宁波站包揽前五！领克03TCR赛道封神，5月限时政策火热上线

2025年5月，TCR中国系列赛第二站在宁波国际赛道打响，赛场笼罩在连续降雨带来的湿滑环境中，对赛车性能和操控稳定性提出了严峻考验。在这场充满不确定性的较量中，领克捷凯车队发挥稳定，包揽排位赛前五名，并在正赛中赢得1冠2亚1季的佳绩。随着03TCR在赛道上再次夺目，领克也将赛道积淀加速注入市售车型，通过工程共创、技术复用的方式，持续扩大03家族在高性能细分市场的产品影响力。

平台统一技术路径，CMA保障性能车开发效率

03TCR的持续高表现，建立在CMA模块架构的底层逻辑之上。这一平台具有高度模块化、标准化特征，覆盖包括动力系统、车体结构、悬架布局在内的关键模块，具备良好的可拓展性和量产效率。赛车版本在平台基础上获得优秀的扭转刚性与配重均衡，而量产版领克03同样借助CMA架构，实现底盘扎实、行驶稳定与操控流畅等优势。平台技术不再局限于某一产品，而是构建起涵盖赛车、运动版及主销车型在内的统一性能基础，保证用户在不同配置下均能获得清晰的驾驶回馈与稳定表现。

空气设计由赛及市，优化结构强化车身动态控制

在湿滑环境中，空气动力结构直接影响抓地与操控表现。03TCR赛车的整体设计聚焦于降低风阻与提升下压力：车头风道精准导流，车侧加强空气管理，尾部设置大尺寸扰流板以维持尾部稳定。这些方案的赛道效果通过产品工程实现向量产延展，在03++车型中可见尾翼造型、车身包围、底盘导风等结构安排，不仅提升车辆视觉张力，更有效改善车身高速行驶时的空气通透性，增强贴地感与安全性。这类从赛车到民用的空气动力融合，正是03家族得以实现赛道感受市用化的关键桥梁。

动力系统延续赛事逻辑，双增压结构释放宽域扭矩

TCR赛事对动力总成保留原厂结构的要求极高，因此03TCR的Drive-E 2.0TD发动机能在此环境中释放340Ps动力，本身已具备极强硬件素质。03++沿用同平台升级版本——Drive-E 2.0TD T6 EVO双增压发动机，并匹配8AT变速箱，输出功率提升至350Ps，最大扭矩达到450N·m，形成覆盖城市通勤、高速巡航与山路驾驶的多功能动力区间。加之底盘调校方案来自赛车技术反馈，转向系统与悬架阻尼的动态响应更为直接，使03++在保有舒适性的同时兼顾极限操控性能，真正做到性能落地、易于掌控。

购车权益直击核心需求，性能体验更具可达性

领克针对5月购车用户推出限时专项政策，进一步降低03家族车型的入门门槛。03冠军版Plus 1.5TD-7DCT起售价11.28万元，Pro版本12.48万元，2.0TD T5-7DCT EVO则为14.18万元起，搭配至高36900元综合权益，包括2000元置换/增购支持、15000 Co积分、1000元下订立减、10000元购车补贴及4000元保险减免。若选装AR-HUD或运动升级包，还可再享2000元价格直降。除购车阶段让利外，首任车主还可享受终身整车质保、终身免费流量和道路救援服务，整体拥有成本更具优势。

领克03TCR在宁波站湿地作战中再次站上领奖台，验证了其核心技术体系在极端环境下的可靠性和一致性。而03系列市售车型，特别是03++与冠军版，则将这种稳定性与性能输出转化为消费者可感知的实际体验。凭借平台统一、空气力学沉淀、原厂高性能动力以及清晰的市场定价体系，领克持续构建从赛道到日常的技术闭环，让“性能车”从专业圈层走向大众用户。随着技术不断成熟与产品体系持续丰富，03家族将在更多消费者手中，诠释中国品牌性能车型的真实价值。