河南
4月4日消息，华为官网和余承东的个人微博、抖音等社交平台认证信息发生变更，其职位由“常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长”变更为“常务董事、终端BG董事长”，不再包含“智能汽车解决方案BU董事长”。
余承东职位变动引发社会广泛关注，这或为华为汽车业务战略调整，期待其后续发展新动向。
微博认证
抖音认证
华为官网余承东简介
公开资料显示,余承东以霍邱县理科第一名的成绩考入西北工业大学,大学毕业后,余承东又考取了清华大学的硕士。
余承东1993年加入华为，历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长等，现任华为常务董事、终端BG董事长。
知情人士透露，余承东不再兼任华为车BU董事长，不是不管汽车业务，而是更加聚焦华为终端与鸿蒙智行。
3月31日，被外界看作华为车BU主体的深圳引望智能技术有限公司完成工商变更，法定代表人变更为徐直军，华为的持股比例由100%调整为80%，新增阿维塔科技(重庆)有限公司和赛力斯汽车有限公司两大股东，分别持股10%。
管理层方面，设立7名高管，由华为轮值董事长徐直军担任深圳引望智能技术有限公司董事长，余承东和朱华荣（长安汽车董事长）为副董事长，靳玉志（华为智能车CEO）担任董事、经理，张兴海（赛力斯董事长）、卞红林（华为智能车CTO）、白熠（华为哈勃董事长）担任董事。
这个举措可能与小米事件有一定的关系，毕竟余承东太能吹了，各大车企是时候停止不着边际的营销了。
小米su7事件说明智能驾驶技术目前仍然是存在盲区与缺陷的，特别是施工路段、暗光环境等。在高速状态下行驶，难以应对突发状况。
2024年春节过年余承东发朋友圈晒其开着问界M9从深圳回安徽老家的智驾旅程，感叹华为ADS2.0高阶智驾不用高精地图的NCA版本实现巨大突破！
余承东表示其打着瞌睡就把车开了回来，他还吐槽手指头要搭在方向盘上令他很不爽，还表示其中间长时间手离开方向盘被处罚两次，余承东宣称想把这个离手检测功能取消。
作为公众人物，宣传自家产品并无问题，但是过度宣传就是把消费者往火坑里推。
这种涉及人身安全的，这么去宣传，出事儿了每一个厂商都脱不开。
假如一辆汽车具有万分之一的风险度，沃尔沃看到的是这个万分之一，这不仅是一种追求，也是一种束缚，它的安全理念导致它绕不过去。
反而国内一众新能源车企们却大吹特吹的是那个万分之9999，至于剩下的那个万分之一，不好意思，为我们科技进步与发展贡献，感谢你。
可能很多人会认为万分之一概率太小了，没必要放在心上，大家不会是那个万分之一，但开一次大概率不会，可是开一万次呢？
安全就应该是一台车最大的卖点，其他任何新玩意儿都得在安全的基础上去延伸，智能驾驶是个好东西，自驾游的时候可以让你的脚稍微休息一下，不会太累，但还是那句话，它现在是辅助阶段，不能大意的。
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