河北
据观察者网报道，东南某省首艘“自制”潜艇“海鲲”号已经离开船坞，然后经由拖轮的牵引下停泊至台船高雄厂第91号码头。据悉，此番下水的“海鲲”号潜艇已经安装了光电桅杆与蓄电池，弥补了此前“下水”时缺装的遗憾。
这应该算是中国第一艘采用X型尾舵和单耐压壳体构型的常规潜艇。“海鲲”号潜艇将于今年9月展开海试，明年第一季度将对鱼雷进行试射，并争取在2025年11月前交付给台海军。不过需要指出的是，纵然如此努力，“海鲲”号潜艇给台海军带来的，终究也只是死路一条。
从去年9月到今年7月间，被台当局视为希望的“海鲲”号潜艇已经进行过三次下水。特别是第一次“下水”仪式上，外界并没有在台船高雄造船厂房内发现任何用于下水作业所需的轨道或是滑道。
再者是声学处理，不论是去年9月“下水”的“海鲲”号潜艇，亦或今年7月亮相的“海鲲”号潜艇，其指挥台围壳依旧存在着凸起明显，外形严重不平整的现象。台船对此指出，这是由于指挥台围壳采用薄板设计，至于外形不平整则是由于“瘦马现象”所致。
所谓“瘦马现象”，即指薄板船体焊接变形，现代水面舰艇均会出现此类问题，但绝不会像“海鲲”号潜艇上的这般严重。外界推测，此事或与台船焊接工艺有所欠缺存在直接关联，虽然台船在上述问题面前较为坦诚，但如果任由“海鲲”号潜艇继续带着这个毛病，也就意味着该艇的基本声学性能就只能用惨不忍睹来形容。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
