丰田急了！“顶流”轿跑上市2个月降到15万起，双擎+高档用料

七月份丰田亚洲龙即将改款上市，所以现款车型也到了抄底时刻。也有一些消费者表示购买老款丰田亚洲龙不如考虑全新第九代凯美瑞，价格同样有优势，而且还是最新款。

今年三月份丰田第9代凯美瑞正式迎来上市，没想到上市不足两个月，该新车在终端的优惠高达1.5万。这是什么概念？第9代凯美瑞的厂家指导价17.18-20.68万元，优惠后也宣告着入门级车型价格来到了15.6万，而且整个凯美瑞系列已经没有高于20万的新车。

从销量分布来看，虽然2.0L入门车型价格更低，但消费者普遍还是考虑2.0L加电机组成的油电混动版本。之前我们试驾的同样也是2.0L混动版本，这款新车搭载的E-CVT无级电子变速箱，实际驾驶感受就是动力性能输出平顺，体感上的动力也是比较连续的，并没有太明显的顿挫或者中断感。但在起步过程中，动力不会突破轮胎的抓地极限，所以这是变速箱起到了限速保护的功能，没有太窜的感觉，无形中也就保证了低油耗。

在多次试驾过程中，我认为第9代凯美瑞的变速箱稳定性比上一代车型好了太多，连续刹车起步并没有太明显的打滑现象。

至于外观设计，仁者见仁智者见智，我认为整体造型相较于历代的凯美瑞确实变得更加精致，而且细节感拿捏得非常好，我个人最喜欢的就是引擎盖筋线与大灯高度融合，有一种动力更高效，性能更强劲的竞技感。

内饰设计和上一代车型相比，很明显有了提升。第9代凯美瑞采用了对称式中控台，取消了原先S型的中控设计，并且融入了很多科技元素，材质用料更好，而且科技感变得更加丰富。从中控部分来看，除了拥有12.3英寸的悬浮式大屏以外，语音控制系统，高通骁龙8155的芯片，配置全面。但值得一提的是，需要购买到高配车型。

车内空间利用率也变得更好，前后排的乘坐表现都是非常不错的。相较于上一代的产品，座椅厚度得到了明显加强。但是比较可惜依然采用的是单层普通玻璃，并未使用成本更高，效果更好的静音玻璃。

如果购买的是油电混动版本，那么全系搭载了L 2级的智能辅助驾驶系统。第9代凯美瑞来源于丰田的TNGA-K架构，不仅智能化程度更好，而且高刚性的车身能够带来更出色的操控。

严格意义上来说，丰田凯美瑞这款新车基本没有太多短板，安全性好，操控性也很出色，要比这个价位的丰田亚洲龙，天籁更有实力，但时代并不站在第9代凯美瑞这边了，所以新车上市不到两个月就有了较大的优惠程度。