旧影：1938，日本占领期间的天津

2019年，日本京都大学综合博物馆举办了一次特别展览，公开展出了约3.5万张中国抗日战争时期的老照片。与此同时，这些照片也全部对公众开放，可以在网上免费下载。

这些照片结集为《华北交通写真》，由“华北交通株式会社”于1939年至1945年期间在中国北部西北部拍摄的。“华北交通株式会社”当时管理着中国北部和西北部的铁路、公交、船舶等交通网络。这批照片中，几乎没有战争场景，主要以华北地区交通基础设施、人力资源开发、产业发展状况为多，风土人情，民俗文化及文物等内容也不少。

虽然名为《华北交通写真》，但照片实际囊括了中国北部的大部分地区。今天发布一组1938年天津老照片。

1937年7月7日卢沟桥事变爆发，7月30日天津沦陷。日军占领天津后立即成立了天津伪政府（天津治安维持会），随后又成立了伪华北临时政府，地方治安维持会改组为天津特别市公署，后又改称为天津特别市政府。

第一辑：

意大利租界马可・波罗广场，1938年4月。

天津意大利租界是近代中国唯一的一个意大利租界，也是意大利在海外的唯一租界。广场中央为和平女神雕塑，是为纪念第一次世界大战胜利，于 1923 年建成。由意大利雕塑家朱塞佩・博尼设计，建成后由意大利途经上海运至天津。

白河上船只，1938年4月。

白河岸边，装运棉花，1938年5月。

白河，1938年5月。

白河，1938年5月。

白河贸易，1938年5月。

白河贸易，卸载货物，1938年5月。

运送物资的民船，1938年5月。

卸载特产，白河，1938年5月。

万国桥开闭，1938年5月。

万国桥，即国际桥之意，因当时的天津有英、法、俄、美、德、日等 9 国租界而得名。又因位于法租界入口处，由法租界工部局主持建造，1923 年开工，1927 年竣工，天津民众也称它为法国桥。现在名为解放桥，此桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥身分为 3 孔，中孔为开户跨，合则走车，开则过船。

万国桥上的行人和人力车，1938年5月。

天津中国街区。

天津北宁铁路管理局，1938年5月。

北宁铁路，原即京奉铁路，1929年易名为北宁铁路（北平至辽宁省会）。1937 年天津沦陷后，日本全面接管了华北铁路。北宁铁路管理局大楼位于天津总站（亦称新站）对面大经路（中山路）。

井泽毛呢纺织厂，几名童工学徒正在劳作。

井泽毛呢纺织厂，1938年6月。

繁忙的白河水运。

大生火柴厂，1938年6月。

白河贸易，1938年6月。

天津电业公司，汽力发电所。

1936 年 5 月，在日本兴中公司推动及日租界当局支持下，日方迫使天津市政府同意，由兴中公司与天津市政府张自忠市长签订契约，成立中日合办的天津电业股份有限公司，资金八百万元，双方各半。同年 8 月 20 日正式成立。

白河上正在装货的轮船，1938年6月。

天津法租界。

启新水泥公司，1938年6月。

启新水泥，是中国第一家水泥厂，中国第一桶（旧时水泥按桶计量）水泥诞生地，曾一度成为中国最大的水泥企业。

火柴工厂，1938年6月。