讲述中法船政合作故事

本文转自：人民日报海外版

中国船政文化城——

讲述中法船政合作故事

本报记者 刘晓宇

《 人民日报海外版 》（ 2024年10月10日 第 06 版）

　　秋日时节，位于福建省福州市马尾区的中国船政文化城，深红色建筑迎来很多游客。历经百年，古港口繁华依旧。

　　150多年前，法国人士曾经参与建设中国福建船政和福建船政学堂。不久前，福建船政文化展在法国巴黎举办，展览照片再现了马尾的船政往事。作为中法交流的一张亮眼名片，船政承载着中法友好合作的记忆。从闽江边的泥洼地，到活化利用的文化核心园区，中国船政文化城续写着中法船政交流合作的故事。

　　记忆之地：见证中法两国友谊

　　行走园区，中法交流的历史印记不时映入眼帘。

　　轮机厂北侧的红顶白砖五层塔楼，是船政历史上的第三座钟楼，塔身图案和铁栏杆样式具有西式风格，钟声曾响彻办公所，提醒着百年前船政工人们每日作息。

　　轮机车间所在的双层房屋由法国工程师指导组建，是现存船政工业遗址中最古老的建筑。该建筑采用桁架结构，红砖墙体，青石压檐，每一块砖石都由海外运回，搭配落地式玻璃窗，厂房内尽显欧洲近代工业风格。

　　车间上层为绘事院，负责绘制船身构造图样、机器图样以及测算、设计。1867年，由法国工程师负责组建该院，并培训学生。馆内展示着一幅幅舰船设计图例，并立体再现当时学徒们识别图纸的场景，密密麻麻的法文印在泛黄的纸张上，标注船只的各类细节。

　　船政自创建即重视教育，前学堂（又称法文学堂）以法语教授船舶制造，培育工程师等技术人员，法语在当时成为船政人才必须掌握的外语。

　　步入中国船政文化博物馆，一楼展厅右侧有一台近160年前诞生的法式机械——插床，历经岁月沧桑，它已经被染上黝黑的底色。插床也叫直刨床，是用于切削金属配件的机床，为“制器之器”。作为1867年船政首批自法国进口的机械之一，插床于2019年重返博物馆。当时的船政正监督日意格的半身雕塑像收藏于馆内二楼，为2014年法方赠予福州市人民政府的礼物，以纪念中法友谊。

　　“这里是法中船政交流的记忆之地。”年逾八旬的法国学者魏延年长期研究法中交流史尤其是船政史。他说：“在这里诞生了很多法中交流的佳话：精致的新式学堂，用法语授课的学校，法国小说《茶花女》中译本在这里完成。船政首任正监督日意格也是法国人，协助左宗棠在福州马尾创办船政，从法国引入近代机械和工程人员，老插床便是其中之一。”

　　人才交流：促进近代涉海教育合作

　　“船政极大促进了中法友好交流。”福建船政文化研究院研究员陈悦认为，船政使得近代中国较早看见平等合作的机会，能够把握规则并学习，和世界友好交流，“当时中法之间的合作是持续性的，这种合作促进了近代中国的工业化进程。”

　　法国与近代中国的合作较为深入，船政技术和设备解决了涉海事业的燃眉之急，人才和教育事业为船政长远发展提供支撑。1866年，日意格受雇来华组织船政建设，开办学校（包括前学堂、绘事院和艺圃），培养学生掌握船政基础知识和生产实践要领。对于成绩优异者，日意格进行分类分级后制成名单，报送给清廷推荐聘用。同时，他还向船政大臣沈葆桢建议派遣优秀学生到欧洲深造，认为“这不但对他们个人，而且对他们的国家都很有益处”。

　　中法合作伊始，法国政府同意接收一批学生前往法国学习。首批船政留学生于1877年从马尾出发，在法国接受了全面的造船知识培训。最早的几批公派留学生结束在法深造后，又义无反顾地重返故土。他们中有严复、詹天佑、高鲁、魏瀚、罗丰禄、陈季同、邓世昌、萨镇冰等，这一大批近代科技、军事、外交、教育及社会科学人才，为当时各领域事业发展作出了突出贡献。

　　如今，船政研究者和船政留学生后裔通过收集史料、捐赠藏品等方式，拼凑中法船政人士交往史。“我的家乡福州马尾，这里榕树满城，这里盛产船材、以海为业……”去年底，全国首部海洋强国主题的多维体验剧《最忆船政》，在昔日的机修车间内上演。魏延年再度来华并观看演出。这一次，他带来了两个喜讯：完成了日意格日记全文的梳理，还和中方学者携手完成了对日意格回忆性著作《福州兵工厂》的翻译。

　　“我们准备成立‘日意格之友’民间协会，广泛联络当年法籍人士后裔和留法学生后裔，传承中法船政交流史。”船政首批留法毕业生魏瀚的曾孙魏晖，眼下在福州忙碌协会筹备事宜。

　　活化利用：传承发展船政文化遗产

　　“这是弥足珍贵的历史文化遗产。”曾任福建省船舶工业集团总经理的谢作民，手指厂区遗址，感触颇深。

　　船是船政的灵魂，对原址的保护守住了船政文化的内核。上世纪90年代，彼时江滨大道修建在即，计划取道脱胎于福州船政的马尾船厂厂区，这不仅影响生产布局，而且可能对百年遗存造成破坏。经过调整，大道采用高架桥的方式，从船厂上空通过，最终把对厂区的影响降到最低。

　　2016年，马尾造船厂整体搬迁到福州粗芦岛，船政原址得以整体活态保护，成为中国船政文化城。如今，船政文化城东侧施工正酣，一条宽阔的下穿通道已投入使用，昔日被高架桥分割为东西两部分的园区，如今重新连为一体。

　　据陈悦介绍，未来船政文化城将把“船政学”放在优先位置，以“文”带动“旅”，从车间演绎、互动体验、文化结合、大学教育等多方面对船政进行活化利用，通过学术期刊、博物馆、联合展览等方式，在时空上更广泛地联系其他文化元素。

　　“中国船政文化城以规划先行，继续以船政遗迹保护、文化展示为重点，将建设近代工业大博物馆群，继续讲好中法船政交流合作故事。”福建船政文化管理委员会主任刘江远说。

　　（康如诗参与采写）