动态 | 跨阿富汗铁路开建在即，巴基斯坦有望成为贸易新枢纽！

　　本文共2757字

　　阅读预计7分钟

　　作者|南亚那些事

　　编辑|杨倩

　　审核|江怡

　　图源：《海湾新闻》

　　巴基斯坦、阿富汗、乌兹别克斯坦将启用新铁路线。
实现从巴基斯坦经阿富汗至乌兹别克斯坦的快速通行。
48亿美元铁路项目将通过阿富汗和巴基斯坦连接中亚与阿拉伯海。

　　连接巴基斯坦、阿富汗和乌兹别克斯坦的铁路线将降低货运成本并缩短通行时间。

　　在推动区域一体化的重要进展中，巴基斯坦、阿富汗和乌兹别克斯坦已最终确定路线图，以尽早落实备受期待的“跨阿富汗铁路” 项目。

　　这一变革性的基础设施计划有望彻底改变南亚和中亚地区的贸易与互联互通格局。

　　据巴基斯坦媒体《商业纪实报》报道，6月1日，为重塑中亚和南亚地缘政治格局，巴基斯坦副总理兼外长伊沙克・达尔与阿富汗代理外长阿米尔・汗・穆塔基举行了一场意义重大的电话会谈，推动具有变革意义的乌兹别克斯坦-阿富汗-巴基斯坦（UAP）铁路线项目（跨阿铁路）建设。

　　据巴基斯坦外交部声明，两国外长一致认为需尽快敲定UAP铁路项目的框架协议，体现出双方对落实这一基础设施愿景的共同承诺。

　　此次对话前，达尔与乌兹别克斯坦外长赛义多夫・巴赫季约尔・奥迪洛维奇通电话，协调项目即将举行的签字仪式的最后细节。

　　此次电话会谈还凸显了同步的外交解冻。穆塔基外长欢迎巴基斯坦近期将驻喀布尔外交使团从代办级提升为大使级，并在巴方做出这一决定的次日，将其驻伊斯兰堡使节级别提升为大使级。

　　两国此前一直维持由代办领导的大使馆，这反映了数十年来因不信任和冲突而紧张的关系。

　　穆塔基称，“这是非常积极的进展，” 将外交级别提升誉为“兄弟国家”关系发展的里程碑。

　　两国外长还回顾了达尔今年4月访问喀布尔期间达成的一系列协议的进展，重申了在这个长期受地缘政治动荡困扰的地区建立互信与合作的承诺。

　　随着巴基斯坦、阿富汗和乌兹别克斯坦推进这一大型铁路项目及外交和解，这些举措可能预示着这个长期面临分裂与不确定性的地区将开启互联互通与稳定的新篇章。

　　这条总长760公里的铁路走廊将从乌兹别克斯坦的铁尔梅兹出发，途经阿富汗的马扎里沙里夫和洛加尔，通过巴基斯坦库拉姆地区的哈拉奇边境口岸进入巴基斯坦。

　　据预测，该线路将使乌兹别克斯坦与巴基斯坦之间的货物运输时间最多缩短5天，货运成本降低至少40%。

　　到2030年，这条铁路线预计每年可处理1500万吨货物，成为长期受物流和政治壁垒制约的地区的新经济动脉。

　　此外，该铁路线还将使相关国家间的客运更加经济便捷。

　　6月2日，《海湾新闻》（Gulf News）发表高级助理编辑阿什法克艾哈迈德的署名文章，全面阐述了修建跨阿铁路的意义及重要影响。

　　今年早些时候，乌兹别克斯坦总统沙夫卡特・米尔济约耶夫与巴基斯坦总理谢赫巴兹・谢里夫在塔什干举行会谈后，乌、巴以及阿富汗三国同意成立三方协调委员会。

　　该机构将负责监督跨阿铁路的技术研究、融资机制和实施方式，确保这个48亿美元的项目按计划在2027年底前完成。

　　一位参与谈判的巴基斯坦高级官员表示：“这条铁路线不仅关乎物流，更关乎释放2.4亿巴民众的经济潜力，为中亚提供前所未有的暖水港通道，并重塑整个地区的贸易流动。”

　　报道称，该线路的主要部分包括一条穿越阿富汗的573公里新铁路。来自三国铁路部门的专家已就路线和地形达成共识，联合勘测考察和可行性研究已启动。

　　除经济意义外，该项目还象征着外交关系的深化。在近期取得的突破性进展中，巴基斯坦和阿富汗同意恢复全面大使级外交关系，标志着此前紧张的双边关系有所缓和。

　　此前，巴基斯坦副总理伊沙克・达尔与阿富汗代理外交部长阿米尔・汗・穆塔基通电话，双方均强调了敲定铁路框架协议的紧迫性。

　　穆塔基称这条铁路“不仅是钢铁和枕木，更是一座信任之桥”，并将该计划称为地区外交的“重要里程碑”。

　　该铁路项目也与中国“一带一路”倡议的整体愿景相契合。北京方面一直在默默推动伊斯兰堡与喀布尔之间关系的协调改善，凸显了其作为地区稳定者的角色。

　　分析人士指出，这种合作的加强使印度在阿富汗的影响力（自2021年以来已大幅下降）被边缘化。

　　随着巴基斯坦西部边境相对恢复平静，该国正抓住机会将战略重心转向东部挑战，包括应对与印度的紧张关系。

　　在这一背景下，这条铁路不仅成为贸易走廊，更成为伊斯兰堡整体地缘政治考量中的战略杠杆。

　　对阿富汗而言，这条铁路线代表着罕见的经济机遇，有望通过收取过境费和推进区域一体化建设，增加其国际参与度和急需的收入。

　　随着项目进入实施阶段，有关各方希望跨阿铁路能成为一个范例，展示基础设施、外交和共同经济利益如何克服数十年的冲突与不信任。跨阿铁路的经济重要性集中体现在：

　　一是降低成本与运输时间。该铁路线预计将乌兹别克斯坦与巴基斯坦之间的货物运输时间缩短5天，运输成本降低至少40%，使贸易更快捷、更经济。

　　二是贸易量将持续增长。到2030年，该项目预计每年可运输多达1500万吨货物，显著提升贸易容量和区域出口能力。

　　三是增强全球市场准入。通过将内陆的中亚地区与巴基斯坦在阿拉伯海的港口连接，该线路提供了直接进入国际航运路线的通道，增强出口竞争力。

　　四是增强区域连通性其建成将强化中亚与南亚的战略纽带。这是首条连接中亚与南亚的直达铁路走廊，将在乌兹别克斯坦、阿富汗和巴基斯坦之间建立陆上桥梁。
五是融入“一带一路” 倡议该项目符合中国“一带一路”倡议目标，可能吸引该地区更多投资和基础设施开发。
六是拥有强大的政治与外交影响该项目将关系复杂的阿、巴、乌三国纳入协同基础设施计划，展现了罕见的区域一致性。

　　铁路倡议推动了伊斯兰堡与喀布尔全面外交关系的恢复，有助于稳定跨境局势。

　　随着中国推动合作、印度在阿富汗影响力下降，该项目凸显了有利于经济外交的地区权力转移。

　　七是有利于维护地区和平与稳定。通过提供就业、基础设施和过境收入，跨阿铁路可支持阿富汗实现经济稳定，减少冲突诱因。

　　项目的联合实施和监督需要持续合作，可能减少不信任，促进历史动荡地区的长期和平。

　　此外，巴基斯坦的战略优势将进一步显现。
铁路走廊强化了巴基斯坦成为连接中亚、中国和中东的过境与贸易枢纽的愿景。

　　随着西部边境地区合作加强，巴基斯坦可将战略重点重新转向东部面临的紧迫问题，尤其是妥善处理与印度的紧张关系。

　　本文转载自“南亚那些事”微信公众号2025年6月3日文章，原标题为《重磅：跨阿富汗铁路开建在即！》

　　本期编辑：杨倩

　　本期审核：江怡

　　评论区留下宝贵的意见或建议，但请务必保持友善和尊重，任何带有攻击性和侮辱性语言的留言（例如“阿三”）都不会被采用。