电动车换石墨烯电池、钠电池，分别要花多少钱？价格来了

(文/小辣椒，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)

这两年，电动车电池市场发展愈发多元化，从普通铅酸电池到锂电池，再到石墨烯电池，现在又有了钠电池。

这些电池技术在价格、性能及适用场景上形成明显区分。今天小辣椒以4820、6020、7226三种常见电池型号为主，给大家重点分析一下，电动车换石墨烯电池、钠电池，分别要花多少钱？

一、石墨烯电池

48V20AH

超威黑金5代（48V23Ah）：全新电池约760元，以旧换新可抵240-260元，实付500-520元。

天能T9系列（48V22Ah）：全新价680元，旧电池折价后约420-450元。

雅迪三代Plus（48V23Ah）：品牌溢价明显，全新价930元，以旧换新后仍需670-700元。

差异点：超威、天能主打耐用性，极板加厚至2.5mm，循环次数超500次；雅迪电池适配自家车型，低温性能优化。

60V20AH

天能T9（60V23Ah）：全新价约1130元，以旧换新直降300元，实付830元。

超威超导系列（60V20Ah）：全新价980元，旧电池抵扣后约680元。

海宝王中王2.0（60V22Ah）：经济型代表，全新价仅需780元，旧电池折价后520元。

关键数据：60V电池组旧电池回收价约450元（按铅价1.5万元/吨计算），直接拉低换新成本。

72V26AH

天能真黑金（72V38Ah）：外卖神车标配，全新价1130元，以旧换新后830元。

超威超导Pro（72V25Ah）：高端线产品，全新价1350元，旧电池抵扣后950元。

适用场景：72V车型多用于长续航需求，石墨烯电池两年使用成本比铅酸电池低30%。

二、钠电池

48V20AH

通用型钠电池（48V20Ah）：全新价921元，无旧电池抵扣政策。

雪熊高性能款（48V21Ah）：含BMS系统，网购价1020元。

对比：比同规格铅酸电池贵40%，但寿命长达5年，日均成本低于铅酸。

60V20AH

标准钠电池（60V20Ah）：市场均价1200元，较石墨烯电池高15-20%。

特殊优势：耐高温性能优异，夏季充电风险降低60%。

72V26AH

大容量钠电池（72V23Ah）：定价1600元，72V33Ah版本达2000元。

性价比争议：虽比锂电池便宜30%，但初期投入仍是铅酸电池的2倍，需日均骑行50公里以上方可回本。

小辣椒建议

1、警惕虚假宣传：宣称“军工级”“石墨烯含量99%”的杂牌电池，实为普通铅酸电池换壳。

2、重视回收体系：石墨烯电池旧电池可抵30-40%费用，钠电池暂无成熟回收渠道。

3、匹配使用强度：日均骑行＜20公里选经济型石墨烯；＞50公里或冬季-10℃以下地区，优先高端石墨烯或钠电池。

总结来说，当前电池市场正处于技术迭代期，大家需综合考量初期投入、使用频率及场景特殊性。建议选择大品牌电池，避免遭遇翻新电池或虚高报价。

对此你有什么看法呢？欢迎留言讨论。

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