哈弗猛龙销量实现8连涨，为什么我更推荐他，而不是捷途旅行者！

编辑导语：川藏线是很多车型检测路线，高强度路况并不适合双离合车型，结合稳定性、舒适性、配置、动力等因素，哈弗猛龙和捷途旅行者（参数丨图片）谁更值得选？

根据最新销量数据，哈弗猛龙9月销量达到7210辆。虽然不敌捷途旅行者9月份的8918辆数据，但自24年2月至9月，能够实现8个月销量连续增长，是能够看到哈弗猛龙的潜力正在爆发。同时，从产品研发思路，到产品实质表现来看，捷途旅行者与哈弗猛龙虽有相同之处，但在推荐购买一件上，却有不同的观点。

不可否认，随着社会秩序的不断变化，以及发展思路的不同，汽车产业已经成为当前的支柱性产业。如今，中国汽车品牌更是多方面开花，不仅在国内持续热销，赶超合资品牌。在出口领域，同样拿下了不错的成绩。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，24年1-6月中国汽车出口为279.3万辆，同比增长30.5%，比日本高出78万辆。

此外，汽车产品也开启多元化发展。此前消费者购车更关注车辆的家用需求，如空间宽敞、动力够用，但底盘要足够柔软等等。如今随着年轻用户的增长，如小米SU7、智己LS6等车型在运动操控方面的优势吸引不少用户购买。

同时，随着用户需求的不同，方盒子SUV及越野车逐渐走向主流，更多的用户选择这类车型，并开启游览祖国大好河山的计划。

这其中如哈弗狗系产品，捷途旅行者，以及哈弗猛龙等车型无论是销量，还是用户基础均分布较为广泛。特别是捷途旅行者自上市之日起，便凭借不错的性价比热销。而哈弗猛龙则凭借长城扎实的SUV及越野车制造水准，同样有着优秀的综合品质。

首先从品牌而言，哈弗在SUV及硬派越野车领域深耕多年，针对复杂路面的研发与测试更加多元，特别是离去角、接近角、离地间隙、脱困、涉水，在设计之初便针对可能遇见的越野路况进行优化等。从数据上来看，哈弗猛龙自Pro版开始接近角便提升至25°，离去角提升至32°，纵向通过角来到了20.1°，最大爬坡也来到60%。空载最小离地间隙则为221mm，最大涉水深度为580mm。

捷途旅行者此前虽无此类车型的制造经验，但在数据上也有着不错的表现，接近角和离去角均为28°，空载最小离地间隙为220mm。而在涉水深度上捷途旅行者更是来到了夸张的700mm。

从颜值来看，两车深谙此类车型的需求，均为四轮四角的设定，最大程度的保证车辆在面对深沟、山丘等地形时的通过性。颜值上，哈弗猛龙为哈弗品牌全新的设计语言，虽然不少网友称为“小卫士”，但在其中也有着哈弗品牌的基因在。目前哈弗最新的二代H9也采用此设计风格，足以看出用户的接受度还是很高的。尾部的“小书包”备胎，以及可选装的侧爬梯，同样野性满满。

捷途旅行者原创度极高，并且在用户及网友的评价中，对其设计相当肯定。整体风格与哈弗猛龙相似，四轮四角的设定，整个风格也是棱角分明。但前脸及尾部设计更有捷途自己的特点。并且，车内也同样是非常硬朗的设计，功能分区、功能按键等模块够大，使用够便利。同时大尺寸悬浮屏设计，配合流畅的车机系统，使用上符合当前的主流水准。虽然在轴距部分捷途旅行者2800mm的表现优于哈弗猛龙的2738mm，但实际上哈弗猛龙的二排乘坐舒适度更优。特别是哈弗猛龙宽大柔软的座椅，即便是长时间自驾使用，二排的乘客舒适度也会更高一些。

最重要的是动力部分，哈弗猛龙全系为由1.5T与电动机组成的 Hi4插混系统，综合马力为299Ps，综合扭矩为510N·m，但实际体验中加速充沛顺畅，对于在野外路况来说动力系统也更加稳定。加之可选装后锁，在面对极端天气和路况时，通过性更加稳定。

而捷途旅行者则提供燃油1.5T、2.0T和1.5T C-DM插混，其中1.5T两驱版本售价更是来到13.99万，这也是为何在销量上捷途旅行者前期能够一骑绝尘的原因。当然如果有自驾游需求，那么强烈建议大家购买2.0T四驱版本，价格也来到了15.99万起步（2.0T四驱穿越），但整体配置较低，仅配备定速巡航、无天窗、无手机无线充电等，就连座椅也均为手动调节。不过优势是捷途旅行者四驱版本标配后锁。当然哈弗猛龙低配Air版本，同样仅给出定速巡航，但给出了主驾座椅电调及加热。

购买推荐上，哈弗猛龙更推荐价格为17.38万（优惠后16.98万）的Pro版，捷途旅行者则推荐2.0T四驱穿越PRO+，价格为17.99万。首先轮胎部分都来到了60扁平比的255 R19英寸轮圈，选择AT胎的选择更多。L2级别全速自适应巡航，在长时间高速路段行驶能够有效减轻疲劳。前排电调座椅，以及座椅通风\加热均有配备，在面对极端情况时，对车内人员更友好。而且这个配置的旅行者还给到了方向盘加热，SONY索尼12扬声器、矩阵大灯、电吸尾门。哈弗猛龙后桥差速锁则需要选装，价格为6000元。

以上是配置上的不同，各有优劣，但在实际体验及野外自驾素质部分，其实个人更推荐哈弗猛龙。首先双离合因先天问题，不合适长时间高强度工作，这一点在川藏线上有目共睹。并且，在遇到泥泞、沙地等路况时，也存在车辆无法脱困的可能。虽然旅行者也推出了8AT版本，但也因为8AT的成本省去一些舒适性配置，如四驱征服版本座椅加热、通风需要选装，但驾驶位却给到了通风和按摩，配置搭配较为尴尬。

总体而言，结合售价、配置、动力等表现来看，哈弗猛龙更值得选择，且性价比更高。同时，车内空间宽敞、座椅舒适度高，高速行驶隔音也更好。而捷途旅行者仅有2.0T四驱值得推荐，且畅销版本均为双离合变速器。虽然山海T2也将会推出C-DM插混的四驱版本，但目前并无产品可选。加之长城集团在SUV及越野车领域的经验更足，且在西部、北部的售后网点更密集，若真有长途自驾游玩需求，哈弗猛龙更值得推荐。但如果仅仅是在全国中低部地区自驾游玩，极限路况较少，那么捷途旅行者也是个不错的选择。