浙江
阿普林陆港这条铁路在伊朗首都德黑兰附近，从中国西北出发，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦直达伊朗，全程才15天，比传统海运快了半个多月。5月24日扩建工程刚竣工，第二天就迎来了从中国义乌出发的首趟货运列车，车上装的是光伏板。
更关键的是，伊朗铁路公司负责人说，只要投资到位，这条铁路年运力能达到几百万吨，以后伊朗的石油、矿产能直接通过陆路运到中国，中国的工业品也能避开马六甲海峡的风险，直接进入中东市场。
这次中国首列火车驶入伊朗阿普林陆港，可真是让美国和印度坐不住了。
要知道，美国对伊朗的制裁主要靠两招：海军封锁波斯湾和切断金融结算系统。可现在中国的货运列车直接从陆地上开进伊朗，美国第五舰队就算在海上横，也拦不住火车啊。
更让美国头疼的是，中国的CIPS跨境支付系统已经能处理全球八成的人民币贸易，伊朗卖石油收人民币，再用人民币买中国的光伏板、机械设备，整个过程都绕开了美元体系。
美国智库早就警告过，这种“去美元化”的趋势会动摇他们的金融霸权，现在中伊铁路一开通，等于给其他受制裁国家打了个样——只要和中国合作，美国的禁令就是废纸一张。
印度的反应也挺有意思。他们本来想和伊朗合作开发恰巴哈尔港，修铁路连接中亚，结果在美国压力下磨磨蹭蹭没进展。现在中国铁路直接通到德黑兰，印度媒体《欧亚时报》急得直跳脚，说这是对印度洋体系的“重大威胁”。
因为中国可以通过这条铁路把巴基斯坦的瓜达尔港、伊朗的恰巴哈尔港连成一片，形成一个覆盖南亚、中亚的运输网络，到时候印度在印度洋的战略价值就被大大削弱了。
更绝的是，中国还在新疆修了伊宁至阿克苏铁路，未来能直接对接中亚铁路网，把中欧班列的运能再提升一大截。这等于在印度家门口又开了一条“经济走廊”，印度能不着急吗？
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