G4京港澳高速湖南段全线扩容有重要进展！

广大司乘朋友期盼的

G4京港澳高速湖南段

全线扩容工程

最新动态来了

据湖南省交通运输厅消息

G4京港澳高速

羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段

岳阳龙湾至长沙广福段

株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段扩容工程

已于近日动工

长沙广福至株洲王十万（朱亭）段

目前正推进项目可行性研究

01

三个扩容项目线路如何设计？

• 羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段

项目起于羊楼司（湘鄂界），往南经岳阳市临湘市、岳阳楼区、岳阳县等县市区，止于京港澳高速龙湾枢纽互通，全长约71公里，是湖南与湖北两省之间联系的咽喉通道。

全线共设置金屋1处枢纽互通，金鸡、临湘、桃林、岳阳4处落地互通，羊楼司、临湘、桃林3处服务区 。项目全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计时速120公里，路基宽度42米，建设工期4年。

• 岳阳龙湾至长沙广福段

项目起点位于岳阳市既有G4京港澳高速龙湾枢纽互通以北，顺接京港澳高速羊楼司（湘鄂界）至龙湾段扩容工程，经岳阳市岳阳县、汨罗市、平江县，长沙市长沙县，止于长沙市既有京港澳高速广福互通以北，顺接京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程，全长约79公里。

全线设置龙湾、伍市2处枢纽互通，荣家湾、大荆、长乐、平江西、板仓、福临6处落地互通，长乐、福临新建。 主线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计时速120公里，路基宽度42米，建设工期4年。

• 株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段

项目起于G4京港澳高速公路朱亭互通南侧约6.5公里处，经衡东县石湾镇、新塘镇、霞流镇、大浦镇、石滩乡，衡南县洪山镇、冠市镇、江口镇，耒阳市新市镇，止于耒阳市北侧大市枢纽互通，与湘高速S92茶常高速相交，顺接京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩容工程，全长约96公里。

全线设置石湾、南岳东、大浦、洪市、大市5处枢纽互通，石湾、新塘、大浦、冠市、新市5处落地互通，衡山、雁城、冠市3处服务区，新塘1处停车区。主线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计时速120公里，建设工期4年。

02

“四改八”如何改？

为了更快适应发展，G4京港澳高速部分路段多次增建、扩建，至目前，北京段、河北段、河南段、广东段均已扩建为六或八车道，湖北段正在进行改扩建工程，预计将在2025年全面通车。

近年来，G4京港澳高速湖南段全线扩容工程在人民群众的盼望中，一步步传来了好消息。 目前湖南境内京港澳高速各改扩建项目进度如何？本台记者梳理了一番。

2019年

湖南省交通运输厅启动G4京港澳高速湖南段全线扩容方案研究。

2021年

G4京港澳高速湖南段全线扩容工程纳入《湖南省“十四五”交通运输发展规划》。

2024年4月20日

G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段改扩建工程项目正式启动扩容建设，预计建设工期3年。

2024年11月

G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程项目正推进可行性研究、招商引资等前期工作。

2024年12月26日

G4京港澳高速羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段、岳阳龙湾至长沙广福段、株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段同步开工，预计建设工期均为4年。

很多人好奇：四车道如何改成八车道？

此前，湖南已启动首个“四改八”高速公路改扩建项目，即2024年4月20日正式开工的京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段改扩建工程。该项目是在原有的高速公路两旁各加两车道。

当然，也有局部路段受条件限制，会采用单侧车道加宽或完全新建车道。例如耒宜改扩建项目耒水大桥是在保留原有桥梁的基础上，建设新的桥梁，新旧桥梁之间保持一定的距离，形成左右幅分离式桥梁。

据湖南省交通运输厅消息，于近日动工的三个改扩建项目与耒宜改扩建思路一致，主要利用既有高速公路线路，采用两侧加宽为主，条件受限时采用单侧加宽或完全新建为辅的方式改扩建。

此外，目前正全力推进项目可行性研究的京港澳高速长沙广福至株洲王十万段扩容工程，则是在保留G4京港澳高速老路的基础上，东移新建的高速公路，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，因此又被称为“京港澳高速东移线”。

G4京港澳湖南段扩容工程不仅增加了车道数量，还将对路面、桥梁、隧道等基础设施进行全面升级，从而提升道路的通行能力和服务水平。此外，将极大畅通湖南北联长江中游城市群、南接粤港澳大湾区的交通，促进湖南省产业升级。

改扩建项目正式开工后， 京港澳湖南部分路段将面临 封闭施工， 届时 本台将及时跟进，发布具体车辆绕行方案和线路图， 敬请关注。

来源丨 905交通广播

编辑丨龙艳军 审核丨 刘跃辉