上海
这一年，白云不仅超越首都机场，而且成为世界第一。
2025年1月15日，上海机场公布了12月生产数据，根据数据显示：
2024年12月份，浦东国际机场旅客吞吐量641.35万人次，同比增长20.30%。
12月比广州白云机场少了29万人次。
有意思的是，上海机场只公布当月的生产数据，从不公布累计数，这一点与其他机场有所不同。
不过，我们可以把每个月的数据累加起来，请看下表。
2024年浦东机场月旅客吞吐量（万人次）
2024年，上海浦东机场旅客吞吐量7679万人次，同比增长41%。
而浦东机场的强劲对手白云机场的数据是这样的。
2024年，广州白云机场旅客吞吐量7637万人次，同比增长21%。
最终，上海浦东机场击败广州白云机场，排名全国第一。
这是上海浦东机场自1999年9月通航以来，首次荣获中国年度最繁忙机场称号。
这也是21世纪以来，我国第三个旅客吞吐量排名国内首位的机场，此前分别是北京首都机场、广州白云机场曾获此殊荣。
2000-2019年，首都机场连续20年第一。
2020-2023年，白云机场连续4年第一。
2024年，浦东机场首次登顶。
上海浦东机场也是我国第一座获得客运、货运双霸主的机场。
不过，与首都机场、白云机场当时领先优势较大情况不同的是，此次浦东机场旅客吞吐量只比白云机场高出0.5%，领先优势微乎其微。
实际上，如果按月度对比，2024年的12个月内，浦东机场与白云机场各领先了6个月，可谓是平分秋色，只不过浦东机场在旺季里领先，最终全年才占优。
1-3月、10-12月，白云机场六个月排名第一。
4-9月份，浦东机场连续六个月位列榜首。
还有人认为，如果不是多个月南方的极端天气影响，2024年的霸主或许还是白云机场。
实际上，浦东与白云机场已着眼未来的竞争。
上海浦东机场正在全力推进四期扩建工程，预计可满足2030年1.3亿人次的需求。
广州白云机场则加快推动三期扩建工程，设计容量1.2亿人次，远期可达1.4亿人次。
未来谁是第一，浦东机场与白云机场自然有一番争夺。
其实，浦东与白云机场的竞争由来已久。
在过去首都机场还没有被大兴机场分流的时候，浦东和白云机场是争了多少年的老二。
所谓八十年代看广东，九十年代看浦东。
广东作为改革开放的桥头堡，抓住了改革开放的第一次浪潮，经济率先发展起来。受益于此，在1996年之前广州民航旅客吞吐量比上海要多。
上海在南巡讲话之后加快了改革的步伐，抓住了改革开放的第二次浪潮，90年代之后经济快速发展，上海民航旅客吞吐量迅速赶上并超越广州，后面又超越了北京。
不过，作为单个机场来说，浦东与白云开始了20年的相爱相杀。
1999年9月，浦东机场出生，那时尚在襁褓，而此时的白云年旅客吞吐量已经1190万人次了。
生得晚，架不住长得快，只需四年的功夫浦东就已经撵上白云了。
2003年非典那一年，南方机场受影响更大，浦东第一次超越了白云。
2003年：
浦东机场旅客吞吐量1506万人次，同比增长36.4%。
白云机场旅客吞吐量1501万人次，同比下降6.3%。
浦东比白云仅仅高出5万人次。
白云方面自不甘心，来了一次大动作。
2004年8月，新白云机场启用。
2007年，白云再次反超浦东。
2007年：
白云机场旅客吞吐量3096万人次，同比增长18.1%
浦东机场旅客吞吐量2892万人次，同比增长8.0%。
白云机场首次突破3000万人次大关，也高出了浦东机场204万人次。
八年之后的2015年，浦东再次超越白云。
2015年：
浦东机场旅客吞吐量6010万人次，同比增长16.3%。
白云机场旅客吞吐量5520万人次，同比增长0.8%。
浦东比白云高出490万人次。
此后，浦东一路领先，直到2020年。
此后，白云机场连续四年登顶第一。
4年之后的2024年，浦东机场实现突破，历史上首次成为中国第一繁忙机场！
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