旗下超13家4S店无法提车，又一百强经销商集团遇困，行业洗牌远未见底

旗下超13家4S店无法提车，又一百强经销商集团遇困，行业洗牌远未见底

宝利德控股集团爆雷了！

这家浙江地区最具影响力的汽车经销商集团，巅峰期代理奔驰、捷豹路虎、保时捷、林肯、奥迪和广丰6大品牌，坐拥全国50多家豪华车品牌体验中心的“豪车大佬”，竟然也撑不住了。

多地车主反映在宝利德旗下买的车迟迟不能上牌，多家4S店已出现交车难、裁员、欠薪、停业等问题，大部分门店处于“销售终止、售后保留”的尴尬状态。

4S店集体爆雷，已成行业常态 。刚过去的这一两年，有4000多家4S店倒闭，上半年新增近2000家4S店关门或退网，平均每天11家4S店关停。看着这数字，我都跟着心慌。

这一次的宝利德爆雷，对车市的冲击，绝对不亚于“广汇退市”。

1.豪车经销商，一步步走向死亡

宝利德的故事很能说明问题。他们早在2004年就嗅到了豪华车崛起的气息，2007年成功拿下绍兴地区奔驰唯一授权，随后又狂揽多个豪车品牌，飞快成长为梅赛德斯奔驰、捷豹路虎、林肯等品牌在中国的战略合作伙伴。

看起来这买卖稳赚不赔啊！但为啥还是倒了？

宝利德近年来的操作其实很有前瞻性——连续两次主动卖掉10家4S店，回笼资金10多亿；把剩下的店集中到浙江、湖南等五个核心区域，降低运营成本；甚至从2014年就开始数字化转型，推出自己的服务平台。

按理说这妥妥是教科书级别的“自救”操作 ，可还是没能阻止资金链断裂。

这让我想起前段时间专注豪华车品牌的和谐汽车，从董事长到普通员工全员降薪自救。他们上半年由盈转亏，净利直接从盈利2.08亿跌到亏损0.74亿，跌幅135%！

这还不算最惨的，7月底还在冲击千亿市值的广汇汽车，如今已经正式退市。“中国最大汽车经销商”说倒就倒，谁还敢说豪车经销商的日子好过？

2.豪车经销商陷入“绝境”，都是谁害的？

你肯定好奇，豪车4S店不是被称为“燃油车最后的堡垒”吗？怎么也扛不住了？

第一个凶手就是价格战 。

豪车价格崩了你知道吗？

百得利控股（专卖保时捷的那个）今年上半年车辆平均售价从去年同期的55.97万直接暴跌到40.19万，跌幅28.2%！

卖得越多亏得越多，这生意谁还敢做？

第二个凶手是传统豪车市场集体沉沦 。8月份豪华车零售22万辆，同比下降21%，份额从去年的14.6%掉到11.6%。啥意思？BBA不香了呗！

第三个凶手是传统豪车转型跟不上节奏 。

比亚迪腾势（参数丨图片）、问界M9这些国产高端新能源车正在抢走传统豪华品牌的市场。

宝马见势不妙，7月宣布退出价格战，实行“降量保价”政策。

但消费者买账了吗？

看着进店客流量急剧减少就知道答案了。

3.不光是豪车，4S店集体崩坏已成定局

今年年初爆雷的还有浙江台州最大汽车经销集团“*通”，老板被曝“卷款跑路”，旗下19家4S店全部关闭；广东永奥投资集团旗下80多家4S店突然爆雷，旗下奔驰、奥迪、捷豹路虎、丰田等多个品牌的4S店被银行派拖车连夜拖走所有车辆。

我跟你讲个最触目惊心的数据：据中国汽车流通协会调查，今年上半年，国内汽车经销商亏损的比例高达50.8%，盈利的比例仅35.4%！

也就是说，每两家4S店里，就有一家是亏钱的！

4S店大规模死亡的根本原因是什么？

一是互联网让汽车信息高度透明，消费者不再像以前那样依赖4S店；

二是特斯拉直营模式的出现，让年轻消费者习惯了在市中心购物中心看车下单，而不是跑到郊区汽车城；

三是新能源汽车品牌抢走了大量市场份额，BBA等传统豪华品牌新能源车型表现平平。

蔚小理们的新零售模式彻底颠覆了传统4S店的经销服务模式。你想啊，4S店的主要收入不是卖车赚差价，而是厂家返点和售后服务，新能源时代，盈利结构被彻底改变了。

4.4S店，永远是慢半拍的跟随者

很多4S店还在等“客户上门买车”，这思维也太落伍了吧？

上个月我去东莞塘厦某合资品牌4S店试驾一款MPV，销售顾问态度傲慢，心不在焉，连试驾车都没有。时隔三四年再次走进传统4S店，一切都还是老样子。

说白了，很多4S店不是被市场打败的，而是 被自己落后的思维打败的 ！

这两年，不少传统品牌开始学造车新势力，把体验店开到市中心区。奔驰8月就开了小而美的city store，直接开在上海南京东路。

再想想BBA销售顾问纷纷跳槽去卖比亚迪、问界，甚至“空姐转行卖新能源汽车”都能冲上热搜，行业变化之快显而易见。

5.4S店洗牌还将持续

车企、经销商、猫虎狗们都已经意识到，抱团取暖才能活下去。

猫虎狗先后与中石油、中石化合作，布局加油站场景；途虎养车与大众一汽发动机厂合作，打造原厂配件“销售+质保”的模式；天猫养车和上汽大众达成“售后快修快保授权+配附件产品供给”的合作。

经销商们也在转型。百强经销商集团中，有些已经将售后业务重点放在了新能源车维修和事故车钣喷业务上。

那么问题来了，4S店会彻底消失吗？

我觉得不会。但未来一定还会有更多4S店被市场淘汰出局。市场分化已经开始，厉害的4S店会越来越好，活不下去的会倒闭退网。

那些能生存下来的4S店，一定是那些与时俱进、拥抱变化的。而不是仍然躺在曾经辉煌上睡大觉的“远古巨兽”。

对了，我还想说一句：如果你在4S店买了车，交了钱却迟迟拿不到车，一定要抓紧时间去维权，别等到4S店人去楼空再后悔莫及。

想知道你在4S店买车有没有遇到过坑？欢迎在评论区分享你的经历。

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