拆了华为手机又动比亚迪，一台小小的海鸥，为何让美国人破防？

今天咱也当一回“标题党”，美国又“破防”了，原因这几天很多媒体都有报道了，就是底特律一家汽车数据研究公司从中国办事处购买了一辆比亚迪海鸥，运往美国本土进行全方位的拆解，结果发现这辆价值仅1.2万美元的中国新能源汽车，带来的却是“越级”的体验，配置、内饰和工艺不错，驾驶起来也非常安静，对弯道和颠簸路段的处理也非常优秀，总体来说，相当于美国本土价值3倍的电动车。

美国人还发现，比亚迪海鸥“越级”的关键，是通过设计简化部件，以及垂直整合生产流程、自行生产大部分零部件，达到降低成本和提升制造工艺、保持低售价的目的。更重要的是，如果按照比亚迪海鸥的造价成本，美国的车企根本就造不出类似的电动车，于是美国媒体就由开始炒作，说中国制造让美国汽车业感到颤抖。你看，“让美国人破防”，可是美国人自己说的。

不过问题来了，美国从来不是中国汽车销售的重点市场，中国新能源汽车在美国的年销售量，最新的数据也才一万多辆，比亚迪海鸥更是根本不销往美国，美国公司就连测试车都要从中国偷偷购买，那么他们为何要“自作多情”，唱这出大戏呢？原因就在拜登前不久宣布要对中国新能源车增加征收100%的关税，这家汽车数据研究公司是在制造“中国威胁论”，为美国政府的新关税政策提供证据和靶点。

这一切就和去年美国媒体委托所谓的专业机构拆解华为mate 60 Pro手机一样，背后都是炒作。当前美国正处在总统选举的关键时刻，特朗普可能“王者归来”，⽽拜登如果想要实现票数反超，就要在最后的时间⾥做出⼀些“政绩”来赢得选票，提高中国产品的关税，对中国相关领域进⾏“制裁”，被认为是⽬前最⾏之有效的⽅法之⼀。

然而，美国只看到了总统选举这样的“蝇头小利”，却忽略了两点长远发展的目光。首先，当全世界都在前进的时候，美国却选择了固步⾃封，新能源汽车技术日新月异，一旦断代，未来的美国汽⻋注定会被世界孤⽴，就和美国拉胯的电力系统一样，逆水行舟，不进则退。

其次，售价仅1.2万美元的比亚迪海鸥，就算是征收100%的关税，也不到3万美元，相比美国同级车，还是非常能打的。如果海鸥真能向美国出口，美国政府有税收，经销商大卖可以挣不菲的利润，比亚迪也能挣钱，而消费者也能捡到便宜用好车，可谓是四赢！特别是当前美国老百姓的经济状况，如果真能买到物美价廉的海鸥，无疑可以节省一大笔开支，但这么好的事情，就因为总统大选，生生被剥夺了。

事实上，我国新能源汽车的发展，在全球范围内有不可撼动的竞争力，不会因为美国拉选票而耍的小⼿段，就会停下前进的脚步，美国玩不起，我们玩得起。