性，颠簸路段高效滤震等功能。这次体验科目设置了蛇形绕桩和零百加速。

大家都知道，蛇形绕桩是考验车辆的转向精准度、动力分配效率及车身姿态控制能力，也就是操控性能。得益于云辇- C的加持，驾驶海豹06EV可以很轻松的通过考验，而且悬架支撑很稳定，从在车内不会东倒西歪。如果驾驶海豹06EV跑山路一定很爽，操控性、舒适性兼顾；从而也能有效降低后排乘客在山路时的晕车感。

零百加速是测试车辆的起步性能与刹车性能，海豹06EV驱动电机最大功率160kW、最大扭矩 330N•m，0-50km/h加速时间仅需3.1s。实测过程中将“油门”踩到底，动力一瞬间就可以爆发出来，推背感十足。跑得快也要刹得住，海豹06EV的制动性能同样很给力，直接将刹车“踩死”，车身的姿态很稳定，不会有点头的情况发生。

针对海豹06EV搭载天神之眼 C - 智能驾驶辅助三目版这套智能驾驶辅助系统的高快领航功能，我们特意选择了一段高速公路进行了试驾体验。当打开智驾辅助功能以后，除了常规的自适应巡航、智能限速等功能以外，它还能自主进出匝道、自主变道，还支持拨杆变道，整体体验感受还是很丝滑的。有必要说一下，海豹06EV这套系统是依托5R12V先进传感器和算法，来实现高快领航、自动泊车、AEB自动紧急制动等20余项功能的。

值得一提的是，海豹06EV还搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100，实测其车机系统的流畅度、响应速度都很快。除了常规的在线导航、在线影音娱乐等功能以外，它还支持全场景四音区智能语音交互，以及智能上下电等功能。关于智能座舱这方面，不是本次试驾体验的重点，但是在试驾的过程中，对相关的功能有过体验，尤其是智能语音交互，它可以识别四川方言，而且识别的精准度与速度都可以说是完美。

最后，再简单的给大家说一说海豹06EV的外观、内饰、空间与人性化的配置吧！外观方面，海豹06EV采用全新海洋美学设计语言，采用Ocean-X前脸设计，配备双L乘风破浪大灯，整个前脸看上去呈低趴姿态。车身侧面，采用轻盈动感腰线设计，流畅动感；并搭配18英寸五星锋芒轮毂、半隐藏式门把手。尾部则采用了被称之为“纵深波浪”的贯穿式尾灯，配备发光后LOGO。

内饰方面，海豹06EV海韵质雅座舱设计，看上简约大气。搭配怀挡式电子换挡、15.6英寸高清悬浮Pad、8.8英寸液晶仪表、多彩氛围灯，以及50W无线手机充电面板。尤其是电子怀挡的设计，让整个内饰看上去更清爽，高级感更强。

作为一辆家用轿跑，海豹06EV车身尺寸长宽高分别为4720×1880×1495mm，轴距2820mm，前后排均充裕的乘坐空间。在储物能力方面，它配备65L前备箱，可容纳20寸行李箱；其后备厢标准容积达到423L，可满足多种装载需求。而且全车拥有24处储物空间，收纳小件物品也更方便。

在人性化配置方面，海豹06EV搭载冷暖两用冰箱，支持-6℃~6℃制冷和35℃~50℃制热调节；同时，前排座椅还支持通风加热。也有手机NFC车钥匙、手机蓝牙车钥匙、手机云钥匙、W-HUD抬头显示、以及OTA智能远程升级等配置。

结语：

通过此次的试驾体验，抛开海豹06EV的外观、内饰，以及空间表现不谈，它在智能驾驶辅助与驾乘质感、舒适感等方面确实是13万以内最好的。正如标题所描述一样，海豹06EV智能泊车辅助是相当的丝滑，无论是斜列车位、断头车位，还是画线不清晰的车位，它都能够丝滑的泊入泊出。当然，在云辇- C的加持下，它在急弯时抗侧向的支撑性，提升绝对不是一丁点；而且在颠簸路段能够做到高效滤震，驾乘的舒适性不言而喻。我认为海豹06EV的产品实力是完全对得起，甚至超越它的价格的。