山东
中美关税协议刚落地不到24小时，李嘉诚旗下长和集团突然强调港口交易“绝不会在不合法或不合规的情况下进行”，上个月27日，国家市场监管总局点名警告，不得采取任何方式规避审查，如今中美双方关税下调115%，长和打破16天沉默，究竟有何深意？李嘉诚为何突然转变立场了呢？
长和在港口出售上态度两极反转
起初，长和准备将43个港口打包以228亿美元的价格卖给美国贝莱德牵头的财团。这些港口遍布全球各地，覆盖23个国家，共计199个泊位、智能码头管理系统以及全球物流网络，其中备受关注的便是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，巴拿马运河地处南北美洲之间，是连通太平洋和大西洋最便捷的通道，承载着全球6%的海运贸易，是全球供应链中不可或缺的关键一环，尤其是对亚太地区与美国和拉美在大西洋西岸贸易至关重要。另外长和旗下其他港口也是全球航运链上的重要节点和枢纽。长和一旦将这些港口全部出售给美国，很可能成为美国影响全球航运，给中国商船施压的筹码。关于此事件，引起了不少的媒体和民众舆论，同时《大公报》也进行了多次喊话，但李嘉诚却选择了沉默无视。
在国家市场监督管理总局启动反垄断审查，但长和仍在试图绕开监管，继续推进港口交易，比如将港口拆分成两个交易，来一招暗度陈仓，后国家市场监督管理总局明确要求交易不得拆分规避监管，并强调未获批准前不得实施集中，长和仍没有做出任何回应。但如今，长和态度却突然两极反转，从原来规避对抗监管，变成了主动迎合监管了。
长和为何在出售港口上突然转变立场了？
实际上不止李嘉诚出售港口出现反转，最近很多大事件都发生了重大转折。首先是中美持续41天的关税博弈，在经历两天，共计16小时谈判后，终于在5月12日发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，按照声明，两国同步取消和暂停针对对方的115%的关税，相互加征的关税降至10%，并暂缓92天的24%关税。可以说，这场夸张的加税博弈，终于在美国体面的妥协下，暂时告于段落。预示着美国想与中国“脱钩断链”的计划是不可能的，接下来中美关系将回到“竞争与合作并存”的状态中。
而在这场谈判协议落地之前，印巴新一轮冲突升级，歼-10C在印巴空战对峙中大放异彩，成功击落印度号称一架能对抗多架歼-20的法制“阵风”战斗机，印度挫败后，不得不选择停火。
同时，中国造的歼10C更是给世界带来了巨大震撼。此次印巴冲突中中国战机的实战表现，打破了以往西方对中国武器“纸面数据优秀、实战能力存疑” 的刻板印象，彰显了中国在“技术突围” 和 “战略博弈”中的强悍实力，甚至可以说，这很可能成为中国参与国际秩序重构的常态。
另外，拉美和加勒比地区33个国家代表齐聚北京，出席中拉论坛，接下来，中国与拉美地区的合作将得到进一步深化。在中美关税博弈背景下，中国持续扩大与巴西等拉美国家的贸易，更多国家开始意识到与中国市场接轨的重要性。并且在钱凯港开通后，为拉美地区改变地缘格局提供了重要支点，接下来两洋铁路很可能成为重头戏，一旦横贯南美的两洋铁路开通，美国将再难通过掌控巴拿马运河，影响南美经济和地缘版图重塑。
再就是最近中俄还发表了联合声明，俄罗斯承诺将油气无限量供应中国，并承诺无论国际局势将如何发展，与中国的合作都不会生变。
短短几天，中国的形象不仅在国际上发生了重大变化，手上的能源、粮食、武器三张王牌分量更重，这些也让李嘉诚意识到中国已经有了拒绝美国的实力了，不得不承认中国正在崛起的事实。
在此情况下，迅速转变立场服软，也是多重博弈力量交织下，李嘉诚做出最符合自身利益的选择。但长和的回应中，却并没有直接表示“不卖港口”，因此也有人认为，这只是在外部形势大变的情况下做出的权宜之计。
总之，长和的港口交易，本质上还是中美博弈下的资本暗战，接下来我们还是不能掉以轻心。
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