继昭通市大关县至永善县高速公路（简称“大永高速”）三合至黄华段2023年12月22日正式通车后，2024年10月18日，大永高速公路上高桥至三合段正式开通运营，这标志着大永高速全线正式通车，昭通市全面实现“县县通高速”。
大永高速起于大关县上高桥互通与G85银昆高速相连，终点与永善县黄华镇跨江大桥与G4216成丽高速永善支线相连，是G85银昆高速和G4216成丽高速两条国高的重要通道，路线全长61.691公里，桥隧比达94%，全线设墨翰、三合、黄华三个收费站，其中三合至黄华段已于2023年12月22日通车运营。此次上高桥至三合通车段主要包含土建A1标、A2两个标段，分别于2021年8月、7月开工。项目沿线途经高山峡谷，地势险峻、地质条件复杂、气候条件恶劣，建设难度较大，施工面临重重困难。在全体参建单位的共同努力下，一座座大桥在深山峡谷中架设合拢；一个个隧道在险崖绝壁上顺利贯通，最终历经1000多个日夜，实现了全线建成通车目标，天堑变通途。该线路通车后，从昭通市区到永善县黄华镇将由原来的4小时缩减至1小时，极大地方便了沿线群众出行，将有利于拉动地方产业发展，为巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴提供有效支撑。
昭通市位于云南省东北部、金沙江下游右岸，地处云、贵、川三省接合部的乌蒙山区腹地，下辖9县1市1区，共150个乡镇（街道）全市1407个村（社区），大山、大水、大峡谷复杂地质导致交通基础设施欠账大、水平低、层次低、供给总量不足的问题十分突出，是制约经济社会发展的突出瓶颈。
“十三五”以来，昭通市委、市政府扎实做好“产、城、人”三篇文章，持续推进包括高速公路建设在内的综合交通建设，全市交通运输发展成效显著，尤其高速公路建设方面成绩最为突出。
2020年1月2日，格（东川格勒）巧（巧家葫芦口）高速公路建成通车，结束了巧家县不通高速公路的历史，滇川渝3省市再添新通道；2020年12月31日，宜昭高速（彝良至昭通）、都香高速（守望至龙头山）、宜毕高速（威信至珙县）、昭泸高速（镇雄顶拉至牛场）、镇赫高速公路5个项目建成通车；2021年12月26日，昭泸（云南昭通至四川泸州）高速公路彝良至镇雄段建成通车；2024年1月3日，贵州省都匀市至云南省香格里拉市高速公路昭通段全线建成通车。
随着大永高速全线贯通，全市高速公路打通了11个出滇、入川、进黔高速大通道。曾经处处受到阻隔的“乌蒙山区”，如今已经变得“昭明通达”，昭通市委、市政府对全市600多万人民群众许下“县县通高速”的诺言彻底得到兑现，昭鲁彝大永县域“1小时交通圈”、市内“2小时交通圈”和川、滇、黔三省周边城市“4小时公路交通圈”基本形成。
截至2023年底，云南省高速通车里程已经突破1万公里，位居全国第二，而昭通市高速通车里程已经突破1000公里，由全省原来的末端攀升至全省第四，在西部欠发达地区高速建设中跑出“加速度”，为昭通融入成渝经济圈、长江经济带，助力全市乃至全省经济改革发展插上了腾飞的翅膀。
来源：云南经济日报
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