上海
2025上海车展，韩系车现代、起亚和捷尼赛思都不来了，这可是它们自2002年进入中国市场以来，头一回缺席A级大型车展。
从销量上看，韩系车在国内市场这几年是越来越难了。以前韩系车凭借着时尚的外观、不错的性价比，在中国市场也算混得风生水起。
这几年新能源汽车崛起，国产车配置高、技术新，还特别懂国人的喜好，韩系车就有点跟不上节奏了，销量一路下滑。
有人猜测，韩系车是不是把重心转向了美国市场。这几年韩系车在美国市场表现还不错，说不定它们打算把宝都押在美国，重新规划在华战略。
法系车，东风雪铁龙和东风标致这次也没参展。法系车在国内市场一直不温不火，销量上不去，品牌影响力也越来越弱。
参展不仅要花不少钱搭建展台、布置场地，还得投入人力物力进行宣传推广，可带来的实际效果却不太理想，投入和产出不成正比。
还有斯巴鲁，这个品牌在中国市场一直比较小众，销量长期低迷，品牌存在感很弱。
对斯巴鲁来说，参加上海车展高昂的成本和可能获得的市场回报不成正比，与其花大价钱参展，还不如把资源投入到更能产生实际效果的地方。
新势力品牌里，哪吒汽车缺席了。哪吒汽车作为新势力品牌，可能因为资金压力比较大，近期太多的麻烦事。
极越汽车也没能出现在车展名单里。极越汽车在市场竞争中面临着很大的压力，发展不太顺利，或许是资金链出了问题。
特斯拉继续成为车展缺席常客。它可能觉得自己已经有足够高的知名度和影响力，不需要通过参加车展来吸引关注。
另外，一汽-大众捷达（参数丨图片）和东风日产启辰也没参加。一汽-大众捷达作为大众旗下的子品牌，可能是品牌战略有所调整。
东风日产启辰在终端促销、市场下沉等方面有更密集的动作，觉得参加车展对当下的销售促进作用不大，所以选择缺席。
小米YU7也缺席了此次车展。小米汽车副总裁李肖爽确认这一消息时，表示“别着急，该来的会以最好的状态来” ，暗示在为正式亮相做充分准备。
此前小米SU7碰撞燃烧事件或许对YU7的上市计划产生影响，也有猜测称是配置调整、成本变化导致其推迟上市 。
再说几句
2025上海车展，从豪华品牌到主流合资品牌，从自主品牌到新创企业，各品牌均拿出旗下重磅车型参展。
车企缺席车展，尤其是顶级车展，往往就被视为一个不祥之兆。有的不想玩，有的是真玩不起，不论是何原因，缺谁谁尴尬。
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