日语翻译训练：鸟山明夫妇第一次乘飞机来中国旅游是怎样的体验？

啊，我还是喜欢平实的说话，虽然，拟标题时，脑子里也能冒出比较唬人的标题，也能想象唬人的标题比较吸引人，但是，觉得还是平实说话比较好，所以，还是平时说话吧。

大家听说过鸟山明妻子也是一位漫画家哈，大家有看过鸟山明妻子的作品吗？想看看鸟嫂的漫画吗？机会来了，这个记录鸟山明夫妇1984年中国之旅的漫画《わしらは中国冒険隊》就是鸟嫂画的，鸟嫂的画风是少女漫画风格，但是这个游记漫画的画风还是清晰明了的，可能受了鸟山明一些影响吧，因为鸟山明也有参与这个小漫画。

今天翻译P10 下半部分（上半部分之前翻译过了），以及P11 第一行。如下。

这两块说的是鸟山明夫妇1984年坐飞机来中国旅游的乘机体验，啊，这个乘机体验，哈哈哈哈，从画面就能看出来哈，比较带感，比较震撼哈。

1984年5月11日下午2点半，鸟山明夫妇从大阪机场出发，乘坐中国民航飞机飞向中国，开始了他们的第一次中国之旅。

不得不说，鸟山明妻子是一个细腻之人，注意细节，她首先给我们介绍了一下乘坐的飞机。

第一格画面，我们能看到飞机在云层之中颤抖哈。发出“ガタガタガタガタ”（音：嘎他嘎他嘎他嘎他）的声响，营造出一种拖拉机的感觉哈。飞机旁有一个说话的气泡框，文字不清晰，眼睛已尽力，还是看不清，就不翻了哈。上面有两个说明文字框，由右往左分别是：

わしらの乗ったこの　飛行機　は　ドイツ　の　トライデント　というのの。

PS：翻译：我们乘坐的这架飞机是德国的三叉戟飞机。

PS：实际情况三叉戟是英国产的飞机哈。

PS：那时的中国还没有C919，那时空客还没有进入中国，他们乘坐的也不是熟悉的波音客机，而是三叉戟客机。三叉戟，是有故事的飞机哈，也是中国民航早期发展的一个印记。至1975年停产，英国共生产117架，其中，中国作为主要客户购买39架，自1974年起，中国民航从北京、上海和广州始发的国内航线陆续改用“三叉戟”客机，1991年10月全部从中国民航退役。购买和使用停产的飞机，可以看出，当时中国民航经历的艰难。

それも　はらい下げの　はらい下げ　というぐらいの　オンボロ機で

PS：はらい下げのはらい下げ 意思不明哈，

PS：翻译：那是一台破烂飞机。

好了，惊魂一刻来啦，从画面可以看出，飞机是 ドオーン！！（音：咚 ）的一声落地，把鸟山明夫妇给吓坏啦。文字框和气泡框分别写的是：

着陸の時も　すごい

垂直着地！！

PS：翻译：着陆的时候也是很厉害。。。（从这个话能推出上一格说的是乘坐的体验也很糟糕吧）

PS：“垂直着地” 四个字是汉字，直接能看明白，从这四个字来看，当时飞机落地那一下应该是很突然、很重、很硬。

好了，惊魂一刻之后，空姐出场。

鸟山明说了一句“あ——べっくらして”（吓死老子啦），应该是びっくりました　的口语表达吧。

文字框由右到左如下：

ドオーン！！の　ショックで　非常事態用に備えつけてある　臨時マスクまでおっこちこ　来るし　　

PS：有些文字看不清，大意为：受到“咚——”的一声震动，飞机上紧急状况使用的氧气面罩都被散落出来了。。。（从画面看，空姐淡定的收拾好了。）

中国のスチュワーデス、ちなみに　スチュワーデス　は　中国語で　空中小姐（空中ねーちゃん）　というです

PS：图为中国的空姐，顺便说一下，“空姐”在中国话里叫做空中小姐。

PS：空乘服务人员在日语里不是用“空姐”或“空中小姐”这样的汉字表达，他们用的是空姐的英语单词stewardess，变成日语发音的スチュワーデス。

好啦，最后是鸟山明惊魂一刻后的感受啦，鸟山明旁边还特别注明“29岁”，哈哈哈哈，有点吓人。

文字框里文字如下：

本当に非常な事態がおこってしまったのか、どうしよう！！と思ってしまいました。もうこんなヒコーキ　二度と　乗らせん！

PS：真的发生紧急状况的话该怎么办哦！！再也不想坐这个飞机啦！

啊，真没有想到鸟山明夫妇初次来到中国，刚来到中国就受到惊吓啊，想一想，为啥他们会把这个游记命名为《わしらは中国冒険隊》（我们是中国冒险队），好像也理解啦。

虽然，鸟山明先生被三叉戟这个飞机吓到了，不想再坐这个飞机啦，但是。。。。。。他们接下来上海飞北京，北京飞云南，云南飞桂林，桂林飞上海，上海飞日本。。。啊。。。坐的。。。应该。。。还是。。。三叉戟吧。

PS：不对的地方，请多多指正。

PS：图片来自网络。

PS：后面的部分，之后慢慢翻译~