不是吧？内地人在香港坐小巴，竟要豁出勇气!

最近啊，香港红色小巴又有新闻了...

据网上视频显示：一辆红色小巴在青山道中线让乘客下车的时候，出现惊险的一幕！

一位女乘客都没下车时，红色小巴就突然开车！女乘客马上失去平衡，倒地不起！

来源：香港经济日报

不过涉事小巴没有停下，继续开车离开，案件列作交通意外及有人意外受伤处理。

一谈起这个红色小巴啊，小编也就有话说了...

在香港，公共小型巴士可以分为红色公共小巴（俗称红van)及绿色专线小巴（俗称绿van)两种，载客量最多为19人。

绿van为专线小巴，有固定的线路，乘客也要在指定的地点上下车。

来源：星岛日报

红van非专线，上下车更加随意和灵活，不过，因为不是每站都停，也没有语音报站，多数小巴还没有下车按键...
因此，如果大家想要下车怎么办呢？那就需要用最原始的方法：喊！

比方说：“有落！（有人要下车）”或者“唔该，有落！（有人要下车，谢谢）”

一般来说，司机也会举手示意作为回应，并且只要你一喊，车就会猛然转向路边，遥遥晃晃地打着滑停下来...

来源：小红书

对于社牛人士来说，“想下车，先出声”，简直是毫无压力：分分钟都能做到。

不过，这对于像小编一样的“社恐”们来说，“喊出声”，真的不是一件轻松容易的事啊...

毫不夸张的说，这体验，真的是要了命了！每次决定要喊出声，都要给自己做下“心理建设”：

1

“会不会有人在这一站和我一样下车？那我就不用喊了！；

2

广东话要是发音不标准怎么办？被乘客和司机笑怎么办？；

3

啊啊啊，司机要是听不懂我的广东话咋办？；我会不会喊成‘停车’啊？...

4

要不要听下梁静茹的《勇气》再喊啊...”

最后，终于鼓起勇气，终于弱弱地出声：唔该，有落。

来源：小红书

喊完后，心里的一座大山终于放下，总算如释重负，恨不得赶紧下车狠狠奖励一下自己有没有！

只不过呢，有时候心理建设做得不够，也会犯怂...

“要不？等下一站，看看有没有人下车再说？

而像小编这样的心理，在社交媒体上，真的是随处可见！比如：

来源：小红书

这些都精准反映了“社恐”们乘坐小巴想要下车时的“绝望”瞬间...

不过，如果认为只有港漂啊、游客啊在做小巴会觉得尴尬，那你就错了！

不少土生土长的香港市民也发出了同样的声音：

来源：网络

所以啊，“社恐”面前，真是人人平等，大家也不要太害怕，就是：喊！

不过，有网友表示：小巴还是应该多加装“下车铃”，便利社恐人士；但也有人也反映：“想下车，先出声”，可以说属于香港独有的“小巴文化”，不建议取消。

那么大家认为呢？评论区欢迎留言。

来源：HK01

另外，小编身边也有社牛朋友表示：“虽然不怕尴尬，不过还是不太敢坐小巴...”

为啥啊？这是因为：小巴速度很快！

有多快？这么说吧，经常晃个神就不知道司机已经开到哪。无论绿van还是红van，都能让你体验一把“速度与激情”！

因此，小巴更因此被称为“亡命小巴”！

来源：HK01

具体我们来看看网友的评论，大家更能深刻感觉到小编所言非虚！

有网友表示：“咩小巴？请尊称它一声，QQ飞车！”

“不敢坐，说不定穿过狮子山隧道就到了异次元。”

“荃湾到旺角十三分钟，怕男朋友因此没命而分手”

网友更是总结6条“疯狂”线路！

1. 旺角去大埔 - 150劈弯似足飞落山

2. 旺角入大西北 - 体验疯狂离心力

3. 旺角去西贡 - 山路过山车

4.旺角去观塘 - 一个价钱两种感受（“S弯”和“C弯”）

5. 旺角入皇岗 - 传奇路线快过火车

6. .筲箕湾入石澳 - 头D式高速入弯飘移

不仅如此，还有网友反映啊，要体验真正的亡命小巴，得在午夜时分！

凌晨的香港，才是小巴司机炫车技的天堂。空旷的马路，完全没有障碍物，于是各位司机们全都车神附体，开启飙车模式。

凌晨的道路，不见车身，只见残影，上演古早鬼片·小巴版，快到不少乘客都叫怕怕！

也有网友夸张表示：“别去迪斯尼体验什么“灰熊山谷”了，红色小巴分分钟就够你受的了！”

“搭红van应该入选香港旅游指南。”

来源：网络

所以，小编提醒：大家再搭乘小巴时，也千万要寄上安全带！警方也会时不时抽查！

10月29号，就有网友在社交媒体发布相片，表示当时下午2时30分有多名警员“捉公共车辆乘客没扣安全带，当中以小巴及的士乘客为主。

根据法例，小巴上没有佩戴安全带的乘客，最高可被罚款5,000元及入狱3个月。

来源：星岛头条

所以，为了自身、他人和钱包安全，大家一定要扣上安全带！

事实上，小巴速度如此狂拽酷炫，但还是受到许多香港市民青睐！

除了提供香港为数不多的“点对点”服务外，还有一点，就是：红Van真的便宜！

相较于港铁年年盈利还年年加价，小巴很多时候从头坐到尾只要不到10港币，简直业界良心！

来源：HK01

不过，近年来，红色小巴运营也着实面对困境。

截至今年5月底，全港已登记的红Van共有942辆，但实际上只有约700辆红Van有行驶营运。

其余约200辆车主宁愿“晾车”也不营运，因为“开一趟亏一趟”，每个月还息不还本硬撑着，尽力留车保牌照。

红Van的经营困局由多个原因造成，包括受疫情打击、铁路网络完善、巴士公司的直接竞争、经营成本增加、难聘请司机、行驶路段及上落客的限制等，陆续有红Van经营者心灰意冷。

来源：HK01

因此，业界也希望政府继续助业界转型营运绿色专线小巴，增路线、稳乘客，又希望开放多些禁区及上落点予红Van行驶及上落客，让小巴提升竞争力，继续发挥方便市民出行的作用。

最后，小编想问问大家：你在香港有搭乘红色小巴吗？体验如何？评论区欢迎留言。