比亚迪推“钢炮”、阿维塔推入门车！工信部重磅新车预览

Hello大家好！

现在遇到朋友问买车建议，我经常会说一句，如果不是很急用车、或者换车的话，就最好等等，因为当下国内厂商推新、换代的节奏非常快，多等一个月，可能就会出现性价比更高、更适合的新车。

这不，新一轮工信部的新车申报信息又出来了，比亚迪、阿维塔、宝骏、深蓝、方程豹等等品牌，都有即将上市的全新车型，今天我们就根据现有信息，提前看看这些车型都值不值得等。

阿维塔07

特点：引入增程版，定位更务实

潜在竞品：理想L6、问界M5（参数丨图片）等

我们知道阿维塔品牌目前有11、12两款车型，分别是SUV和轿车，而全新车型的名字07，又开启了新的命名序列。

阿维塔07纯电

阿维塔07的定位是一台中型SUV，理论上比定位中大型SUV的阿维塔11级别要低。但看尺寸的话，两款车的轴距和外围尺寸都很接近，根本没有跨级别的差距。

阿维塔07的车身长4825mm，在中型SUV里中规中矩，但是它2940mm的轴距、1980mm的车宽，又达到了中大型级别的标准，宽度甚至比阿维塔11还多了10mm。这种短而宽的比例，在中型SUV里是比较罕见的。

虽然尺寸没有比阿维塔11小多少，但是阿维塔07的定价，预计会比前者低一大截，原因有几点：

首先是采用增程+纯电两种动力，和深蓝品牌一样，阿维塔07也开始引入增程，而增程车型的售价普遍会比纯电版要低不少。

阿维塔07增程

其次是配置方面，阿维塔11、12的智驾方案都采用了三颗激光雷达，而阿维塔07缩减到了单颗，同时类似空气悬架等高成本的配置，大概率也会缺席。

最后是设计方面，阿维塔11、12的外观、内饰都极具个性，阿维塔07除了车头的灯组造型外，其它方面的设计都比较常规，没有特别打破常理的地方，整体定位回归务实。

综合以上信息，考虑到阿维塔12的起售价已经降到26万区间，阿维塔07增程版的起售价，很有可能做到20万、甚至20万以内。而之前因为造型太另类、且排斥纯电动力的话，阿维塔07增程版就值得关注了。

方程豹 豹8

特点：尺寸超过坦克700，有6、7座布局

潜在竞品：坦克700新能源、丰田普拉多等

北京车展上，方程豹的新车豹8就亮相过了，对于它的定位，有人觉得这是台小号仰望U8，也有人认为是大号豹5。如今更多信息公开了，能看出它和U8、豹5确实有相似的地方，但差异也很大。

从尺寸来看，豹8定位中大型SUV，这就比U8的大型SUV低了一级。2920mm的轴距比较正常，但豹8的车长、车宽分别达到了5195和1994mm，对比仰望U8 5.3米的车长和2米出头的车宽，豹8的体量并不小多少。

再看定位中型SUV的豹5，和豹8的差距就很大了，轴距短了120mm，车身短了足足300mm以上。所以从尺寸来看，把豹8看成小号U8，还是更贴合些。

但是在动力和四驱结构上，豹8采用的是和豹5类似的DMO混动结构，依靠前后两颗电机驱动，发动机作为辅助，而非仰望U8纯粹依靠四颗电机驱动的增程方案。这方面，豹8就更接近豹5。

和其它品牌对比的话，豹8的体量优势就很明显了，同为中大型级别的丰田普拉多，比豹8短了270mm；体量已经很夸张的坦克700标轴版，车身也比豹8段了105mm。也就是说，除了比亚迪自家的仰望U8，豹8基本上就是市面上尺寸最大的方盒子硬派SUV了。

性能方面，豹8的规格也比豹5高不少，采用了一台200kW的2.0T发动机，两台电机的总功率达到500kW。有了如此高的动力储备，豹8超过3.3吨的整备质量，也完全不用担心加速和越野能力了。

相比之下，同级别的坦克700，虽然有一台3.0T发动机，但只配了一台电动机，系统总功率385kW，和豹8的差距比较明显。至于丰田普拉多，在尺寸、动力上和豹8的差距就更悬殊了。

最后还有一点，工信部信息显示，豹8的座椅布局是6座和7座，这在方盒子硬派SUV还是很罕见的，目前豹8最大的悬念，就是会定怎样的价格了，如果它的主销价位控制在40-50万左右，那么理想L9、问界M9等车型，都可能受到豹8的影响。

比亚迪海豹X

特点：尺寸逼近B级车，定位纯电“小钢炮”

潜在竞品：属于新细分市场，没有直接竞品

在EV和DM-i之后，比亚迪的海豹系列即将迎来第三款车型——海豹X。

在汽车之家的级别划分上，海豹X被归为紧凑型车，而看到它超过2.8米的轴距、接近1.9米的车宽，这种参数明显已经到中型级别了。定位中型车的秦L，轴距比海豹X还短了30mm。

而从图片就能看出来，海豹X其实是一台两厢车，紧凑级和小型两厢车很常见，但像海豹X这种轴距超过2米8、车长超过4米6的两厢车，就很稀缺了，我们甚至可以把它当做一台B级中型两厢车。

外观不多说，见仁见智，海豹X最引人关注的是它的动力性能，目前已知有160kW和165kW两个后驱版，以及一个310kW的双电机四驱版。和海豹EV、海狮07 EV四驱版的390kW相比，海豹X的动力要低一些，但是因为两厢车的布局，它还是被很多人看作了电动时代的小钢炮。

值得注意的是，海豹X据悉和海狮07 EV一样，都采用了比亚迪最新的e平台3.0 Evo。但是从电机参数推测，海豹X可能没有配备海狮07 EV上的800V高压架构，这意味着海豹X的定价，可能会比海狮07 EV要低不少。

最后就是车型名字，从申报图看到，这款车除了海豹X外，尾标还有海豹06 GT、海豹MINI、海豹05 EV等字样。具体叫什么名字，还要等到上市才能确定。

宝骏云海

特点：有插混和纯电，或许能杀入10万内

潜在竞品：比亚迪宋Pro、元PLUS

新能源时代，五菱已经推出了宏光MINI、缤果、星光等热销车型，而宝骏品牌却始终没能踩准市场节奏，销量愈发惨淡。而在这次工信部申报信息中，又出现了一款宝骏品牌新车——云海。

定位方面，宝骏云海是一台紧凑级新能源SUV，基本介于比亚迪元PLUS和宋Pro之间。尺寸在同级别中不算大，但是轴距达到了2750mm，有着较高的轴长比，内部的乘坐空间可以期待下。

直白的讲，云海这款车的设计比较中庸，没有突出的个性和亮点，看着也没有明显的高级感，但也正因如此，这款车反而更值得关注，因为相对务实的设计，意味着它的定价可能会有惊喜。

动力方面，宝骏云海有纯电和PHEV插混两个版本，均为前驱布局，其中纯电版最大功率是150kW，插混版搭载一台78kW的1.5L发动机，但电机参数不详。在新能源车型里，云海的动力水平看起来比较普通。

不过最关键的点，还是在于售价，目前看云海这款车基本没什么花里胡哨的设计或配置，就连门把手都采用了最传统的风格。造型比较大众化，如果价格真的足够低，这种定位反而是有可能会成功的。

至于到底卖多少钱，大家会对这款车感兴趣，也欢迎小伙伴们在评论区来讨论下。