2002年，南大硕士为骗取保险，在飞机上纵火，导致112人全部遇难

2002年5月7日晚，一架载有112人的中国北方航空公司客机在大连海域坠毁。事故发生后，民航局立刻派出所有救援力量展开救援，但最终没有发现任何生命痕迹，机上112人全部遇难。在调查事故原因时，民航局发现机上一名为张丕林的乘客疑点重重。此人在上飞机前购买了7份保险，理赔金额高达百万。最终根据多重疑点，警方确认，张丕林为该起空难的直接责任人。而张丕林的身份居然是南京大学毕业的高材生，他为何要这么做呢？本期最人物纪就带大家走近张丕林的成长史。

1965年，张丕林出生于辽宁省大连市的一个知识分子家庭里，张丕林家中兄弟三人，张丕林排行老二。从小父母工作都很忙，张丕林就跟着爷爷奶奶一起生活，这也让张丕林和父母的关系很一般。

不过张丕林从小就很要强，有很大的志向。上学后，刻苦努力，学习成绩也总能名列前茅。

1983年，18岁的张丕林参加了高考，最终他以优异的成绩考入了南京大学物理系。在大学同学眼里，张丕林很有钱，但是他本人却十分节省，不仅不乱花钱，还在大学的时候就开始做兼职赚钱。

那个时候，张丕林自己就买了一台相机，还在大学时经常给别人拍照，以此赚取一些费用，而这些费用也足够他日常的开销了。

大学时，性格开朗，又有能力的张丕林也如愿获得了一份爱情，他和同学徐晶在一起了，两个人互相鼓励，互相促进，成绩都相当不错。

徐晶比张丕林小两岁，来自江苏连云港市，其父亲还是连云港某单位的局长，家庭条件也非常不错。1985年，徐晶考入了南京大学就读于南京大学哲学系。

1987年，张丕林大学毕业，为了能继续和女友在一起，他考取了南京大学的研究生，研究生期间，张丕林学习的方向是半导体和光学。

1989年，徐晶大学毕业，毕业后，她率先来到了大连，进入大连对外供应总公司公司（该公司于1993年更名为大连友谊集团）。

1991年，张丕林研究生毕业，获得了南京大学光学硕士学位。当时张丕林也算是高材生，很多公司都希望能将张丕林纳入麾下，但是张丕林拒绝了所有邀请。而是回到大连参加工作，进入大连市公安局户籍处工作，主要从事技术工作，也算是一个公务员铁饭碗的工作了。

和同学结婚 生活富足

1993年，张丕林和徐晶也到了谈婚论嫁的地步了，当时双方父母见面后都非常满意，总的说来，两家人也算是门当户对，都属于那个年代比较富裕有地位的家庭。而张丕林和徐晶都是名校毕业的高材生，也都有稳定的工作。

进入大连市公安局仅仅工作了不到两年，张丕林就因为分不到单位的房子提出了辞职，辞职后，张丕林进入一家当地有名的电脑公司工作了一段时间。

相比于张丕林来说，徐晶同样不甘平淡，刚进入大连友谊集团时，公司发展势头迅猛，徐晶还获得了公司授予她的一部分股份，后来该公司也成功上市。后来徐晶又进入大连市平安保险公司工作，自从干上保险后，张丕林全家人就十分注重保险带给人的安全感。

1999年开始，徐晶又换了工作，在一家证券公司工作，月薪高达上万元，属于大连市的高收入人群。

2000年，张丕林去大连庄河办事时，发生了一次严重的车祸，车上的人大部分都遇难了，而张丕林则是从三、四位遇难者和伤残者的身下爬出来的。经历过这一次事故后，张丕林更加注重保险，据家属称，张丕林坐火车的时候都会买保险。

2001年5月，张丕林和徐晶拿上手中的闲钱在大连某公寓买了一套房，房子的户主是徐晶。当时张丕林工作轻松，他个人参与了装修的整个过程，在张丕林看来，装修工作既简单又赚钱，早就不甘平淡的张丕林跃跃欲试，打算创业，他的想法也获得了妻子的支持。

辞职干装修

2001年8月，张丕林从单位辞职，之后他注册了斑马装饰公司。公司的注册资金30万，主要业务是家庭装修，员工有十多人。

起初这家公司在大连市寺儿沟东侧的一个新开发的住宅小区华乐花园内办公。到了2002年，公司业务不断发展，为了更好地开展业务，张丕林将公司搬进了市中心的珠江国际大厦。这是一栋当时大连较为豪华的A级写字楼，能从小区搬到A级写字楼，证明张丕林的公司做得还是相当不错的。

买车时，张丕林买下了所有与车有关的保险，每年的保险金合计7851.22元。2002年4月前后，张丕林开车先后出了三次车祸，每一次都将全家人吓出冷汗，还好，张丕林本人并没有多大损伤。

中午，他开着自己的东南富丽卡豪华商旅车来到了大连周水子机场停车场，然后搭乘飞机飞往北京。

来到北京后，张丕林搭乘出租车来到了北京公主坟，在这里，他什么都没干，然后又搭乘出租车来到了首都国际机场。

2002年5月7日下午5点，张丕林和妻子通了电话，告诉妻子自己在北京，当妻子问他为何去北京时，他说回来再说吧，没什么事。

随后，张丕林购买了晚上从北京飞往大连的机票。买机票时，张丕林还一下子购买了7份航空意外险，如果遭遇空难，可以索赔140万。

（接下来的叙述，多为民航局给出调查结果后的推测）

空难过程

2002年5月7日晚，中国北方航空公司的一架客机正停靠在北京首都国际机场。当天该客机执飞的是从北京飞往大连的航班任务。执勤飞机为一架美制麦道-82型客机，注册编号B-2138。该机在上海完成组装，于1991年7月21日交付中国北方航空公司使用。

这架飞机可以说是中国民航最苦难的一架客机了，曾两次陷入困境。

1993年11月12日，当时该机正在执行从长春飞行福州的飞行任务。然而在飞行过程中，机上乘客韩书学与李向誉挟持了飞机，最终迫使该机降落在台湾桃园机场。随后韩书学和李向誉被台湾方面以违反民用航空法为由分别判处有期徒刑11年和13年。

1993年12月8日，当时该机正在执行从沈阳途经青岛飞行福州的飞行任务。劫机犯高军手持手术刀，声称有炸弹，劫持了这架飞机。最终迫使该机降落在台湾桃园机场。最终高军被判有期徒刑10年。

而第三次就是大连5.7空难。

该机机长是王永祥是当时的北方航空训练科科长，至事发时已经拥有11000小时的飞麦道82型客机的安全记录，在大连当地，王永祥更是被大连人称为好汉机长。

副驾驶陈锡明，总飞行时间3300小时，随机工程师潘明奇时年52岁，是退役空军飞行员，曾任济空运输团团长，1985年被中央军委授予空军上校军衔，1989年被空军授予“十佳飞行员”称号。1994年，潘明奇转业到北航大连分公司，2001年4月主动申请不再做驾驶员，只因舍不得离开飞机，便担负起了随机工程师的职责。

能看出这个机组是一个非常成熟的机组，他们的执飞也为这家飞机的安稳运行提供了先决条件。

当天，该机搭乘了103名乘客外加9名机组人员。

乘客张丕林登机前一直坐在候机厅，等到工作人员催促时，才匆匆收拾行李，过安检时，当时的安检工作人员正值换班，工作人员忽视了对张丕林行李箱的认真检查，也让张丕林将一把剪刀和五大瓶可乐带到了飞机（其中有液体为汽油）。

张丕林是最后一个登机的乘客，他坐在飞机的最后一排。上飞机后，张丕林给妻子发了一条短信，告诉妻子自己的航班号。然后他又诡异地编辑了一条新的短信，写道：请注意我身边发生的一切。

2002年5月7日晚20点37分，中国北方航空CJ6136号班机从北京首都国际机场起飞，起飞过程一切顺利。按计划，飞机将于21时40分飞抵大连周水子国际机场。

21时22分，6136号班机飞抵大连空域，此时的飞机高度为1200米，机组也准备开始进场程序，但此时，乘坐在最后一排的张丕林突然纵火，将事先准备好的汽油瓶点燃。

空姐发现后，立刻通知了机组，机长王永祥迅速告知大连机场塔台：飞机客舱冒烟。

由于机内氧气并不充足，火灾发生后产生了大量的一氧化碳，在这样的密闭环境中，很多乘客因为吸入一氧化碳中毒而昏倒了。

当大连空管询问火情时，王永祥再次喊道：飞机驾驶舱出现烟雾。

当时飞机距离大连周水子国际机场的距离只有10公里。

机长有机会驾驶飞机迫降在大连周水子国际机场，但是如果稍有不慎，飞机很有可能撞击到大连市的大型建筑上，造成更多的伤亡，与此同时，到达大连机场的途中还有石油化工厂，如果强行迫降，飞机也有可能将撞向中国石化大连分公司的油罐群和大连化工有限公司的化学品罐塔。

21时24分，王永祥再次报告塔台：客舱有火。

说完这句话后，大连机场塔台就和飞机失去了联系。大连塔台也迅速向上级汇报，出动一切救援力量准备随时行动。

而当时正在海上作业的辽大甘渔0998号渔船上的职工张建成目睹了空难发生的所有过程。

后来据张建成所述：看到一架飞机在空中盘旋两、三圈后，一头扎入海里，激起很高的浪花。

空难调查

空难发生后，引起了中国民航局的高度重视，当时相关方面出动了所有的救援力量，但最终没能找到任何生命迹象。

对于该起空难的原因，是所有人关注的焦点，民航局也迅速派出专家调查。

2002年5月10日上午11时，中国人寿保险公司大连分公司根据总公司授权，公布了由北京保险行业协会共保管理部提供的“5.7”空难中购买《航空旅客人身意外伤害保险》人员名单。到目前查明，遇难旅客中共有42人购买了航意险。

这条消息公布后，也迅速引起了人们的猜测，当时大连街头小巷已经开始流传张丕林纵火的消息了。

而张丕林的各种消息也被人们散发，大家都开始议论起了张丕林。

有人传言，张丕林公司经营不善已经欠了几百万的债务，并且已经确诊肝癌晚期。所以他才在飞机上纵火骗取保险。

一时间众说纷纭，张丕林的家人们也不知所措。

不过民间的传言毕竟没有考证，谁也不敢妄下断言。

2002年12月7日，民航局发布公告称通过调查，并经周密核实，认定“５·７”空难是一起由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件。

那么民航局的根据又是什么呢？

首先调查组根据飞机残骸进行了认真分析和化验，确定飞机当时是尾部率先着火，而飞机尾部正是张丕林所在的位置，而且法医还发现张丕林右臀部、右大腿后侧、下腹部和尸体体表其余部分均有不同程度的烧伤。

这些特征显示，张丕林位于火源中，而且一直保持坐姿不变。同时，调查组在张丕林遗体上和气管里发现了大量汽油，这种汽油和飞机上的航空汽油有鲜明的对比。

调查组迅速也怀疑张丕林，那么，汽油是如何带上飞机的呢？

经过苦想，调查组做了一个小实验，他们将汽油装进可乐瓶，然后再放进皮箱里，让其过安检，然后将汽油过安检生成的图像和之前所有装有液体的箱子做对比。终于找出了一个装有汽油的箱子。

那么如何确定这个箱子就是张丕林的呢？

家人不愿相信调查结果

但是当张丕林的家人获悉这个结果后，他们都不愿意承认这是张丕林所为。在他们看来，张丕林并不像网络传言的缺钱，张丕林的哥哥解释，张丕林当时只有三笔欠款，车贷每月5000元，只剩下一年半就还清了，房贷也剩下不多了，再就是3.3万元的装修材料款，不像网络上说的欠债百万。

所以，张丕林的家人还是坚持拿着张丕林的保险到保险公司理赔，但是保险公司看到民航局的调查报告后，选择拒赔。

2003年3月11日，张丕林的母亲金桂贞向北京法院起诉了中国太平洋人寿保险公司北京分公司，要求对方赔付支付3.3万元保险赔偿金。

不过最终法院驳回了金桂贞诉讼要求。

如今距离空难发生已经过去20年了，当年的种种仍然印刻在大连人的脑海里。作为南京大学毕业的高材生，张丕林原本拥有幸福的家庭，蒸蒸日上的事业，他为何要做出纵火骗保的行为呢？实在让人想不通。

参考资料：新浪网，外滩画报，2002年12月12日，《张丕林妻子及其家人首次公开接受媒体采访》