北京
最近，根据网络流传的照片显示，备受关注的我国003号航母“福建”舰再一次回到造船厂，并且进入干船坞，春节期间，该舰将会加班赶工进行一次彻底的维护保养，而这一次入坞保养也意味着，“福建”舰即将正式交付海军服役。
（福建舰第二次入坞保养）
入坞保养是现代船舶日常维护保养的一部分，无论是军舰还是民船，都要定期进行入坞保养，这是因为海洋里可不像我们看起来那么干净，而是充满了各种各样的浮游生物，这些浮游生物，例如藤壶，一旦接触到船只，就会立即分泌一种高强度生物胶，把自己粘在船底，这就是船舶附着物，这些附着物积累多了，不但会增加阻力，影响船只的航行和燃料消耗，同时还有可能影响船只的重心和稳定性，而且这些附着物往往还能分泌酸性物质，对船舶有一定的腐蚀性。
（刚下水时的船底（左）和航行了三个月以后的船底（右），看看让人头皮发麻）
根据海洋生物学家测算，一艘普通船只在海洋中航行一个月，其船底的附着物就会让船只的航速下降1~2节，如果航行几个月，那么船只的航速就会受到明显的影响，虽然人类想了很多办法，比如采用有一定毒性的船底漆喷涂船底，以此来杀死附着生物，但毕竟海洋中的浮游生物太多，所以定期清理船底，就是各种船舶，无论是军舰还是商船，都必须实施的一种必要保养。
（福建舰从下水到现在，已经过去了两年半）
自从2022年6月17日，福建号航母正式下水以来，已经有过两次入坞保养的记录，其中2024年1月份，该舰就曾经进入干船坞进行首次维护保养，而那一次，外国观察家就敏锐地意识到：福建舰即将开展海试活动。果然，不到4个月的时间，福建舰就在5月1日正式开始海试活动。其实原因也很简单，从2022年6月到2024年1月，福建舰已经在海水中浸泡了大概一年半的时间，这么长时间，船底已经产生了相当数量的附着物，为了保障船只最好的航行状态，所以在试航之前，必须入坞彻底清理一次船底。
（第六次海试返航的福建舰，很显然已经完成了舰载机的起降测试）
同样的，如今“福建”舰第二次进入干船坞，这说明该舰的海试工作已经基本结束，现在就是对该舰进行全面的检修，把海试时发现的问题全部解决，让该舰以最好的状态，正式加入人民海军服役。从去年5月份开始，福建舰已经进行了6次海试，可以说其海试强度之高，已经超过了美国海军，而如此密集的海试活动，意味着该舰长期出海活动，所以在正式交付海军之前，必然还要进行一次彻底的维护保养，这样才好交付海军服役。从这个角度上看，4月23日是人民海军的海军节，按照福建舰入坞保养的时间推算，该舰很有可能会在今年的海军节正式交付海军服役。
（清理军舰船底，是各国海军的必修课）
对于海军而言，军舰的船底附着物是永远清理不完的，所以经常保证各类舰只及时入坞清理船底，并接受必要的维护保养，比建造新船更有意义，因为现役的舰艇得到良好的维护保养，将会在很大程度上保持其战斗力。而且对比现在的美国海军来看，解放军海军的舰艇普遍都得到了更高的维护保养，所以我们的舰艇出航率更高，战备水平也更高，去年央视报道的055驱逐舰“单挑”美军航母编队，就是很好的例子。
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