定位近比亚迪豹5，北汽推新硬派越野，增程式+四驱，价格不贵

知嘹汽车/费德

全新北京越野BJ40增程版以焕新价“15.48万起”价格登场，这场在奥林匹克森林公园高调举办的发布会，不仅是一场产品秀，更像是北汽集团对近期舆论争议的强势回应。

就在数日前，北汽集团公开声明与北京汽车制造厂（生产212车型）彻底切割，强调BJ40的“正统血统”。如今，增程版的推出显然意图明确：以技术和价格作为护城河，重新定义硬派越野市场的竞争规则。

低价策略是“平权”还是“内卷”？

BJ40增程版标准版官方指导价17.98万起，叠加补贴后最低下探至15.48万元，这一价格直接对标北汽制造全新212的15万元区间。

尽管官方宣称“用50万级配置实现三分之一价格”，但行业质疑声四起：在硬派越野车普遍成本高企的背景下，如此定价是否牺牲了利润空间？或是通过供应链优势压缩成本？更有观点指出，此举实为对北汽制造212的精准狙击——后者凭借情怀IP和低价策略，正试图蚕食BJ40的市场份额。

技术对垒：增程系统能否打破“油改电”魔咒？

BJ40增程版的核心卖点在于“超级增程”技术：40.3度三元锂电池、152公里纯电续航、1200公里综合续航，以及5.5秒的零百加速成绩。官方强调其搭载的增程器与华为享界同源，发电效率达97.5%，并首创AI能量管理系统应对复杂地形。

然而，按照以往经验，知嘹汽车认为其上市后，市场或许对其技术路线极有可能会存在两极评价。

相信支持的人多数会认为，增程方案完美平衡了越野场景的高能耗痛点，既保留燃油车的长续航优势，又降低日常通勤成本；而质疑派恐怕会指出，硬派越野车对电池安全要求极高，BJ40增程版虽宣称“六维电池安全认证”，但其电池包布局是否影响通过性？在极限越野中，增程系统的可靠性仍需实战检验。

配置堆料VS历史情怀：谁能赢得消费者？

BJ40增程版的产品手册堪称“配置狂欢”：同级唯一五联屏、1.2㎡全景天窗、三把锁+智电全时四驱、47mm电池护板间隙……甚至打出“硬派SUV唯一智能新风系统”等细分卖点。与之相比，北汽制造212则主打经典复刻设计，保留标志性圆灯和军绿色涂装，试图唤醒60后、70后的集体记忆。

BJ40增程版的“超级智驾3.0”系统配备12个超声波雷达和5个毫米波雷达，支持自动泊车和地形预判。而这对于真正享受通过手动操作来积累越野经验的玩家而言，过多电子辅助恐怕会削弱驾驶乐趣。

市场格局生变：坦克300（参数丨图片）、BJ40、212的“三国杀”

当前硬派越野市场呈现三足鼎立之势：长城坦克300以时尚设计和城市兼容性稳坐销量榜首；BJ40增程版试图以新能源标签开辟差异化赛道；北汽制造212则凭借情怀牌和低价策略虎视眈眈。三者定位虽有重叠，但用户群体存在微妙差异，比如坦克300主要是为吸引那些追求“越野+潮玩”的年轻用户；BJ40增程版则主打“技术控”和家庭用户，强调长途穿越的续航无忧；全新212的目标人群主要锁定怀旧群体和入门级玩家，以极致性价比为卖点。

值得玩味的是，BJ40增程版上市同期推出“丝路铁骑”官改套件，限量售价18888元，包含锰钢护杠、车顶平台等硬核装备，显然意图从改装市场分一杯羹——这一领域恰是212车主的传统优势阵地。

北京212与BJ40割席，早已超越单纯的产品竞争，演变为中国汽车工业历史遗产与未来方向的象征性对抗。北汽集团试图用增程技术重新书写规则，而北汽制造则坚守机械时代的荣光。在这场较量中，没有绝对的胜者，唯有市场会用销量投票——是选择“智能平权”的BJ40增程版，还是“纯粹经典”的全新212，答案即将揭晓。

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