专访奥迪高层：发起史上最大规模产品布局，在中国“再加速”

2024年，对于奥迪来说是十分特别的一年，不仅仅是继续深耕细作燃油车市场，更在新能源市场迎来了与上汽集团合作的新品牌AUDI，进一步深化了奥迪与中国一汽和上汽集团两个合作伙伴的战略合作关系。随着2024财年财报出炉，对于2025财年也有了新的展望，就让我们通过这次专访，共同了解奥迪的未来计划吧！

这次，我们也受邀前往位于德国英戈尔施塔特的奥迪总部，与奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）和奥迪中国总裁罗英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）探讨有关品牌转型、燃油与电动新车型的研发、奥迪与华为合作模式以及针对中国市场专属打造等一系列问题。

Q：如今，奥迪又重新回归了之前的命名体系。这是否意味着奥迪向电动化转型的战略重心和推进速度会受到一定影响？

奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）

高德诺：目前，我们正通过强化字母数字命名规则为全球客户提供标准化与清晰的指引，字母“A”和“Q”将继续用来区分低底盘与高底盘车型，数字（目前为1至8）用于明确车型定位，且与动力系统无关。未来，该规则将以统一且清晰的方式来体现每款车型的车身尺寸与市场定位。此前发布的全新A5家族将继续保留A5名称。对于已发布的车型，奥迪不计划对其命名进行追溯性调整。

Q：奥迪是否会仿照与上汽集团的合作模式，同中国一汽共同开展新车型的研发？此外，鉴于中国消费者对增程及插混车型的青睐，奥迪是否会与两个合作伙伴共同开展此类车型的联合研发？后续奥迪将如何分别结合两者的优势来共同开发中国市场？

高德诺：针对中国市场，奥迪制定了明确的产品策略，自去年开始，我们面向中国市场发起了品牌史上最大规模产品布局，持续践行对华战略承诺。在“双合作伙伴战略”的指引下，我们携手中国一汽和上汽集团两大本土合作伙伴，持续在中国市场推出全新纯电动车型和燃油车型，同时我们也会针对中国市场的需求对全球车型进行本土化调整。

我们与中国一汽携手，生产基于PPE豪华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台的新车型。位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司已于2024年底正式投产基于PPE平台打造的奥迪Q6（参数丨图片）L e-tron系列车型，随后将推出针对中国市场专属打造的奥迪A6L e-tron车型。

我们与上汽集团携手，引入面向中国用户开发打造的智能网联汽车。新品牌AUDI的全新纯电动车型也将基于奥迪和上汽集团联合开发的智能数字平台进行打造。未来三年内，AUDI将陆续推出三款新产品，其中首款车型预计将于今年年内发布。

此外，基于PPC豪华燃油车平台的全新一代本土车型也正在陆续推出，包括全新奥迪A5家族。奥迪A5家族由奥迪在华两大合作伙伴——中国一汽和上汽集团共同生产，提供不同车身风格，以满足高端客户的多样化需求。在中国市场，四环品牌和新品牌AUDI也将根据不同客户群体的需求进而量身定制不同的产品组合。

Q：在中国市场，燃油车型生命周期还有多长？另外，在燃油车型与电动车型同时销售的情况下，奥迪在市场和传播角度将如何平衡两类车型？

高德诺：从奥迪的长期战略角度来看，未来奥迪将重点聚焦于电动车型的研发和生产，但这一转变需要循序渐进。针对中国市场，我们已发起了品牌史上最大规模产品布局，将在未来一段时间内继续并行推进内燃机车型、插电式混合动力车型和纯电动车型的布局。

我们面向中国市场打造的新一代奥迪内燃机车型，不仅在设计上充分融入了中国消费者的审美偏好，还搭载了为中国市场量身定制的专属系统，例如本土化的信息娱乐系统和先进的ADAS系统（高级智能驾驶辅助系统）。这些系统不仅提升了用户体验，更体现了奥迪对中国市场的深刻理解与高度重视。

Q：在智能化方面，奥迪在中国市场推出的全新奥迪A5L搭载了华为高级智能驾驶辅助系统。请问未来奥迪与华为的合作模式是怎样的？后续奥迪在中国市场推出的车型是否都会搭载华为智驾系统？

奥迪中国总裁罗英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）

罗英瀚：奥迪与中国领先的科技企业携手合作，打造专属于中国用户的本土车型。华为便是我们在中国的技术合作伙伴之一。我们认为华为的高级智能驾驶辅助系统在整体市场中表现卓越。搭载了华为技术的高级智能驾驶辅助系统将助力奥迪在智能驾驶领域成为行业内的佼佼者，功能包括高速与城市领航辅助、智能泊车辅助，以及多项专为中国客户进行优化的功能。

2025年起，搭载了华为技术的高级智能驾驶辅助系统将应用于专为中国市场打造的基于PPE豪华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台的奥迪车型。

Q：请问在奥迪看来，未来豪华汽车市场竞争的核心要素是什么？

罗英瀚：未来豪华汽车市场的竞争核心，绝非单纯比拼硬件堆砌或软件迭代，而是品牌价值与用户体验的深度融合。奥迪作为一个拥有悠久历史的传统豪华品牌，在内饰设计、材料选择、驾驶体验、动力性能、底盘调教、quattro全时四驱技术等方面都拥有诸多优势，这些优势也将在电动车领域得到延续。同时，我们认为，豪华的真正定义，在于超越功能的情感共鸣与体验。

Q：当前有观点认为，德国汽车工业在德国研发，在中国仅进行车辆微调的时代已经结束。对此，您如何评价？另外，奥迪对与上汽集团的合作以及AUDI E的推出有哪些最新的预期目标？

高德诺：三十多年前，奥迪率先在中国开启在华生产和销售，成为豪华汽车市场的开拓者之一。如今，我们再次以创新者的姿态，迈出了勇敢一步——与上汽集团强强联手，共同打造新品牌AUDI，聚焦电动智能网联车型。随着奥迪旗下豪华电动品牌AUDI的推出，我们正在携手擘画电动智能网联新篇章。这些全新车型将成为品牌史上最大规模产品布局的重要组成部分，首款车型将于今年年内很快与大家见面。

Q：当前中国新能源汽车市场竞争激烈，各品牌纷纷“卷”参数和配置等。在此背景下，奥迪中国团队在传播和营销方面将如何开展工作？以及奥迪将如何通过轻度混合动力系统等技术让新一代的中国消费者感受到奥迪的驾驶乐趣？

罗英瀚：我们始终致力于完善和优化奥迪DNA，确保奥迪客户能够在车辆体验中感受到奥迪的独特特质。在传播和营销方面，就四环品牌而言，我们始终将设计、科技、性能、传承、质量、可持续性这六大板块作为重点强调与传播的领域。

新品牌AUDI同样将传承奥迪的核心DNA，随着传播工作的逐步深入，我们能够有效拉近与目标受众的距离。在去年的广州车展上，我们携手巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文女士，向公众展现并讲述了新品牌AUDI的故事。未来，我们也将继续创新传播和营销模式，为用户带来别具一格的豪华品牌体验。

在技术层面，我们刚刚发布的全新奥迪A6 Avant车型上搭载的增强版轻度混合动力系统（MHEV Plus）相信可以为中国消费者带来全新的驾驶乐趣体验，这个系统也同样已经搭载在基于PPC豪华燃油车平台打造的全新奥迪A5家族和奥迪Q5家族中。我们相信，这种独特的驾驶体验，也将继续成为奥迪在新时代的核心竞争力之一。

Q：目前，奥迪在中国正处在转型过程中，接下来的三个问题将围绕转型展开。

首先，新能源汽车市场的蓬勃发展是否为中国市场特有的现象？其次，奥迪在中国的转型是否仅是产品研发策略上的变化？或仅是车辆能源动力的转换？最后，奥迪在中国进行的转型与其全球变革及业务发展之间有何关联？

高德诺：首先，关于新能源汽车，我认为在全球范围内，新能源汽车及新能源转型都是至关重要的议题。欧洲、北美等市场同样在积极推动电动化转型，相比之下，中国的新能源汽车市场的发展尤为迅速，同时，中国消费者对智能化和电动化的接受度极高，这使得中国市场成为全球新能源汽车发展的标杆。

对于第二个问题，奥迪在中国的转型绝不仅限于产品策略领域，这是一次全方位的革新。它不仅涉及产品本身，还涵盖了技术、品牌定位、用户体验以及商业模式等多个维度，包括在未来产品使用阶段，奥迪与用户之间的沟通方式也将发生巨大变化。

至于第三个问题，答案很简单。中国在全球新能源汽车领域处于领先地位，我们非常高兴能够在中国市场拥有长期坚实的合作伙伴关系，相信我们在中国的转型策略和技术创新将反哺全球市场，推动奥迪在全球范围内的革新进程。同时，奥迪的全球资源和技术优势也将为中国市场提供更强有力的支持，是双向赋能的关系。