河北
无论是航母舰载机的牵引车，还是地勤的弹药车和牵引车，都能看到它的身影。此前曾有不少自媒体称中国舰载牵引车造价上千万，但印度海军只花了几万就搞定，其实这是一个认知误区。军队内的主流辅助车辆都是有制式规格的，民用拖拉机虽然造价低廉，但是体积太大，且拖拉机排出的烟尘废气可能对战机进气道造成损害，进而影响发动机，所以中美欧等国家的航母特种车，都是追求轻便小型和大功率。而印度之所以不采购这类车辆，原因就在于造价昂贵，超出了预算水准，即便是有心换装也无力落实。
因为这类农用产品本身就是通用性极强的生产车辆，设计时就考虑到了这些环境。但是，拖拉机在行进和转移时会冒烟，且机械噪音特别大，速度也很慢，放在高原之上，简直就是解放军的“活靶子”。但是没办法，这已经是印度陆军能够拿出的最稳妥方案了。和我们不同，印度100多万的陆军还没有实现全军摩托化，只有少数精锐是机械化。在转移时，不少偏远地区的部队仍旧是徒步和马驮物资。
给来访的高级军官做介绍时，乘员车组一脸认真的介绍该车的每一功能。分析人士表示，拖拉机在中国是民用品牌，三蹦子也是民用运输车辆。但是前者在印度军队中是既能下田也能登舰的“军用轻型大马力全地形通用载具”，后者则是在俄乌战场中，在俄军后勤部门扮演重要输送任务的“低成本大马力机动输送车”。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
