河南
事关千万外卖人员的社保缴纳问题，曾经被拿到各种大会小会以及网络上讨论了多少年，没想到在京东进军外卖8天后，就有了答案。
2月11日，京东正式宣布进军外卖市场，推出了“京东外卖”业务，并启动了“品质堂食餐饮商家”招募计划。2月19日，京东集团发文，将为京东外卖的骑手缴纳五险一金。
这一举动，令业界哗然。仅仅数小时之后，美团就宣布，将从今年二季度开始，陆续为全职骑手及稳定的兼职骑手缴纳社保。另一外卖平台饿了么则回应，会在更多城市推进“新职伤”保险覆盖，但并没有跟进五险一金的动作。
面对竞争释放出的员工福利，外卖骑手的真实反映却出乎意料，并非一致欢迎，骑手反应基本上可以分为两类：
一类是相对年轻的骑手，他们加入平台只是作为一种过渡。还有年龄偏大的外卖骑手，他们生活压力较大，很难在外卖行业做足15年，这两类骑手对缴纳社保的积极性并不大，甚至比较抵触。
在接受采访时，有骑手就直言，担心缴纳社保影响单价，从而降低收入。在这些骑手看来，羊毛出在羊身上，缴纳的社保肯定要从工资里扣除。这些骑手本就是本着外卖工资收入相对较高而加入的，他们最关心的只是能拿到手里的真金白银。
另一类是30岁左右的中年骑手，他们在经过社会磨砺后，已经适应了外卖的工作节奏，在没有更好选择的情况下，外卖对他们来说就是一份可以持久干下去工作。有了社保就等于有了认同感和归属感，也会给未来一份保障，当然是举双手欢迎。
在京东宣布进军外卖时，就有不少骑手称，希望加入京东。因为京东为所有快递员缴纳五险一金，这一点让很多骑手来说很羡慕，有不少美团和饿了么的骑手就表示，冲着五险一金，愿意重新作出选择。
在目前的就业环境下，外卖员工作虽然算不上铁饭碗，但也是他们所有选项中比较好的选择。一些骑手已经在平台上工作多年，但没有社保就意味着自己没有得到企业认可，所以这些骑手更希望平台能给一个身份，享受到员工该有的利益。
对于京东来说，给外卖骑手缴纳社保并不是太复杂的事，既有成熟的模式借鉴，又是一个全新的团队。但对于美团来说，骑手还分为专送、众包、乐跑、畅跑、同城核心等多种类型，超800万的骑手队伍，如何推进社保缴纳是一项巨大的工作。
2月20日，美团在回应骑手对于缴纳社保后收入是否会发生变化的问题时，一名工作人员回应称，选择缴纳社保肯定会降低到手工资，个人缴纳部分会从骑手的收入中扣除。关于骑手如何参与社保，该工作人员回应称“可与站长沟通协商”。
这一回复，让很多众包骑手感到疑惑，美团的官方发文中，缴纳社保的对象除了全职骑手外，还包括稳定的兼职骑手。显然美团并没有制定好详细的落地方案，更像是针对竞争对手临时性的公关反应。
尽管骑手的反馈不一，但从《劳动法》的角度来看，企业为员工缴纳社保是最基本义务而不是恩赐。外卖平台通过各种方式规避缴纳社保是不符合法律规定的，职业伤害保险不能替代职工社保应该是最基础的常识。
涉及1000万人切身利益的举动，还应以法律为前提。在尊重骑手选择的前提下，把骑手归入公司员工管理，构建和谐劳动关系，才是最需要做的事情。
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