绝不能让他跑路！李嘉诚集团公然对抗国家审查，市监局撂16字狠话

前言

93岁的商界“老狐狸”李嘉诚，是一点不让自己吃亏，决不能让他跑路。试图将旗下遍布23个国家的43个港口打包甩卖给美国，全球航运命脉巴拿马运河的两端港口都赫然在列。

面对国家反垄断的审查，他不仅不收手，还耍起“分拆交易”的障眼法，港口非卖不可。

国家市场监督管理总局直接怒了，撂下16字狠话，这是中国首次对境外资产交易亮出《反垄断法》的“域外管辖权”。

李嘉诚到底想干什么？这43个港口他为什么非要卖掉？市监局撂下狠话，为何国家必须死磕到底？

李嘉诚暗度陈仓

面对国家反垄断审查，李嘉诚集团的对策堪称反面教材，不仅熟视无睹国家的警告，还同美企和意大利企业暗度陈仓，试图躲过审查程序，卖掉手中的港口。

对巴拿马来说，运河一旦被美国收走，那极大概率是收不回来的，中方在多元化贸易的道路上坚持了这么久，也不乐见美国的垄断场面，中方和巴方的目的是一致的，不能让美国拿走港口，但李嘉诚却执意让长和集团卖港口，其中是否有什么猫腻？难道他要跑路了？

长和集团原本计划是，将43个港口打包卖给美国，但因涉嫌垄断被叫停。长和集团立马变招，把41个“非核心”港口卖给意大利航运巨头TiL公司，剩下最关键的巴拿马两个港口，则由美国贝莱德控股51%。表面看，交易被“打散”了，但贝莱德只需拿捏这两个港口，就能扼住全球航运的咽喉。

而这还没结束，意大利TiL公司的背后是阿彭提家族，看似无关，实则与贝莱德早有资本勾连。关键的是，巴拿马港口的智能系统掌握着中国60%远洋船队的数据，一旦落入美国手中，相当于把中国商船的航线、货品、甚至军事补给信息全盘奉上。

据内部爆料，TiL收购41个港口的交易可能在未来3-6个月内完成。而贝莱德只需持股51%，就能绕过“控股权审查”！

巴拿马运河就是国际航运心脏的大动脉。每年全球6%的海运量从这条运河穿过，而中国商船的货运量占了21%，货值超过3200亿美元。

但这条“大动脉”，如今却可能被李嘉诚亲手交给美国人。他旗下的长和集团，早在2021年就和巴拿马政府续签了港口经营权，一直签到2047年。

巴拿马政府一查账，发现续约过程的猫腻，直接起诉了涉事官员。一旦法院判定合同无效，长和集团连经营权都可能保不住。为了保住港口的经营权，巴拿马政府一直在尝试阻止交易进行，为的就是不让美国有机会拿走港口。

长和集团或许认为，境外交易天高皇帝远，拆分后能钻法律空子。但中国《反垄断法》的域外管辖权，绝不会让这笔交易落在法网之外。

中国的态度很明确：涉及国家安全，谁来都不好使。

长和集团着急签约转卖，试图在审查结果出炉前完成交易，造成既成事实。但总局早已放话未获批准前签约，等同废纸。

这场豪赌，李嘉诚注定血本无归。

国家出手，16字狠话定下生死线

国家市场监管总局的16字警告，强调了一句话“长和港口交易各方，不得采取任何方式规避反垄断审查”。

也就是说，无论李嘉诚再怎么玩弄障眼法，都不能高过国家的规定去。

总局再出重拳，强调“任何拆分、包装手段都逃不过监管”，并首次动用《反垄断法》的域外条款。这意味着，哪怕交易在海外签约，只要威胁中国利益，照样能一票否决！

外交部同步施压，巴拿马政府也强硬表态要追查合同合法性。中美巴三方围堵下，李嘉诚的障眼法还能维持多久。

有人会问，为什么国家必须死磕？反正不是我们的领土港口，卖不卖有什么影响。

港口很重要，不只是对中国，还有巴拿马，以及在这条港口过路的世界各国商船，对国际贸易来说，港口的经营权是落在霸权国家手里还是多边贸易国家手里，港口发挥的作用是完全相反的。

巴拿马运河港口的中国船队数据，一旦被美国用于制裁，后果或比芯片制裁更加严重。

若美国在冲突中封锁巴拿马运河，那么可以想象的是，中国与拉美的贸易将腰斩。美国本就在关税上没有大牌能压制中国，如此一来，拿下港口就能威慑到中方的贸易往来，美国又怎么会在这个时候放弃。

特朗普曾放话要“武力收回运河控制权”，若贝莱德得手，美国霸权将如虎添翼。

国家市场监管总局的16字狠话，释放了两大信号。李嘉诚的套路彻底失效，无论是分拆交易、代持股权，还是借壳签约，只要核心资产涉及国家安全，一律按“实质重于形式”严查。

即便交易完成，只要被认定违法，随时可追溯撤销。长和集团若一意孤行，不仅要吐出收益，还可能面临天价罚单。

巴拿马政府也在极力阻止，国家利益面前，没有“特权玩家”。

李嘉诚这场“港口大甩卖”，彻底撕开了资本逐利的面目。为了套现离场，连国家安全的底线都敢践踏。但中国早已不是一百年前的中国，市场监管总局的雷霆手段，外交部的强硬表态，巴拿马的司法追责，三重绞杀下，这场交易注定成为一场闹剧。

历史的教训摆在眼前，今天的李嘉诚若还不收手，等待他的只会是法律铁拳。我们决不允许出卖国家利益的豁口出现，同样的，对这种给美国送助力的行为，也必将会被摧毁。

不管李嘉诚究竟是想跑路还是别有所图，最后只能送他一句话，回头是岸。

参考资料：
李嘉诚，大消息！
2025-04-28 11:10·海峡网
李嘉诚长和集团年报：去年利润降了27%，但港口很赚钱
2025-03-21 18:17·观察者网