续航最高590km、零百加速3.6秒，沃尔沃EX30上市，20.08万起

新车定位小型SUV，基于SEA 浩瀚平台（smart精灵#1（参数丨图片）和极氪X均基于该平台打造）打造。拥有2650mm轴距，使用后驱/四驱动力布局，电机最大功率分别为200kW、315kW，CLTC纯电续航里程在410-590km。

外观部分，EX30沿用了沃尔沃标志性的“斯堪的纳维亚设计”。

前脸中部是采用的是新能源车常见的封闭式格栅设计，两侧保留了经典的雷神之锤大灯组，并在内部采用网格状的光源。论个性、惊艳，沃尔沃EX30不如smart精灵#1和极氪X，但多瞄两眼，还是能发现它和其它沃尔沃一样耐看，有气质。

车侧和尾部，沃尔沃EX30没有像其它新能源SUV那样过分追求圆润，而是沿用沃尔沃一贯的平直硬朗的风格。通过使用更多的折角线条、两段式维京战斧来营造更强的力量感。当然，潮流元素也没在它身上缺席，比如悬浮式的车顶、运动轮毂、无边框设计的外后视镜等。

尺寸方面，定位小型SUV的沃尔沃EX30算的上娇小，长宽高分别为4233/1838/1555mm,轴距为2650mm，比同级smart精灵#1（长宽高：4270/1822/1636mm，轴距：2750mm）还要小，在同级属于中下水平。

车是比较小，但装载空间却没想象中那么憋屈。像储物部分，沃尔沃就给EX30准备了前后备厢，其中前备厢容积为7L，能放点鞋、包等小件物品，后备厢容积则支持318-904L拓展，其带来的装载能力在小车当中算得上数一数二。

内饰，新车延续了沃尔沃的简约设计理念。12.3英寸的中控屏相当亮眼，内置了8155芯片，使用了原生谷歌安卓系统。

车内可见的按键几乎没有，方向盘的的按键是触控式的；换挡使用怀挡式换挡；并且还有无仪表设计。值得一提的是，挡风玻璃下方，沃尔沃还给EX30安置有长达1.2米哈曼卡顿回音壁音响（仅后驱长续航版 Plus以上配置标配），相信将会带来非常出色的音乐效果。

此外，在用料上，沃尔沃也是表现得与其它新能源不同，看着十分朴素。座椅、仪表板和车门饰板均采用可回收和可再生材料，包括牛仔布、亚麻纤维和羊毛混纺材料(其中还含有约70%的回收聚酯纤维)。在追求高级、豪华的当下，沃尔沃的“环保、朴素”算得上一股清流。

配置方面，新车入门就配有L2级辅助驾驶功能（支持全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等功能），去到中高配还有Pilot Assist 领航辅助系统、不可开启全景天窗、前排手机无线充电、电动后备厢、哈曼卡顿音响、5色车内氛围灯、热泵空调等功能，数量、质量都比较高。

至于动力，沃尔沃EX30提供单电机后驱和双电四驱两种选择，底盘采用常规的前麦弗式+后多连杆式独立悬架形式。

其中单电机版车型最大功率为200千瓦，峰值扭矩343牛·米，官方0-100km/h加速时间为5.7秒、5.3秒，对应续航有410km、590km两种。作为参考，特斯拉Model Y后驱版零百加速：5.9秒，纯电续航554km。

而双电机四驱版，则是在单电机的此基础上增加了一个最大功率为115千瓦驱动电机（前），系统综合功率315千瓦，系统综合扭矩543牛·米，官方0-100km/加速时间为3.6秒，提供540km纯电续航，就零百加速来说，它比特斯拉Model Y的性能版（3.7秒破百）还强，是最快的沃尔沃车型。

车是有看点的，但20万买台纯电小型SUV，这性价比是不是有点不太对呢？毕竟同样的价格，自主的纯电中型SUV都一抓一大把了。从性价比角度分析，确实是这样，但你从精品小车这个需求角度考虑，会发现沃尔沃EX30其实有许多可圈可点的地方。

比如沃尔沃赖以生存的的安全基因；前卫且新颖的设计、用料；此外，在环保健康等方面，沃尔沃EX30更是其独特的产品优势，这些都是其它新能源车给不到的。

而也是靠着这些独特元素，沃尔沃EX30在4月击败了特斯拉Model Y，拿下了欧洲市场的纯电销冠，并且它在欧洲还卖3.6万元（约27万人民币），价格远高于国内市场。欧洲大获成功，进入到国内，会有多少胜算呢？值得期待。