燃油车最大的优势，不是什么续航问题，而是汽车寿命足够长

电车和燃油车，这些年在市场上可谓是争议不断，特别是这些年的国内，新能源占有率逐渐攀升后，那大有一股要取代燃油车的趋势，很多车主都明白过来了，燃油车快不行了，但是，表面看似是很有道理的事情，背地里，有一点，目前主流的那些电车，估计都无法跟燃油车相提并论，那就是寿命，燃油车最大的优势就在这里。

很多老车，甚至是十年前的燃油车，至今在市面上都能看到，为啥？因为燃油车的特点，就在于耐用，因为对于燃油车来说，汽车里面的三大件不出问题，其他的东西都不需要过多去考虑，像喇叭坏了，没关系，车灯坏了换个车灯就行，电瓶坏了换个电瓶，空调坏了，自己不开就完事了，总之燃油车发动机不坏就能一直开下去。

反观现在的电车，你说有几个能保证自己的电车能用得到十年以上的，别看现在很多车企都有所谓的终身质保，这些所谓的质保，那条款堪称是新时代的马关条约，苛刻到几乎很少有车主能做到，尤其是一些车企倒闭后，终身质保更是成了一个笑话，车主的终身质保，居然是在保护车企的，车企都倒闭了，质保自然也就没有了。

燃油车真的能够做到一车传三代，人走还在，甚至有些车主开了十年的车，跑了20万公里，都能继续开下去，只要车轱辘不出问题就行，基本就不是问题，所以，燃油车现阶段对比起电车最大的优势，可能就是耐用了，特别是有些车企的车，简直可以用老司机来形容，有些车企的领导工作年龄都没有车的年龄大了。

反观电车，虽然，很多车企都在吹自己的电车多么多么先进，可有多少车企能够做到自己的电车能用到十年以上的，就算能用到，估摸着也已经是个半残疾的状态了，为啥？燃油车就算是车上的电子设备都坏了也照样能开，电车根本做不到，一些车企，把很多功能都给砍掉了，直接扔进屏幕里面，中控屏一坏，立马就不行了。

更何况电车有个巨大的缺陷是车企不会告诉你的，就是电池，电池的衰减是不可避免的，别看很多数据都在说电车的电池有多好，那些都是虚的，除了一些能够自主生产电池的车企外，一些买了其他电池厂的车企，他们的麻烦是不可避免的，就是当电池衰减过后，很多车企不可能为车主掏钱进行二次付费的，做生意的人怎么可能做亏本买卖？

现在的电车，虽然，什么续航焦虑和补能焦虑已经被车企给解决掉了，毕竟现在满大街都是充电桩，还有一些车企发明出来了超强的800V快充技术，似乎电车的续航和补能问题已经得到了很好的解决，可是，解决完了电车的补能和续航问题，可有多少车企能解决电车耐用性的问题呢？相信没多少车企能做到。

所以说，电车在目前的情况来看，是很难取代燃油车的，甚至车企自己都明白这一点，耐用性的问题，是很多车企没办法做到的，有些人说，电车省油，不用担心油费上涨的问题，可有多少车主明白，电车省油但不省钱，油费不用出了，其他东西是一个都没有少过，搞不好还要掏更多的钱都说不定的事情。