奇瑞iCAR总经理：开V23别人都得仰视我，看他人都像小乌龟壳 ；李国庆谈极越事件：CEO忒缺德；奥康皮鞋跨界半导体丨雷峰早报

要闻提示

1.奇瑞iCAR总经理：开V23别人都得仰视我、看他人都像小乌龟壳

2.华为车BU约7000员工随引望剥离，内部员工爆料：老员工没有相关签字费的赔偿

3.李想回应不想造车了：无论多难我绝对不只做一棵树，当初被供应商欺负惨了

4.京东宣布再次涨薪，超2万名京东客服全员平均涨薪两个月，刘强东自掏腰包送京东员工8万盒巧克力

5.骑手谈美团“防疲劳机制”：更关注收入，限跑8小时会跨平台跑单

6.李国庆谈极越事件：极越CEO忒缺德，但要给百度、吉利点赞

7.iPhone 17 Pro屏幕造型揭晓：灵动岛首次缩小，苹果无边框iPhone或推迟

8.谷歌被曝正使用Anthropic的Claude模型来改进其Gemini AI

今日头条

奇瑞iCAR总经理：开V23别人都得仰视我、看他人都像小乌龟壳

近日，iCAR总经理章红玉在直播中着重强调了奇瑞iCar V23的情绪价值。其表示：开着V23停在斑马线前等红灯时，两边车子里的人、骑电动车人和路上的行人，他们看我你知道怎么看吗？随后他做出了仰头的动作，并称：“这样的感觉你懂吗？就是仰视，就是被尊重。我们开上这款车就是受到众人、陌生人的尊重，是不是情绪价值妥妥地拉满？”不止如此，他进一步称，“你知道我怎么看他们吗？”随后做出俯视的动作，并解释称“他们都是小乌龟壳啊。”

最后他总结称，“这是一款如此酷，如此能彰显我们情绪价值（的车），上班妥妥地好心情，下班坐上车开上马路，一天的疲劳荡然无存。iCar V23就是为年轻人打造的一款如此酷、价值出众的车，我希望年轻的人，有年轻心的人，坚定选择iCar V23。”

值得一提的是，喊出成为“年轻人第一辆车”的iCAR V23，正在遭遇退订风波。日前，iCAR V23正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为9.98万~13.98万元。不过，新车的360°全景影像、手机一键遥控泊车等25项功能，需要用户通过积分兑换或现金购买才能拥有，这引发了部分下订用户的不满。对此，章红玉回应称，iCAR致力于为年轻人提供极致体验，但许多车上的功能和配置实际上很少被使用，认为这是行业内卷，并无实际用处。（快科技）

国内资讯

华为车BU约7000员工随引望剥离，内部员工爆料：老员工没有相关签字费的赔偿

“今年底希望把华为车BU的所有资产、人员装载到引望，实现引望独立运作。”此前华为轮值董事长徐直军在提到车BU独立计划时，如此说道。据了解，华为车BU将于明年1月1日正式独立。有华为车BU员工表示已与引望签了合同。在上海，引望的员工已与华为分开办公，未来无法再内转华为其他部门。

去年年底，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，成为华为拆分车BU的重要标志。近日，随着老员工签约合同的转变、以及办公地区的分隔等，华为车BU的独立也进入了尾声。华为车BU在职员工天天（化名）透露，最近老员工也重新跟引望签合同了，基本上所有人都签了，因为车BU剥离后就分别是两家公司了。“规模和当年荣耀独立差不多，大约有7000多人。”

此前，有消息称，华为车BU的老员工转入引望之后，可以享受华为提供的N+1补偿和4个月签字费，同时保留华为内部股票和分红。不过天天表示，目前老员工没有相关签字费的赔偿。“这是很早以前公司画的饼，现在已经破灭了。很多老员工都不满意，内部论坛心声社区上骂声一片。”（搜狐科技）

李想回应不想造车了：无论多难我绝对不只做一棵树，当初被供应商欺负惨了

12月25日晚，理想汽车CEO李想进行了一场采访沟通会。理想未来一定会做机器人，不会布局Robotaxi，有概率会打造一款人工智能超跑。“消失”在公众视野九个月后，李想连续抛出多个观点。关于Robotaxi，李想表示不想做。关于理想是否会做人形机器人，李想表示概率上肯定是100%，但节奏不是现在。他还表示，他比传统车企更懂软件、比互联网公司更懂造车。

对于主持人“别人做纯电时你做增程，现在很多人转增程了，你怎么又不想造车了，要做人工智能企业？”的提问，理想汽车CEO李想表示，“我觉得人类会发生根本性的改变，我要选择一个森林，然后我要做那个森林里最大的，无论它多么难，无论需要我经历什么样的困难，我绝对不只做一棵树了。”

李想对于转向人工智能的想法早有端倪。早在2024年2月，当苹果宣布放弃造车转而专注于人工智能时，李想就在社交平台上表达了支持，认为这是明智之举，时机也恰到好处。李想强调，汽车的电动化只是上半场，真正的决赛是在人工智能领域。

此外，主持人问道，“听说你们当时被供应商欺负得很惨。”对此，李想回答称，理想的员工经常发出去一个邮件，两周以后才有人回复，所以当时他们没有办法，就决定自己来做自动驾驶的所有研发，包括从域控制器开始做。（新浪科技、CNMO科技）

余承东：华为2025年有大家想不到的产品，未来还有大家不敢想的产品

12月25日消息，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称，2024年华为上市了别人想得到但做不出来的产品，2025年会有大家想不到的产品，未来还有大家不敢想的产品！余承东表示，2023年秋天，随着先锋计划，在历经连续5年制裁之后，华为重返了智能手机的赛道。2024年是华为重返赛道的第一年，实现了快速地增长，也开启了华为终端未来十年的新征程。

“我们一直说，我们要敢于做别人想得到但做不出来的产品，这款产品上市了，这就是全球首款商用三折叠屏手机，改写了手机行业的历史。还有我们的原生鸿蒙操作系统也正式发布，在迅速完善成熟商用中。史上最强大的Mate 70系列，盎然向新。”余承东还预告，2025年还会有大家想不到的产品，未来还有大家不敢想的产品，敬请期待。

此外，他还谈及为何要打造百万豪车这个问题，他称“过去，能够大规模销售的百万级豪华汽车都是西方发达国家的高端品牌，智能化给了我们弯道超车的机会”。余承东表示，过去拼豪华车，拼的是发动机、波箱、座舱的豪华设计、材质用料，这些都能具备，我们甚至用的更好的料，然后还有品牌、设计，今天用业界顶级的设计大师一起设计、用料最好，关键我们的智能化方面获得大的（进步），但我想之后打造的车将会是中国大规模销量、售价超过一百万的、能够海量规模销售的最好的车。（IT之家、快科技）（了解更多终端行业细节，欢迎添加微信：ByArsT交流）

京东宣布再次涨薪，超2万名京东客服全员平均涨薪两个月，刘强东自掏腰包送京东员工8万盒巧克力

在今年2月京东客服全员平均涨薪30%之后，12月25日，京东集团宣布再次升级客服人员薪酬福利，超2万名京东客服实现全员平均涨薪2个月。同时，京东对客服人员的相关福利政策也进行了全新升级，新增健康福利“商业补充医疗保险”、升级福利体检标准和频次、提升部分职场的住房补贴、加班餐及职场福利等。据悉，自2009年成立集约化客服中心以来，京东已累计为客服投入超300亿元。

据接近京东的人士透露，京东集团创始人、董事局主席刘强东又在当天也是京东年货节开启的第一天自掏腰包下单了8万盒巧克力，给北京、宿迁、成都、武汉、大同等全国各地的京东员工送出了一份“新年冬日惊喜”，他戏称，手指头都点麻了。目前，各地员工已陆续收到来自东哥的爱心巧克力。（新浪科技）

骑手谈美团“防疲劳机制”：更关注收入，限跑8小时会跨平台跑单

近日，据媒体报道，美团在北京举办了以“骑手疲劳管理”为题的恳谈会，一线骑手代表纷纷在现场提出对防疲劳机制的看法。恳谈会中，比起工作时长，骑手的关注点主要聚焦在"收入"上，希望防疲劳机制不要影响自己的收入。

有骑手表示，因为家庭经济压力较大，每天跑单时间比其他人要长。“我老家农村的，有一儿一女。现在每天我干到12个小时以上，一个月赚一万多块钱，还可以落下七八千。”他认为，如果跑单时间上限是12小时，那收入基本能达到自己的目标，新规不会有太大影响，但如果上限是8小时，他会选择跨平台跑单或再从事其他兼职。

还有骑手坦言，刚入行时的目标是“月入过万”，因此最初跑单时间常常超过12小时。但他提到，“我最初跑纯众包，因为单量不太固定，所以跑的时间比较长，每天大概是早上8点多干到晚上9点、10点。现在加入了乐跑，有排班，午晚高峰、下午茶跑单量相对固定。”

另有一位骑手补充，跑单时间与骑手的经验和年龄也有关系。“我去年平均每天跑10到12个小时，今年经常在这附近跑，比较熟了，知道自己能跑到什么程度，也就稍微缩短一下自己的时间。另外过了30岁之后感觉有点力不从心，没有之前干那么长了。”对于外界普遍关注的骑手休息问题，骑手代表均表示配送时间集中在午晚高峰，其他时间均可灵活安排休息。（快科技）

荣耀首席影像工程师罗巍：手机拍照只有2家友商可比

12月25日消息，荣耀Magic7 RSR 保时捷设计以及影像技术发布会后，荣耀首席影像工程师罗巍在接受媒体采访时表示，手机拍照只有2家友商可比。不久前，罗巍曾提到，未来手机拍照能看的也就是一两家。采访中有媒体针对这个话题进行了提问，罗巍进一步解释说：我想我们今天发布会已经展示的很明确了，就是我们发布会对比的那一两家，我们的确非常敬佩能够带来技术创新的厂商，能够真正带来用户体验的厂商。

在此次发布会上，荣耀首席影像工程师罗巍登台发表演讲，并现场将荣耀Magic7 RSR 保时捷设计与华为 Mate 70 Pro + 进行了 100 倍长焦效果对比。赵明也在采访中表示，研发和技术团队能够勇敢喊出来“耀耀领先”，他作为公司 CEO 来讲坚决支持，如果有更多的团队都敢喊出来，这才是心目当中最酷的荣耀。在面对强大的竞争对手的时候，要有突破一切的勇气和力量。（IT之家）

小红书低调上线AI搜索新产品“点点”，尝试APP内内置功能

根据公开信息，小红书近期上线了AI搜索新产品「点点」，背后公司主体为上海生动诗章科技有限公司，法人为魏旷，是小红书的产品经理。区别于其他通用型的AI搜索产品，「点点」是一款专注于生活场景的智能搜索助手，通过聚合小红书的笔记内容和全网信息，提供精准的答案和视频回复，如旅行攻略、美食推荐等，旨在提升搜索效率和体验。

值得注意的是，「点点」并不是小红书的第一款AI产品。2023年3月，小红书成立大模型研发团队，开发了大模型「小地瓜」；同年4月上线AI绘画产品「Trik」，7月推出文生图功能「此刻」，9月则开发出AI聊天功能「达芬奇」。此外，小红书还推出了「AI 声聊」。但目前，小红书内部的重点正聚焦在「点点 」，AI 声聊、达芬奇等产品或已不是高优先级产品。

但是，「点点」作为一个独立的 AI 应用在定位上有一些尴尬。小红书或许也意识到了这一点。和达芬奇类似，小红书正在尝试在小红书APP内内置「点点」的功能。小红书正在搜索栏中小范围灰测新功能——问「点点」。当用户输入问题时，可以点击“问「点点」”，其后便跳转到「点点」的页面进行 AI 生成回复。（ZPedia）

零跑花费200万请影视飓风为5000名工程师拍了张大合照：每人脸上痘痘都看得清

12月25日，零跑汽车官方宣布，在零跑汽车成立九周年之际，零跑在黄龙体育场给5000名工程师拍了一张大合影。从大合照来看，零跑5000名工程师坐在体育场看台上，被一张照片同时记录了下来。据悉，此次为工程师拍照的摄影团队，零跑汽车是找影视飓风团队合作的，项目花费200万元。有博主透露，这张承载5000工程师的大合影，是使用多个亿级像素全画幅设备拼接拍摄而成的，每个人脸上的细节都清晰可见，甚至连脸上痘痘都能看清。

零跑汽车介绍，从创立之初的41名工程师，到9年后的近5000名工程师，九年间，零跑研发团队百倍增长。零跑汽车在九年全域自研路上，这5000名工程师也是中国新能源创业故事的见证者和参与者。（快科技）

图源零跑汽车官微

李国庆谈极越事件：极越CEO忒缺德，但要给百度、吉利点赞

12月25日消息，当当网创始人李国庆发视频谈极越事件。李国庆称，极越汽车的CEO和创始团队太缺德了，你公司资不抵债了，弄下70亿资金窟窿，再弄下欠供应商之前，你把员工的N+1辞退金和解散金留出来啊。如果连这点钱都留不出来，你又是个创业老兵，我只能说你别有用心，或者你技高一筹，逼着吉利、百度大股东出来救场。

此外，按照法律层面来讲，你们也带了个坏头，大股东都是有限责任公司，投资不能兜底。结果被极越前CEO故意引发事件，当然极越员工是在合理合法维权，但当变成社会事件之后，逼着大股东下场。而大股东百度和吉利，面对员工的合法权利得不到维护的时候，他们做出了高于法律伦理的回应，这要给百度和吉利点个赞。

第二个点赞是给极越的员工，当变成社会事件时，你们能够合理合法去维权。最不赞的就是极越创始团队，做的太拉胯、太磕碜，如果屡屡发生这样的事，创业投资、风险投资，谁还敢投资。（快科技）

周鸿祎称六种生意不能碰，难赚钱还可能有危害

12月25日消息，360董事长周鸿祎微博发布视频，谈到有六种生意，打死也不能碰，这些项目不仅难以赚钱，还可能带来危害。这六种生意分别是：建立在高杠杆上透支未来的生意；用未来高风险换眼前利益的生意；进入门槛特别低的行业；周期性很强的行业(如金融、地产、矿业、航运等)；毛利率过低的生意；没有造血能力无法带来现金流的生意。

在谈到门槛特别低的行业时，周鸿祎以餐饮行业举例说：“餐饮行业门槛太低，导致竞争白热化，谁都能开个餐馆，国内餐厅平均寿命只有500多天，每年超过30%餐厅要倒闭换主人。”周鸿祎表示，低门槛行业虽然有利于消费者，但却不利于从业者，所以很多餐饮企业只能像流星一样辉煌，但也非常短暂。他还认为，现金流为负的企业，指望短期靠融资或消耗账内现金续命，这类生意很危险，不能产生现金流意味获客成本高，或研发折旧成本高。

“比如当年共享单车，拉到巨量投资去获客才能形成规模效益，才能让企业持续生存，通过上市让投资人套现，但如果没有投资人应该怎么办？”周鸿祎说。（3DM）

“一代鞋王”奥康国际跨界半导体，拟入局存储芯片领域，收购公司成立时间仅3年

12月25日消息，据媒体报道，曾以火烧假冒皮鞋闻名的“皮鞋王”王振滔所领导的奥康国际正寻求跨界转型。12月23日，该公司公告称，正在筹划收购存储芯片企业联和存储科技（江苏）有限公司的股权。公告显示，奥康国际已与联和存储部分股东签署了《收购框架协议》，并达成初步意向，交易方式包括发行股份或支付现金，具体方案待敲定后签订正式协议。公司强调，此次交易预计不构成重大资产重组，不构成关联交易，且不会导致公司实际控制人变更。

据介绍，联和存储成立于2021年，是一家提供高性能、高可靠性的存储芯片和解决方案的供应商，总部位于江苏省无锡市，在首尔、上海、深圳设有研发中心。团队核心成员均来自于国内外头部存储企业，在存储芯片研发、工艺开发、市场销售等方面拥有丰富的经验。（21世纪经济报道）

一汽-大众高层调整：陈彬接任总经理，潘占福调回中国一汽

12月25日消息，一汽-大众宣布了高层管理团队的调整。自2024年12月25日起，潘占福不再担任一汽-大众董事、党委书记、总经理，调回中国一汽工作。陈彬同志兼任一汽-大众党委书记、总经理，他曾在东风公司工作26年，拥有丰富的研发、制造、党群、管理等领域工作经验。在东风汽车期间，陈彬带领神龙汽车实现了销量翻番的业绩。

同时，聂强同志任一汽-大众党委副书记、工会负责人，不再担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记，吴迎凯同志接替聂强同志担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记。（三言科技）

新美团联盟据悉整合分销体系，上线多个产品矩阵

12月25日消息，原美团联盟、美团圈圈、美天赚、美团分销联盟等四家平台正式融为一体，成立全新的美团联盟，作为美团旗下综合性整合分销平台，整合美团全业务供给，覆盖红包体系和爆品体系，规模化管理和运营中小微分销媒体，全面支持核心本地生活业务的分销、拉新、节点性营销、活动投放等需求。与此同时，美团联盟还推出了“美团联盟小程序”和“惠省小程序”等两款产品。（Tech星球）

趣加互娱CEO董瑞豹已离职创业：曾任网易COO

据媒体报道称，FunPlus首席战略官、趣加互娱CEO董瑞豹已离职创业，创办Web3游戏开发商Xterio。董瑞豹是游戏圈资深人士，2004 年董瑞豹加入网易并担任首席运营官，主要负责网易在线游戏业务。随后董瑞豹成了FunPlus的第一位个人投资人，并与FunPlus展开了多轮合作。2021年董瑞豹辞任网易董事，并在钟英武的邀请下加入了 FunPlus，担任公司首席战略官，以及趣加互娱 CEO。(IT桔子)

AI学习机被指数学题给英语回答，学而思回应：正努力提升AI判断准确率

据媒体报道，多位消费者反映其购买的12.35英寸学而思旗舰学习机存在诸多问题，如“9重护眼认证只有5重认证”“AI批改作业识别不出错别”“把对的答案判定为错的答案”“数学题给英语答案”“给出超纲答案或者答非所问”等。对此，学而思方面回应称：“对于12.35英寸学习机产品链接详情页存在展示疏忽的问题，公司在接到反馈后已经立即核查整改，对此深感歉意。”至于AI批改作业的错漏，学而思表示这与AI发展的能力阶段有关，“正在持续努力不断提升AI判断的准确率”。（红星新闻）

柔宇显示名下12套不动产等资产二拍流拍

12月25日，阿里资产平台显示，柔宇显示名下位于深圳市龙岗区丁山河路18号的12套不动产、一批设备类资产的第二次拍卖于25日10时结束，因无人出价再度流拍。据了解，此次拍卖起拍价由首拍的12.30亿元降至约9.84亿元。（界面新闻）

国际资讯

iPhone 17 Pro屏幕造型揭晓：灵动岛首次缩小，苹果无边框iPhone或推迟

12月25日消息，目前已有多方消息源确认，苹果将在iPhone 17 Pro系列上使用Metalens技术缩小Face ID模组，从而减小灵动岛的开孔。爆料者根据信息制作了iPhone 17 Pro的屏幕渲染图，其灵动岛面积相较目前的iPhone 16 Pro系列要小很多。这也是iPhone 14 Pro用上灵动岛后，首次对正面做出较大的改变。

据悉，iPhone 17 Pro系列边框还会进一步收窄，整体视觉效果更强，逐渐在向乔布斯当年理想的手机靠拢——一块“充满魔力的玻璃”，简洁、轻薄、没有多余的元素。按照目前的进化方向演进，苹果最终势必也会走向单挖孔、无挖孔的方案，只是时间线会拉的比较长。苹果前首席设计师乔尼・艾维一直将iPhone设计的终极目标设定为“一块完整的玻璃”，即完全消除边框。

一份最新的供应链报告显示，苹果曾寄希望于在iPhone 18上实现这一目标，但目前看来可能性不大。据悉，应苹果的要求，三星显示和LG显示正在开发用于iPhone的无边框OLED屏幕，但由于目前的技术发展水平尚不足以完全消除所有边框，因此2026年发布零边框OLED iPhone的前景尚不明朗。（快科技、AppleInsider）

谷歌被曝正使用Anthropic的Claude模型来改进其Gemini AI

12月25日消息，据外媒获得的内部通信内容显示，参与改进谷歌Gemini人工智能模型的承包商正在将其答案与Anthropic的竞品模型Claude的输出进行比较。此举引发了谷歌是否获得Anthropic授权使用Claude进行测试的合规性质疑。

据悉，在科技公司竞相开发更优秀 AI 模型的当下，模型性能的评估通常通过行业基准测试进行，而非由承包商耗费大量精力评估竞争对手的AI回复。然而，Gemini的承包商需要根据多个标准（例如真实性和冗长性）对看到的每个回复进行评分。根据媒体获得的通信内容，承包商最多有30分钟的时间来判断Gemini或Claude的答案哪个更好。

内部聊天记录显示，承包商注意到Claude的回复似乎比Gemini更强调安全性。一位承包商写道：“在所有AI模型中，Claude的安全设置是最严格的。”在某些情况下，Claude不会回应其认为不安全的提示词（prompt），例如扮演不同的AI助手。在另一次测试中，Claude避免回答某个提示词，而Gemini的回复则因包含“裸体和束缚”而被标记为“严重的安全违规”。（IT之家）

AMD AI芯片被指软件有缺陷，难以挑战NVIDIA

12月24日，据报道，芯片顾问机构 Semianalysis 经过 5 个月的调查后指出，AMD 最新「MI300X」AI 芯片因软件缺陷和性能未达预期，若未经过大量调试，训练 AI 模型几乎不可能，导致 AMD 在品质和易用性方面陷入挣扎，而 NVIDIA 则持续推出新功能和工具库，保持领先。

该机构进行了包括 GEMM 基准测试和单节点训练在内的大量测试，发现 AMD 难以突破 NVIDIA 的「CUDA 护城河」。SemiAnalysis 指出，分析团队必须与 AMD 工程师合作修正无数软件缺陷，才能达到可用的基准测试结果，而 NVIDIA 系统则能即开即用。

Semianalysis 首席分析师 Dylan Patel 在 23 日表示，他与苏姿丰进行了 1.5 小时的会议，逐一讨论了这些问题。苏姿丰承认 AMD 在软件方面的不足，并认真考虑了 Semianalysis 的建议，同时向 AMD 团队和 Semianalysis 提出了许多问题。（快科技）

传三星“洗牌”半导体封装供应链，转向“一对多”联合开发模式

12月25日消息，据韩媒报道，三星正计划“洗牌”先进半导体封装供应链，将从根本上重新评估材料、零部件和设备，影响开发到采购各个环节，从而进一步增强技术竞争力。三星此举意味着将打破以往相对封闭的供应体系，为更多企业，包括现有供应商的竞争对手，提供向三星供应设备的机会。

据悉，三星电子已着手开展先进封装供应链重组工作，以提升封装竞争力为目标，正在审查现有供应链，并着手构建新的供应链。该公司优先关注设备，跳出现有合作关系的限制，准备在“性能”优先的原则下，重新选择供应商。据悉，三星甚至考虑退回已采购的设备，重新评估其是否符合新的标准。三星电子以往采用“联合开发计划”（JDP）与单一供应商合作开发下一代产品。

然而，由于半导体技术日益复杂，单一合作模式的局限性日益凸显。因此，三星计划转向“一对多”的 JDP 模式，即同时与多家供应商合作开发，以寻求更先进的技术和设备，预计该计划最早将于明年实施。（IT之家）

报道称现代解散“半导体战略室”，自研车载芯片雄心受挫

12月25日消息，韩媒于12月20日发布博文，报道称现代汽车（Hyundai）解散了负责研发车载芯片的“半导体战略室”，并将该部门职能和人员并入其他相关部门。据悉，“半导体战略室”成立于2022年，曾雄心勃勃地制定了各种车载芯片计划，其中最值得关注的是，计划在 2029 年量产自研的无人驾驶汽车芯片。

消息称“半导体战略室”解散后，职能和人员分别并入先进汽车平台（AVP）本部和采购部门。AVP 本部由宋昌铉社长领导，负责软件研发；原半导体战略室室长，来自三星电子的 Jae-Seok Chae 常务，已离职。该媒体解读认为，现代汽车将深度融合半导体战略和软件定义汽车（SDV）战略，内部人士称，这是为了“集中力量，增强协同效应”。（IT之家）

特斯拉无人驾驶出租车CyberCab再现颠覆式设计，游戏手柄替代方向盘

12月25日消息，特斯拉的无人驾驶出租车CyberCab的最新细节被外媒披露，该车型可以通过类似游戏手柄的控制器进行操控。在彼得森汽车博物馆展示CyberCab时，工作人员展示了如何通过有线连接车辆计算机，使用类似游戏手柄的控制器将车辆引导至指定位置。

此次展出的CyberCab未安装轮毂罩，露出了其独特的制动系统，类似于Model 3 Performance的卡钳，并在四个车轮上都使用了后制动器，其中后轴上的制动器被涂成红色。除了车内有线控制方式，控制员还可以通过无线方式在车外进行控制，主要用于车辆遇到特殊情况时进行人工干预。CyberCab专为完全自动驾驶设计，车内没有方向盘和踏板，因此无线操控成为更实际和成本效益更高的解决方案。（快科技）

被索尼收购后Bungie高层震荡：首席战略官与首席创意官相继离职

12月25日消息，拥有热门游戏《命运 2》的知名游戏开发商 Bungie 近期持续经历高层人事变动，自2022年被索尼 PlayStation 收购以来，Bungie 的员工规模和组织结构一直处于调整之中，与索尼的整合也在不断深入。据了解，Bungie 的部分团队已并入 PlayStation 工作室的关键部门，专注于在线服务游戏和 IP 开发。然而，整合过程也伴随着裁员和高管离职。

2024年早些时候，Bungie 裁员 220 人，员工总数从峰值的1600人锐减至约850人。与此同时，包括首席技术官（CTO）和首席运营官（COO）在内的其他高管也相继离职或转任索尼内部其他职位。近日，据 The Game Post 报道，领英个人资料页面显示，自2008年10月加入 Bungie 并担任首席战略官长达16年的 Ondraus Jenkins 已于2024年10月离职。此外，于2017年加入 Bungie 并担任首席创意官5年的 Jonny Ebbert 似乎也已离职，其 X（原推特）个人简介已更新为“前 Bungie 首席创意官”。（IT之家）

多家车企向特朗普就职典礼捐款，送车送钱，试图改善关系

12月25日消息，日本汽车企业丰田公司24日表示，其北美分公司将向美国当选总统特朗普2025年1月20日的就职典礼捐款100万美元。12月23日，美国企业福特汽车和通用汽车也表示将分别向就职典礼捐款100万美元。

近日，一些大型企业和高管纷纷表达捐款意愿。亚马逊、脸书母公司“元”、优步公司已表示将分别捐款100万美元，罗宾汉市场公司计划捐款200万美元，开放人工智能研究中心首席执行官萨姆·奥尔特曼、优步公司首席执行官达拉·霍斯劳沙希计划以个人名义分别向就职典礼捐款100万美元。特朗普2017年就职典礼共募得创纪录的1.07亿美元。据美国广播公司日前报道，对本次就职典礼各界承诺的捐款已超过1.5亿美元，有望打破之前的筹款纪录。（新华社）

美国网约车巨头Lyft状告旧金山市多收1亿美元税款

美国网约车巨头Lyft周二对旧金山市提起诉讼，指控该市从2019年到2023年多收了其1亿美元的税款。Lyft辩称，旧金山市有关当局错误地将乘客支付给司机的款项分类为公司收入，但这不是Lyft的运营方式。该公司表示，“Lyft 将司机视为其客户，”该公司在向州法院提交的诉状中表示。“因此，Lyft 将收入确认为司机支付给 Lyft 的费用，而不是乘客支付给司机的费用。Lyft 不会出于任何目的将司机视为员工。”这与美国证券交易委员会（SEC）对司机薪酬的处理方式一致。Lyft为这些多收的税款寻求退款，包括罚款和利息。（新浪财经）

OpenAI掌门人最新发声：希望中美能在AI领域保持合作，避免军备竞赛

OpenAI联合创始人Sam Altman认为，AI技术发展迅速，未来18个月的变化可能超过过去一年半。他预测超级智能可能在未来几年内出现，并希望中美能在AI领域保持合作，避免军备竞赛。（有新Newin）

雷峰网