2死30伤! 229人波音万米高空直坠1800米, 机舱破裂到处是血!

前言

突发空难！又是波音？

5月21日，从新加坡传来的一则“飞机紧急迫降事故”引起了国际上的高度关注。

这架英国飞往新加坡的航班短时间内从万米高空直坠1800多米，截至目前已造成2人死亡，多名人员受伤。

光明网——2024-05-22——《新加坡客机紧急迫降已致2人死亡！》

现场画面曝光，场面十分惊悚，到处都是血，连机舱都发生破裂，值得注意的是，这架事故飞机是一架波音客机。

那么问题来了，为什么出事故的总是波音飞机？难道飞机制造存在缺陷？

波音紧急迫降致两人死亡

5月20日晚，来自新加坡的SQ321航班从伦敦的希思罗机场起飞，准备飞往新加坡机场。

然而还没等到达目的地，就在21日飞机到达缅甸上空领域时发生了严重湍流。

飞机剧烈颠簸情况险峻，性能受到严重影响无法继续飞行，所以紧急迫降泰国曼谷机场。

该飞机上共有乘客211人，此外还有18名机组人员，事发时飞机高度已达万米，在万米高空遭遇湍流，飞机直接急剧下降了一千八百多米。

更让人背后发凉的是，这样程度的坠机也不过是发生在3分钟左右的时间里，简直比“跳楼机”还生猛。

红星新闻——2024-05-22——《紧急迫降！已2死，211名乘客国籍公布》

迫降后，21日当天就已经造成1人死亡，截止到目前已造成2人死亡，多人受伤，这架飞机上搭载了大量澳洲游客，所幸的是其中没有中国游客。

光明网——2024-05-22——《遭遇严重湍流，新加坡航空一客机紧急迫降！已致2死多伤，客舱内画面曝光》

根据曝光的现场照片看，画面十分惊恐，飞机内食物、垃圾等等东西在地上混作一团，应急设备全都弹开。

飞机客舱内也裂开，天花板也开裂的开裂，掉下的掉下，肉眼可见满飞机都是掉落的管道，到处挂着机器。

两名工作人员系着安全带坐在位置上，那名男工作人员表情也是十分惊恐无法平静，那名女工作人员更惨，脸上都已经血迹斑斑了。

事发后，新加坡航空队遇难人员感到十分遗憾，并且表示会对乘客和机组人员尽可能的提供帮助。

也与泰国医院和警方进行合作，为伤员提供医院援助。

光明网——2024-05-23——《“所有东西都在飞” 乘客还原新航客机遇险惊魂一刻》

一位在本次事故中的遇难者乔舒亚向记者描述当时的画面，尖叫声、呼救声充斥着整个机舱，几乎所有的东西都在飞机里乱飞乱砸。

虽然飞机上要系安全带是常事，但是还是有人不以为然。

那些没有系安全带的个别乘客，在飞机急降时直接就被甩出了座位，冲向了天花板。

乘客阿兹米尔也回忆道，本次事故中有几人受伤非常严重，尤其是当时在卫生间里的人。

其中一位死者是来自英国的一位老人，已经73岁高龄了，并且还患有心脏病。

所以在本次事故中不幸遇难，其妻子也在医院治疗。

这场惊心动魄的事故让人为死伤者感到非常惋惜。

并且很快新加坡安全局的调查人员就赶往曼谷进行调查，一同前往泰国的，还有美国的一名技术顾问。

又是波音？两天发生三起事故

跟美国有啥关系？那可关系大了！

因为新加坡航空公司所用的本次航班飞机，正是美国波音公司的一架波音777-300型客机，并且飞机年龄已经16年了。

财联社——2024-05-21——《新加坡航空飞机紧急迫降1死30伤 涉事客机为一架波音777-300型客机》

当看到波音二字时，网友就坐不住了，纷纷直呼怎么又是波音？以后真的不敢坐了。

而网友之所以这个反应，也是情有可原，毕竟波音这段时间出事故的频率确实不小，在五月初的时候，波音飞机两天就发生了三起事故。

在5月8日的时候，土耳其伊斯坦布尔机场突然接到了一架飞机要紧急降落的消息。

美国的一架波音767-300型货机因为起落架没有打开被迫降落。

据悉，该货机从巴黎起飞，途中因为前起落架没有打开，所以向机场控制台发出警报，紧急降落时发生了惊险的一幕。

从爆出的照片来看，这架飞机只有后起落架是打开状态，但是前起落架却没有正常打开，着陆时整个飞机头朝下倾斜。

机体直接担任了前起落架的角色与地面发生剧烈摩擦，导致浓烟飘出。

但是万幸的是，此次事故并没有人员伤亡，但是降落过程确实惊心动魄。

随后美国派出了一名技术人员到现场调查，然而还没等这件事情过去，紧接着在第二天，波音又出事了。

财联社——2024-05-10——《冲出跑道、起落架爆胎：波音飞机两天发生三起事故》

这次事故发生的地点是塞内加尔的首都达喀尔，一架波音737-300型客机刚载满乘客准备开始它的起飞任务。

该飞机从布莱兹·迪亚涅国际机场起飞，都知道飞机起飞需要一段距离的加速助跑然后就可以起飞。

但是这架波音737-300型客机在经过了加速助跑后，竟然没能成功起飞，而是像失控般冲出了跑道，一头扎进了草丛中。

事故发生后瞬间飞机就开始起火，乘客赶忙逃离机舱，但是此次事故还是造成了十余人受伤的局面。

面对如此惊悚的场景，网友纷纷表示，万幸的是飞机还没有起飞出的事，要是半中间发生事故，那后果不堪设想。

这连着两天的波音飞机出事故也是弄得人心惶惶，要是说这发生的概率极低，接连发生两起也是碰巧的话，仅隔一天就又发生一起是不是有点说不过去了。

并且这次和5月8日发生的波音767-300型货机一样，都是起落架发生了问题。

当天，一架波音737-800型客机从德国科隆顺利起飞，飞往土耳其阿拉尼亚-加济帕夏机场，这次起飞和路上都没有发生事故，但是在降落时直接来了一个飞机爆胎。

涉事飞机的前起落架打开接触地面后，轮子却突然发生爆破，当时飞机上面承载了将近二百名人员。

幸运的是这次没有人员伤亡，又是波音飞机，所以美国还得派技术人员查看，对此，网友都忍不住笑了，美国的技术人员怕不是都要派出去了吧？

但是一个不争的疑惑也摆在了大家面前，为什么波音多种机型的客机货机都接连发生事故呢？

一次两次是巧合，次数多了，很难让人不怀疑是波音的生产制造出现了问题。

飞机存在制造缺陷？

波音飞机频频出事故其实早就有迹可循，在今年四月份的时候，就有一名在波音干了十几年的工程师出来“自爆”，称波音777和787存在制造缺陷。

观察者网——2024-04-10——《又一名“吹哨人”指控：波音777和787飞机存在制造缺陷》

萨利赫普尔身为波音的工程师，早在今年1月份的时候就向美国联邦管理局提出了指控，指控波音飞机存在问题。

他称自己在2021年就发现了波音公司在制造波音787的时候不按照规定流程组装，导致飞机审机连接的地方没有连接好。

这种做法不仅会增加飞机出事的概率，还会大大减少飞机的使用寿命，作为一名工程师，萨利赫普尔将这一问题向上反映。

然而得到的确实波音公司的“报复”，直接不让他参与波音787的项目，讽刺的是，萨利赫普尔去到波音777项目后，很快就又发现了问题。

然而萨利赫普尔的严谨工作态度不仅没有给自己得到升职加薪的奖励，还用解雇作威胁，这很容易让人认为其中是否有什么隐情。

更加夸张的是，萨利赫普尔指出，他所知道的存在缺陷的波音777和787就高达一千多架，这个数字看着就让人背后发凉。

这或许都与企业利益有关，而萨利赫普尔勇于说出真相，就是为了尽可能的阻止飞机出现事故。

然而萨利赫普尔并不是孤军奋战，指控波音制造缺陷的人也不止他一个。

中国新闻网——2024-05-09——《波音供应商前员工：经常发现产品缺陷 出事只是时间问题！》

帕雷德斯曾在波音公司最大的供应商势必锐航空公司工作，在他工作期间，经常发现波音供应的飞机零件出现问题。

甚至在遇到零件缺失、变形等等明显缺陷时，这些产品仍然会被运往波音公司，发现问题后，他也曾将发现上报。

然而得到的回应也是“没有回应”，甚至在他的坚持下，也遭到了公司的打压，直到他选择辞职离开。

飞机这种大型交通工具，出事的概率虽然不大，但是但凡出一次事就是关乎多少条生命的大事，所以任何数据上和零件上都要确保万无一失。

中国在制造产品时也是一直秉持着严谨的态度，但是介于美国波音频频出事以及被指控制无视飞机的制造缺陷，这就是赤裸裸的将乘客的安危于不顾。

而本次的波音777-300型客机事故仍需深入调查，但不管怎样都希望此类的事情不会再发生。