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近日，国务院正式批复漳州至汕头高速铁路（以下简称“漳汕高铁”）项目建设用地，批准用地面积312.0426公顷。这一关键进展标志着漳汕高铁即将进入全线全面施工阶段，东南沿海高铁网络加速成型。
贯通沿海大通道 设计时速350公里
漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路北起福建漳州站，向南经漳州高新区、龙海、漳浦、云霄、东山、诏安等地后进入广东省，终至汕头站，全长174.68公里，设计时速350公里，总投资约378.64亿元。全线共设6座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有站改造，东山县、诏安南、饶平南为新建车站。项目建成后，将与福厦高铁、汕汕高铁无缝衔接，形成福州至广州的高铁大通道，厦门至广州通行时间将缩短至2.5小时左右，较现有线路节省0.5至1小时。
规划站点示意图
跨海工程全面启动 计划2028年贯通
作为项目控制性工程，漳汕高铁海上施工已拉开序幕。标志着包含漳江湾、诏安湾、东山三座跨海特大桥在内的海上工程进入全面建设阶段。目前，福建段桥梁、隧道及海上栈桥施工正加速推进，按规划，漳汕高铁将于2028年全线贯通，届时沿海高铁通道福州至广州段将实现全速联通。
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激活区域经济 缩短粤闽时空距离
漳汕高铁的建设对区域协同发展意义深远。线路将结束东山、诏安两县不通高铁的历史，并串联漳州沿海多个县域，进一步推动城乡融合与新型城镇化建设。在产业层面，项目有望强化闽南金三角与珠三角的产业链联动，促进电子、石化、文旅等产业资源互通。据预测，东山岛等沿线旅游资源接入高铁网后，区域旅游经济或迎来显著增长。
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