江西
“空调的滤网需要清洗，
滤棉也需要更换，
这样才能保障车厢内的空气质量。
还有车门，
每列车一天运营下来要开关门近500次，
这些车门部件都是要检查的。”
中铁电气化局南昌中铁
穗城轨道公司车辆检修工熊豪说道。
7月19日，
记者来到了位于南昌市南昌县的
南昌地铁3号线莲塘车辆段的检修库。
检修库内停放着4列电客车，
列车旁都有车顶、
车厢和车底的三层作业平台，
十余名年轻人构成的“医护团队”各司其职，
按照计划和步骤给列车进行“体检”。
此时虽然才上午10时许，
但高大宽敞的检修库内却十分闷热，
如同一个大蒸笼，
热气从四面八方将人包裹起来。
向外望去，
是铁轨和铺路的基石，
被太阳暴晒得发亮刺眼。
记者注意到，
此时手机里显示的
体感温度已达43摄氏度。
如何保证正常进行检修的前提下，
既为正线运营提供数量充足、质量可靠、
技术状态优良的电客车，
又有效减少电客车的维修时间？
熊豪告诉记者，
白天会开展列车的均衡修和受电弓专检，
夜间有轮值班组
对运营回库的列车进行日检作业。
地铁末班车回库基本在晚上11:30左右，
直到第二天早上6:50最后一列电客车发出，
他们的工作才算结束。
在节假日和特殊活动期间，
会增加列车来满足市民出行的需要，
检修工作也会相应增加。
每一次检修都是事先制定好的计划，
将大的“体检项目”细化分配到日常，
从而提升检修效率，
全面提升列车上线率。
“我今天主要负责测量列车的轮对，
轮对需测量内侧距，
轮缘高和轮缘厚，
使各项参数在标准范围内，
确保列车的安全运行。
为保证高温下检修工的健康，
除了风扇这些降温设备，
我们库房里配有冰棒、
西瓜等解暑降温食品，
在下午的时候分发给检修人员。”
熊豪向记者介绍起检修工作。
“在我们这里，
夏天汗流浃背，
冬天冷风刺骨，
但保障市民旅客的安全出行是我的职责，
也让我有更大的责任感，
这激励着我不断前行。”
在这个闷热的检修库里，
这一帮年轻有朝气的青年力量互相感染着，
他们在基层一线挥洒汗水，
用青春的责任与担当
精细“把脉”列车守护城市安全。
和晨晨一起
为高温下的坚守者们点赞！
来源：江西晨报
龚晨 张静 记者 刘伊
责编：冯智志
校对：朱翔
复审：刘伊
审签：杨鸣
监制：梁海涛
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