从估值90亿到断电封楼！从纵目科技看“智能驾驶”洗牌的残酷缩影

近日，智能驾驶领域昔日的明星企业纵目科技陷入巨大危机，创始人唐锐失联，公司经营陷入困境，引发了行业的广泛关注。

创始人失联，公司陷入混乱

2月8日，纵目科技员工收到行政通知，当天18点后办公大楼将断电封楼，员工需在此之前取走私物或办理离职证明。办公大楼加强安保，员工进出受限，大门玻璃被贴上不透明贴纸。创始人唐锐手机关机，未回应采访问题，有消息称其已远遁美国。此前唐锐曾多次宣称与宁波上市公司洽谈并购等，但均未兑现。

经营危机全面爆发

欠薪断缴问题严重

2023年10月-11月，纵目科技进入“低功耗模式”，员工仅能拿到最低工资，封顶1万元，且工资发放延迟至次月25日。2024年12月，员工连最低工资都拿不到，社保与公积金也被断缴。自2024年11月起，就有业内消息称，纵目科技700多名员工未收到工资，部分员工被迫发起劳动仲裁。

业务困境重重

• 技术停滞：纵目科技的泊车技术栈停留在2022年水平，“高阶智驾提案被唐锐否决”，错失转型窗口。

• 客户流失：赛力斯问界M5/M7的泊车方案原由纵目提供，后被华为方案取代；长安汽车加速自研智驾，纵目科技订单减少。

• 新业务失败：2024年纵目科技押注自动驾驶充电机器人FlashBot业务，投入300人团队，但市场反应冷淡，且因低速园区机器人与乘用车智驾技术路线差异大，导致主业进一步失血。

多次冲刺IPO失利

• 新三板摘牌：2017年，纵目科技首次在新三板市场挂牌，但数月后便宣布摘牌。

• 科创板撤退：2022年11月，纵目科技转战科创板，2023年9月撤回了IPO申请，可能因“持续亏损+客户集中度过高”难获监管放行。

• 港交所IPO梦碎：2024年3月，纵目科技在港交所递交招股书，6个月后失效。

纵目科技成立于2013年，是一家自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，业务涵盖自动驾驶领域软件、硬件、系统设计以及组件的集成，还推出了自动驾驶充电机器人业务。公司成立以来完成10轮融资，累计融资额达22.47亿元人民币，联想、小米、君联资本等巨头曾押注，估值曾超90亿元。

危机原因分析

技术层面

在智能驾驶技术向高阶演进时，纵目科技未能及时跟进，技术停滞不前，导致在市场竞争中逐渐落后，被华为等技术实力强的企业抢占市场份额。

战略层面

管理层战略摇摆，选择押注移动充电机器人业务，分散了公司资源，加剧资金压力，而新业务又未能取得理想的市场效果。

资本层面

多次冲击IPO未果，融资渠道断裂，使得公司在面临经营困境时，缺乏资金支持来扭转局面。

管理层面

公司内部治理存在缺陷，如权限漏洞、资金监管失控等问题，反映出在高速扩张中忽视了内控体系建设，进一步加剧了公司的危机。

结语

纵目科技的危机并非个案，而是智能驾驶行业洗牌的标志性事件。车企“去Tier1化”趋势明显，特斯拉、华为、蔚小理等自研派崛起，传统供应商生存空间被挤压。资本也从“赌赛道”转向“看盈利”，2021-2023年自动驾驶融资额下降68%。技术达尔文主义盛行，低阶方案利润薄如刀片，唯有全栈自研者能存活。

纵目科技的教训血淋淋却清晰：没有技术的持续创新，所有资本堆砌的繁荣都是沙上城堡。对于仍在赛道的玩家，纵目科技的倒下是一个警示，自动驾驶的终极战场，只属于那些真正掌握核心命脉的“幸存者”。