辽宁
当大多数车载语音助手还停留在“打开空调”或“导航回家”的指令应答时，问界M9（参数丨图片） 2025款全景智慧旗舰SUV和问界新M5 Ultra的车载智慧助手小艺，已经悄悄迈入了“深度思考”的新阶段。
通过华为盘古大模型与DeepSeek的深度融合，小艺不仅能秒级响应“打开车窗”这类指令，还能在复杂场景下进入“慢思考”模式，像人类一样推理、创作甚至规划行程。
试想，当用户说“写一首西湖春游的诗”，小艺会沉吟片刻后输出一首七言绝句——这种跨越，正是AI从工具进化为伙伴的标志。
配合鸿蒙智行新品发布，这场关于智能座舱的革新，正在重新定义“人车交互”的边界。
从“执行命令”到“深度思考”，车机交互的底层逻辑，正随着AI技术大爆发，开始走向质变。
盘古+DeepSeek，双模型驱动小艺“拟人思维”
小艺的进化，离不开底层技术的突破。华为盘古大模型赋予其强大的场景化学习能力，而DeepSeek的引入则提升了复杂推理和创作能力。
两者的融合架构，让小艺在面对不同问题时，能够自主选择“快思考”或“慢思考”模式：
- 快思考模式：针对车辆控制、导航等明确指令，响应速度秒级，例如“打开车窗”“播放收藏歌单”，小艺都能迅速响应；
- 慢思考模式：在需要逻辑推理、内容创作或规划的场景（如“写一首西湖春游诗”“小猫会认为我是妈妈还是朋友”），小艺会进入深度思考状态，对话框显示“思考中”提示，最终输出更精准、个性化的答案。
这种分场景的智能决策，不仅提升了效率，也让AI的“拟人性”更加突出。
“有问题，随时问小艺”：深度思考如何覆盖全场景？
你可能依旧认为，这样的AI好像没什么帮助？谁开车时候写诗啊？
但小艺的深度思考能力真正实现了“用户随时随地，想问就问”的交互自由。
无论是行车途中、停车休息，还是长途旅行中的突发需求，用户可以直接问问小艺：“量子计算机的原理是什么？”，小艺可生成简明易懂的解答，让答案随问随有。
但这种能力也不仅限于创作，小艺的深度思考能力还与行车用车知识相联动。
当你问它，“下雨天我应该开雾灯吗？”，接连的对话与问答中，小艺不仅会解答行车问题，还能展示如何开雾灯操作，提高安全行驶意识，降低风险隐患。
全车多屏联动，车控更便捷
对于座舱内部有多个屏幕的问界M9 2025款来说，后排乘客唤醒小艺时，反馈信息会就近显示在最近的屏幕上，避免干扰主驾操作。
全家一同出游，副驾发现精彩好片，可以跟小艺说“全车一起看这部电影”，即可在投影巨幕，中控屏与副驾屏同步播放该电影，让出行其乐融融。行途中小朋友睡着了但平板还亮着，对小艺说“把左后排的平板关掉”，就能为他营造舒适的休憩环境。多屏小艺就近唤醒，既保障驾驶安全，又提升了乘客体验。
你的座舱，由你定义
当然，智能座舱的玩法不仅仅是人机对话。
我们常用的一些功能，往往具有习惯性的关联，现在我们可通过原子化能力自由组合场景功能。
例如将“空调25℃+开启座椅按摩+播放轻音乐”打包为“下班放松模式”，一句“小艺，开启下班模式”即可激活。
比如出行时，将情景灯语、后排实时影像、幕布等功能编排组合起来， 命名成“后排关怀”，然后只要对小艺说 “打开后排关怀” ，随即就能在中控屏幕看到后排情况，让行车安全与关爱得以兼顾，出行更安心。
这种高度定制化的服务，让每辆车都能成为用户的“专属空间”。
智能座舱的“大脑革命”带来人车互动的升维体验
车载小艺的深度思考能力，不仅是技术的突破，还标志着智能座舱从“功能堆砌”迈向“情感共生”。
在2025款问界M9与问界新M5 Ultra上，OTA之后，用户就可以率先体验到具备深度思考的车载智慧助手小艺了。
当AI开始理解隐性需求，甚至参与决策时，出行便不再是“A到B的位移”，而是一场与智慧共舞的旅程。
小艺不仅是语音助手，更是安全官、育儿师、秘书兼旅伴……
车也不再只是交通工具，而是真正的移动智慧空间。
更聪明的小艺，更好用的智能座舱，你不想体验一下吗？
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